замяна на ASR с ESP

[niks76]

там ще подискутираме

[Vanich]

В тази връзка като имам ABS, за да имам и ASR /блокаж на диференциала/ само софта ли е проблема!

[Andonov]

Сложи си ECU от 96кw mотор с ESP и го адаптирай към твоята кола ако тръгне да работи значи ползва едни и същи датчици и всичко е ОК ако не

То е повече от ясно че ползва същите датчици, въпроса е това адаптиране как да стане

Леко и аз да се намеся.Тази манипулация вече е направена на мой познат.Прецака стария си мотор и сложи 96к.в.(ЕКУ-то остана старото)Без никаква адаптация мотора си тръгна идеално вървейки малко повече от по-слабия мотор.После с помоща на БРЕЗЕЛ мотора е около 165к.с. т.е. AJM-a бе сменен с AVF управляван от старото ЕКУ, но със нов софт.Резултата е невероятен.

[wili98]

Никс...
кой ще ти напише подходящият софтуер за този мотор+това купе!!!
разликата в програмиранетео не е само в моторите..
взети са предвид и разпределението на масите при дадена модификация автомобили в т.ч. тип двигател, тип купе.. и понякога типове оборудване /понякога то оказва влияние в/у теглото./

всичко това съчетано, със позиция или ъгъл на завъртане на волана + ако не ме лъже паметта датчик за странично ускорение..

според ме се вкарваш в музика...
да АСР ре част от ЕСП.. но се опасявам, че нещата далеч не са само софтуер.

но пожелавам успех.. и да се похвалиш;)

тейк а лоок хиър
http://forums.tdiclub.com/showthread.php?t=142159
http://forums.tdiclub.com/showthread.php?t=95576
я да го ева.. ша излезе, че можело

[Мартин]

Речник на понятията: Регулиране приплъзването на задвижването (ASR)

За обичайните днес високи въртящи моменти на двигателите, регулирането на приплъзване на задвижването предлага повече комфорт и сигурност, особено върху пътища с различно сцепление или хлъзгави такива. Регулирането на приплъзването дава възможност, без буксуващи колела или странични отклонения, хармонично протичане на потеглянето и ускоряването в целия скоростен обхват.
Регулирането на приплъзването на задвижването функционира само заедно с електронен газ-педал (Е-Gas) и използва сензорите за оборотите на колелата на антиблокиращата система (АВS). Повишат ли се изведнъж оборотите на задвижващо колело (приплъзване), системата се намесва в управлението на двигателя, намалява мощността му и препятства този ефект.
Регулирането на приплъзването осигурява следене на пътя и стабилност на движението във времето на ускоряването за целия обхват на скоростта и подкрепя по този начин активната сигурност. Допълнително се намалява износването на гумите. Задействането на регулирането на приплъзването се показва от мигаща контролна лампа, намираща се в комбиниран инструмент. Регулирането на приплъзването включва електронния диференциал (EDS) и е съставна част на електронната стабилизираща програма (ESP). Деактивирането на регулирането на приплъзването е възможно чрез ESP-ключа.