Нов член

[alman]

Здравейте колеги, от днес съм съсобственик на един Т4 Транспортен, товарен, бяло и синьо Взехме го за фирмата да си вършим работа, колата е 92г. на 300000 км., но цената беше добра и се хвърлихме. Та първите ми впечатления от градското каране са: доста тежък съединител (карам Еспейс 3) и просто като се кача от Транспортера в Еспейса, първите натискания се плаша , че съм скъсал жило на Еспейса. Другото, което ме интересува е прецакано ключето за мигачите, съответно и за дълги и къси. В момента мигач, особенно наляво се включва с налучкване, а светлините работят само къси и присветването, щом превключа на дълги гаснат въобще. Въпросът ми е става ли ключе от Пасат или Голф примерно? Разглобява ли се това ключе и подлежи ли на ремонт? Другото което ме безпокои малко е, че показанията на таблото за темп на водата май не са в ред - колата работи почти час и едва тогава стрелката почна да се вдига и зорлем стигна до 70 гр. Парното на 10 минута сваляше дрехи в колата. От какво може да е? Същото положение и със стрелката на нафтата - седи си в червено - утре ще сипя нафта да видим дали ще мръдне. Има ли лампа за резерва в тоя бус? Мисля да разглобя таблото и да напръскам връзките с ВД40, дали е удачо? Идеята ми е , че колата е стояла дълго време без да се кара и всичко е спекло, даже имаше наченки на кошери отзад на задния капак отвътре...хаха поне мед ще има . Може ли да се сложи оборотомер на това чудо и от какво? В понеделник ще ходя да я обслужвам та ще видим какво още ще изкочи. Иначе ме кефи...някво тежко върви...хаха Запазена е доста за годините си и мисля, че има още доста хляб в нея. Благодаря предварително на всички, които кажат по някой съвет.

[avtohit77]

Честито колега за бусчето .Ръчките за мигачите и чистачките стават от всички VW но от Пасат 2 са едно кам едно.ЗА таблото него пръскай с ништо.Като го извадиш отдясната страна като го обърнеш има един тример за преобразуване на тока,той е с 3 крачета одебеляваш ги със пялника за по-добра връска и всичко трябва да тръгне. Оборотомер за Т4 зор но от пасат 2 дизел битрябвало да се намери.Пак добре дошъл и със здраве да си го караш .

[KingoftheROAD]

Унификацията при Т4 е с пасат Б3 до 96-та, и с пасат Б4 след 96-та. Сигнал за оборотомера се взима от клема D+ или W на генератора в зависимост от производителя му. За стабилизатора на 10V в таблото с приборите сме писали и в друга тема. Ако перепайката не помогне, смяна с нов. Ако буса върви тежко, и е стоял дълго време най-добре е да се направи ревизия на спирачките на 4-те колела, да се провери дали не задържа някой спирачен цилиндър, и жилата на ръчната дали се движат добре и се връщат напълно докрай. По принцип буса има ниско съпротивление в ходовата част и в трансмисията, и би трябвало да върви леко по инерция въпреки теглото си. Погледни заводската лепенка, за да видиш какъв точно е движока, скоростите и тн. Преди да го подкараш редовно е добре да му се направи колкото се може по-пълна ревизия, за да има по-малко проблеми в последствие. Опитай да разбереш кога за последно му е сменян агренажния ремък, или по-добре направо го смени. Каквото друго неясно има, поразрови се из форума, писали сме много теми, ако там не намериш, тогава питай тук. Буса, когато е в добра кондиция е здрав като танк, и перка безпроблемно дълго време, но все пак си иска наглеждане и поддръжка навреме. Успех и късмет

[alman]

