Проверка запалителни кабели,как?

Мнениеот **Iavor** » Пет 15 фев 2008 16:00

Само съпротивлението ли им се мери?
За кабелите за свещи за бензинови двигатели става въпрос. :wink:

Мнениеот **Iavor** » Съб 16 фев 2008 21:11

Ко кайте?

Много важен фактор също е пробивното напрежение (ПН) на изолатора - това вече няма с какво да го измериш. ПН се изменя ако по самия изолатор има нагари, боклуци, вода и Т.Н. ...

Мнениеот **Iavor** » Съб 16 фев 2008 23:07

The_Machine написа:Много важен фактор също е пробивното напрежение (ПН) на изолатора - това вече няма с какво да го измериш. ПН се изменя ако по самия изолатор има нагари, боклуци, вода и Т.Н. ...

На свещите ли?

Мнениеот **pakumba** » Нед 17 фев 2008 8:26

Iavor написа:
The_Machine написа:Много важен фактор също е пробивното напрежение (ПН) на изолатора - това вече няма с какво да го измериш. ПН се изменя ако по самия изолатор има нагари, боклуци, вода и Т.Н. ...

На свещите ли?

не, ПН е на кабела. човека казва, че ако самия кабел е мръсен, мокър и т.н. то колата ти ще почне да не бачка добре, щото ще бягат искри. гледай ги на тъмно дали хвърлят искри, другото е да хванеш направо кабела с ръчичка плънто- ако не те е страх от ток :lol:

мало е непрятно ама ако те удари ги сменяй

Мнениеот **i.e.i** » Нед 17 фев 2008 8:59

pakumba написа:
Iavor написа:
The_Machine написа:Много важен фактор също е пробивното напрежение (ПН) на изолатора - това вече няма с какво да го измериш. ПН се изменя ако по самия изолатор има нагари, боклуци, вода и Т.Н. ...

На свещите ли?

не, ПН е на кабела. човека казва, че ако самия кабел е мръсен, мокър и т.н. то колата ти ще почне да не бачка добре, щото ще бягат искри. гледай ги на тъмно дали хвърлят искри, другото е да хванеш направо кабела с ръчичка плънто- ако не те е страх от ток мало е непрятно ама ако те удари ги сменяй

И не забравяй с другата ръка да се хванеш за нещо метално по колата.
Така усещането от теста е по- вълнуващо...

Мнениеот **mafiota** » Нед 17 фев 2008 17:01

Iavor написа:Ко кайте?

Преди време бях пуснал подобна тема, но никой не ми отговори.
Лично мойте кабели съм ги надувал на кенотронна уредба до 50kV , като им мерих и тока на утечка. Но при мен е лесно, защото работата ми е свързана с такива неща.
Някой ако има интерес мога да му разясня по подробно за лабораторната остановка.

Мнениеот **tsok** » Нед 17 фев 2008 19:22

Колега ,намира ми се кенотрон под ръка,ако не те притеснява дай информация за изпитанието.

Мнениеот **joker** » Пон 18 фев 2008 14:11

mafiota написа:
Iavor написа:Ко кайте?

Преди време бях пуснал подобна тема, но никой не ми отговори.
Лично мойте кабели съм ги надувал на кенотронна уредба до 50kV , като им мерих и тока на утечка. Но при мен е лесно, защото работата ми е свързана с такива неща.
Някой ако има интерес мога да му разясня по подробно за лабораторната остановка.

Ееее това е върхът...ама занаят какво да правиш!А аз като не мога със стетоскопа си да ги прислушам,чакам да се стъмни здравата, надигам фустата(сиреч капака) на колата и гледам за онези синички фойерверки :wink:

Мнениеот **wili98** » Пон 18 фев 2008 14:13

или лискаш една кофа вода.. и пак гледаш..
За мен най-простият начин за проверка на изолациятана кабелите, е да го хванеш и да го държиш в ръка.. ако не те тряска.. всичко е нормално..

другите работи не знам дори какво означават, камо ли да ги тествам с тях

wili98 написа:или лискаш една кофа вода.. и пак гледаш..
За мен най-простият начин за проверка на изолациятана кабелите, е да го хванеш и да го държиш в ръка.. ако не те тряска.. всичко е нормално..

другите работи не знам дори какво означават, камо ли да ги тествам с тях

това нетрябваше да го чета,сега трябва да сменям и кабели,в събота като хванах единия така ме изсвятка :evil:

Проверка запалителни кабели,как?

Проверка запалителни кабели,как?

Кой е на линия