Голф 3 AHU, полезна информация ?

[sawtooth]

Здравейте колеги,
Преслушвам нета от дни насам, и форума чета из различните секции и теми, и все пак един въпрос си остава неотговорен за мен: AHU двигателя на Г3 с кой от всички може да се оприличи най-много? Имам предвид следното, значи накъдето и да се обърна - и по книги и по форуми , за този тип двигатели не се говори особено много,ама хич.Само от време на време се споменава това-онова.Може би щото са вграждани не чак толкова дълго време в колите И в крайна сметка останах с впечатление, че 1Z най-наподобява AHU. Питам всичко това щото имам един Г3 с такъв двигател в гаража и се опитвам да намеря колкото се може повече информация относно поддръжката му. А повечето е за двигателите различни от AHU.
Дали бихте могли да споделите някой впечатления,опит, полезна информация относно темата, на ваш брат по оръжие?

Благодаря на всички отзовали се.

[kombito-tdi]

пиши на dani_94 тои е от монтана и може да ти помогне вьв всичко свьрзано с тези автомобили

[sawtooth]

Може пък и някой друг да поназнайва нещо.Пък и нали за това е форума, всички да четем...и пишем.
И все пак мерси за насоката.

[gr_kanev]

Зависи къде си я търсил тази информация и не я имало. В моите източници почти навсякъде вървят заедно 1Z и AHU. Ако четеш руски и английски, поразрови ТУК. Според мен разликите са несъществени.

[sawtooth]

Наистина, богат архив е в тази препратка. На този сайт не бях попадал в интерес на истината. Благодаря колега gr_kanev. Така като гледам в другите теми колко "навалица" има, явно сме си малко хората с такъв тип двигатели.

[J_O_E]

Мисля че се различава с 1z само в електрониката /koмпютъра/

[dobrin]

Има разлика - на 1Z 90-те кончета са налице при 4000 оборота, а на AHU - при 3750. Освен това Въртящият момент при AHU мисля също е една идея по-рано - на 1850 при 1950 при 1Z. Вгражда се през 1996 и 1997 година си мисля, май при комбитата на тройките го има и 1998г. Същият, но с друго означение се вгражда почти без изменения и при четворката, но не знам до коя година. Аз карах тройка с такъв двигател и бях много доволен.

[J_O_E]

Именно това имах в предвид и аз. Карал сам автомобили с ТДИ двигатели но нищo oбщо няма с това при AHU двигатела все едно караш бензинка много е паргав не е муден както се очаква от дизеловите мотори,турбото му се развива много по ранно.

[Rabbit_TDI]

Ми те сички ТДИ са така.Другите са даже по-пъргави.1З и АНУ са най-слабите.

[J_O_E]

говориме за двигателите 66кw/90 c.c

[mi_ho]

Именно това имах в предвид и аз. Карал сам автомобили с ТДИ двигатели но нищo oбщо няма с това при AHU двигатела все едно караш бензинка много е паргав не е муден както се очаква от дизеловите мотори,турбото му се развива много по ранно.

Хм, нещо бъркаш. Няма абсолютно никаква разлика между двата двигателя. Говорим за вървенето. На външен вид - също. По данни на производителя - отново без разлика. Според мене разликата е само в годината.

[dobrin]

Няма абсолютно никаква разлика между двата двигателя. Говорим за вървенето....По данни на производителя - отново без разлика. Според мене разликата е само в годината.

В голяма грешка си. Прочети малко ето тук.

[mi_ho]

Diesel
Kennbuchstabe AEY 1Y AAZ 1Z AHU ALE AFN
eingebaut 07.95-02.99 11.91-02.99 11.91-12.97 08.93-07.96 07.96-06.00 05.96-12.01 02.96-08.99
Zyl./Ven. 4/8 4/8 4/8 4/8 4/8 4/8 4/8
Hubraum ccm 1.896
Leistung kW/PS 47/64 47/64 55/75 66/90 66/90 66/90 81/110
bei 1/min 4400 4400 4200 4000 4000 3750 4150
Drehmoment bei 1/min 150/2000 124/2400 150/2400 202/1900 202/1900 210/1900 235/1900
Bohrung mm 79,5 79,5 79,5 79,5 79,5 79,5 79,5
Hub mm 95,5 95,5 95,5 95,5 95,5 95,5 95,5
Verdichtung 22,5 22,5 22,5 19,5 19,5 19,5 19,5
Biodiesel möglich
Zündfolge 1 - 3 - 4 - 2
Einspritzung SDI Verteiler-Einspritzung Direkt-Einspritzung

Еми прочетох! За да са различни буквите може наистина да има някаква разлика, но дали ще може някой да ми я покаже на практика - ускорение, макс.скорост, разход, експлоатация, цена на резервни части /за един същи модел автомобил/ и др.такива...?

[Rabbit_TDI]

AHU заради по-ниските стойности на оборотите за постигане на мощност и върт. момент би трябвало да е леко по-икономичен.Вероятно и трябва да има малко-по ниска максимална скорост ,но да я постига по-бързо и т.н. ,ама според мен разликата е никва.Като цяло при AHU е ревизирано управлението и са избегнати разни електронни недостатъци ,ама кви точно /знам че обортите на празен ход са по-стабилни ,или поне компа не ги показва през 20/

[WasteLand_TD]

mi_ho е прав
Какво го цитирате постоянно тоя doppel-wobber ли там както беше, все едно всичко вътре е вярно!?!?!?
Вземете Наистина да попрочетете!
Отворете един Elsawin и поразгледайте

!AHU и 1Z са с едни и същи параметри.
Май, май AHU го бъркате с ALH с VNT турбо който действително е с 210нм и макс повер при 3750рпм

П.С
Разлика има и тя действително е в електрониката, както и в помпата.Това за помпата съм около 70-80% сигурен.Така поне прочетох.Доста приличала на тази която е при AFN.
Точно заради тези неща AHU носи много на тунинг.