Мерси, мерси колеги, днес се занимавах с него. Първо ходих да закачам кората защото, трябваше да се откача отдолу да видели номера на двг. в КАТ. После като хванах един контактен спрей, първо ключа за мигачите - тръгна сега работи перфектно. После, не работеше пръскалката на чистачките, пак спрей, пръскане и буксата на моторчето и о, чудо тръгна Не можах да се справя с плафона в кабината. Мерих с мултицет въобще не идва ток до там, свалях ключетата на вратите раздвижвах пръсках, ама нъц. След това се заех с бушоните, един по един вадене почистване защото бяха яко окислили, пръскане на въпросния спрей в гнездата и нещата се пораздвижиха. Да попитам, капака на бушоните има един квадратен отвор, който при мен явно му лисва закопчалката, дайте идея какво да сложа там да се закопчава? Ремъци и масло ще сменям другата седмица. В КАТ казаха че някакъв тампон трябвало да се смени от ляво, защото се местел целия носач Другото, което е трябва да сменя маншоните на полуоските и от двете страни, но това не е нерешим проблем. Поздрави и ще пиша как се развиват нещата. Като цяло ме кефи бусчето, надявам се да е читав мотора- не пуши не духа, като го закарам в сервиза ще кажат. Дали да не сменя и маслото на скоростите?

[KingoftheROAD]

Няма да е лошо при всички положения. Тампон отляво отпред или отляво отзад? Снимай фабричната лепенка. В сервиза кажи да измерят компресията, и ако могат и налягането на маслото при различни обороти.

[Ljubon]

Дай снимки да го видим!

[alman]

Отпред е тампона. Сетих се да питам и друго, ключът за светлините има една зелена лампичка. При запален двигател или иначе казано на контакт при първо положение светват габарити и въпросната зелена лампичка, при второ положение светват светлините и зеленото загасва. Не виждам логиката! При изгасен бус зеленото свети и в двете положения, като ако е на положение включени светлини остават само габаритите, така ли трабва да е?

[DA@KA]

Да така е и ако ключA е в положение на фарове ,когато въртиш да запалиш светят само габаритите.Така е на всеки VW.

[KingoftheROAD]

Отпред са два, най-добре ги смени и двата, за да не се получи най-нефективния начин на ремонт

[buji]

добре дошъл във групата на vw, безавариино шофиране .!

[Vlado carata]

Здравейте аз сам нов член във форума, но се познаваме аз сам Владо с Wv carata от Добрич

[PACH]

Здравейте аз сам нов член във форума, но се познаваме аз сам Владо с Wv carata от Добрич

Наснимай буса и го пусни в представяне на нашите бусове

[alman]

Така, значи буса вече е обслужен. Нови гуми Марангони - зимни по 140лв с ДДС Масло и всички филтри сменени. Смених маншони на полуоските, долни шарнири двата ангренажни ремъци, водна помпа, 2та аксесоарни ремъци, накладки предни, ролка на ангренажа. От маншоните надолу описаното ми струваше 500лв с ДДС - мисля, че е добре. Сега проблем ми е бравата на страничната врата- счупена е и я отварям с мъка и мамата. Продават ли се някъде нови или да търся от морга. Другото е , че пепелника ми е счупен , смешно е , но не знаете в какъв филм влизам, като си запаля цигара. Слагам го на седалката, разсейвам се да си тръсна, пазя да не изгоря тапицерията... Търсих , по моргите, оказва се, че не става от всяко VW. Майстора, като свалихме кората отдолу, видя, че тече някаква ел. водна помпа - леко сълзи. Мога ли да намеря такава? И клаксона още не мога да го оправя - ток до сирената идва, чистих клемите и сега когато е студено свири, като постопли само пука леко. Дайте идея

[KingoftheROAD]

Тази ел.водна помпа, е циркулационна помпа, и работи от четириконтактния датчник за водата, като се включва лятото в големите жеги, след като е загасен и топъл движока. Това се прави с цел, да не се спука главата от локално прегряване. Нова не знам, колко струва, утре ще погледна за номер по ЕТКА. От моргите не се знае в какво състояние ще намериш...

[DA@KA]

Помпата по спомен е 80лв.в Ауто+.А снимки ще има ли?