Проект Golf MK1 2.0 16VT

[K_Power]

Браво на Волен! Евалата!
Сори за офф-а, ама тоя Киро, как можа да направи такова нещо, да унищожи Голф Рали!!! Като го видях как е изсечен направо ме заболя сърцето! Да беше купил някое купе на нормална двойка и да го беше изсякъл, а той си избрал кола произведена в 5000 екземпляра!

[leonardo_vd]

Видя ми се на една от снимките че колата е била с Видинска регистрация, или се лъжа ??

[1bar]

Да, беше с видинска регистрация преди 3 години, т.е. има и доста стари снимки тук. Лудия една вечер ме гони да стартира с 316ката но се убеди че като сложа 3та тои дърпа ръчна
Голфа е на 0.5 , , но не може да се сравнява с 316ката - тя е много по-слаба, колкото до ИС-а тои е на над 2 бара с азот и на задно-пак са несравними.
Ако ще сравняваме такива коли- вадя 80ката.

[Dead man]

1ката е супер..Браво,браво....
Време беше пак някой голф да им обясни за какво става дума
Чакам развитието на проекта...

[paco]

Абе Пацо,я се скрий,мноу ясно че е VW клуб и е ясно какво ще се възхвалява,я си напиши в твойта тема докъде стигна!
А за пройзведенията на Волен и Киро,кво да пишем,то е ясно!

Баце...аз не съм от тея дето се крия и покривам ама се хванахте да обяснявате неща дето не са реални, но както и да е. А аз до къде състигнал ще стане ясно като изкарам колата а вярвай ми няма да се бавя още много. Намам намерения да пиша преди това..нямам нерви.

Относно Киро и Волен...пропускаш да споменеш и още двама члена на екипа а имено Данчо и Милен. Това е пълния екип на Drag Power. Може да ме обвините в пристрастие, но рядко се събират толкова спосонбни хора и работят наистина като TEAM...eвала за което.

РАСО

[sin orel C20XE]

Абе Пацо,я се скрий,мноу ясно че е VW клуб и е ясно какво ще се възхвалява,я си напиши в твойта тема докъде стигна!
А за пройзведенията на Волен и Киро,кво да пишем,то е ясно!

Баце...аз не съм от тея дето се крия и покривам ама се хванахте да обяснявате неща дето не са реални, но както и да е. А аз до къде състигнал ще стане ясно като изкарам колата а вярвай ми няма да се бавя още много. Намам намерения да пиша преди това..нямам нерви.

Относно Киро и Волен...пропускаш да споменеш и още двама члена на екипа а имено Данчо и Милен. Това е пълния екип на Drag Power. Може да ме обвините в пристрастие, но рядко се събират толкова спосонбни хора и работят наистина като TEAM...eвала за което.

РАСО

Тях не ги знам!

[1bar]

[madcap]

Колегата, как е върви ли проекта завършихте ли го

[1bar]

Не знам какво разбираш под завършен. То по кола като тази ( на 30 години ) колкото и да се старая винаги има какво да се прави. Иначе в момента ми е кола за всеки ден и втори месец мевози навсякъде. Един единствен път ме остави счупено каре, ама то някак си е рзбираемо. Чака си дино наи общо.

[madcap]

Примерно сетъпа, по добре звучи

[Seth]

[1bar]

Здравей,


Посъветваха ме да разгледам твоят проект,защото имам подобни планове и аз,и исках да някой вече минал по този път,да ми сподели усещането при крайният резултат!Моите планове за "подобрение" на колата варират около 300 коня на колелата!Притеснява ме само това предно предаване и преди да съм започнал всичко(вече съм на ръба да поръчам новата турбина),те моля за съвет,заслужава ли си подобна инвестиция?Как усещаш колата на пътя,как е контролът върху нея,приятна ли е за каране(или неконтролируема до към 3-та скорост напримерSmile)?Надявам се да получа някакъв съвет от човек,минал по този път!
Това е въпрос на лично, но ще отговоря тук. Първо за сетъпа. Колата е на налягане 0.7 с хибридно ККК26, което на 2 литра мотор грубо смятам че е около 220-240к.с. Колата е некараема в завои. Трета скорост при хубав асфалт буксува до полуда. Гумите не са джапанки и общо взето без сликове работата е тегава. При настроиките стигнахме до 1.2бара, там вече няма и четвърта. Отдавам го на това че колата е много лека. Работихме по една Хонда акорд 2.2 В-тек,, тя на 1.1 си има трета скорост и си набира на нея яко. Мисля че кола 300к. на колела на предно е безмислена. Много по- слаби коли ще са по- голям фън за каране. Мотора ще е биполярен(няма, няма и като доиде бусте ужас) и много труден за укротяване. Освен това с колегите ми взехме много краини мерки за здравината на колата( скоростна кутия от ТТ, допълнителни усилени тампони, усилване на роговете, други по големи карета и още дреболии) въпрки което ме е страх и имам чуството че под буст като включа следващата мотора иска да си ходи. За сметка на всичко това от 3та на летящ излизам на всяка кола. На ти сега храна за размисъл.
Поздрави

[fens_]

Здравей,


Посъветваха ме да разгледам твоят проект,защото имам подобни планове и аз,и исках да някой вече минал по този път,да ми сподели усещането при крайният резултат!Моите планове за "подобрение" на колата варират около 300 коня на колелата!Притеснява ме само това предно предаване и преди да съм започнал всичко(вече съм на ръба да поръчам новата турбина),те моля за съвет,заслужава ли си подобна инвестиция?Как усещаш колата на пътя,как е контролът върху нея,приятна ли е за каране(или неконтролируема до към 3-та скорост напримерSmile)?Надявам се да получа някакъв съвет от човек,минал по този път!
Това е въпрос на лично, но ще отговоря тук. Първо за сетъпа. Колата е на налягане 0.7 с хибридно ККК26, което на 2 литра мотор грубо смятам че е около 220-240к.с. Колата е некараема в завои. Трета скорост при хубав асфалт буксува до полуда. Гумите не са джапанки и общо взето без сликове работата е тегава. При настроиките стигнахме до 1.2бара, там вече няма и четвърта. Отдавам го на това че колата е много лека. Работихме по една Хонда акорд 2.2 В-тек,, тя на 1.1 си има трета скорост и си набира на нея яко. Мисля че кола 300к. на колела на предно е безмислена. Много по- слаби коли ще са по- голям фън за каране. Мотора ще е биполярен(няма, няма и като доиде бусте ужас) и много труден за укротяване. Освен това с колегите ми взехме много краини мерки за здравината на колата( скоростна кутия от ТТ, допълнителни усилени тампони, усилване на роговете, други по големи карета и още дреболии) въпрки което ме е страх и имам чуството че под буст като включа следващата мотора иска да си ходи. За сметка на всичко това от 3та на летящ излизам на всяка кола. На ти сега храна за размисъл.
Поздрави

при кр мотор на голф 2-ка с същото турбо като твоето на 0.7 дали ще го прави същия номер ? голфа не е олекотяван ...

[1bar]

Не би могъл да знаеш какво е моето турбо, К26 може да говори толкова много неща... Колата ще е кеф, но няма да е изрод. Кутиите на КР се оказват краино неиздържливи за турбо конверсия.

[leonardo_vd]

Не би могъл да знаеш какво е моето турбо, К26 може да говори толкова много неща... Колата ще е кеф, но няма да е изрод. Кутиите на КР се оказват краино неиздържливи за турбо конверсия.

A 9A кутия дали ще устиска на напъна. Аз си мислч за около 0.4-0.5 бар