детонации в мотора на пасат в3

[iceto73]

здравейте колеги,карам фолксваген пасат в3 пълен инжекцион 1989 година.от известно време ми пълни картера с бензин и освен това имам силни детонации,които се изразяват в силни гърмежи във въздушният филтър при рязко натискане на газта.почистих му инжекторите с ултра звук,но без резултат.обърнах сервизите и всички вдигат рамене,затова моля,ако някой може да помогне моля да ми пише!

[stanev11]

смени му свещи,кабели,капачкаи палец и после гледай другите работи

[apostol]

Колега-вземи та му смени мотора на тоя пасат(и тогава гледай другите работи) .Това в кръга на шегата.Новземи дай малко инфо за мотора(буквено означение)тогава някой може и да ти даде компетентен съвет.

[ifidik]

ламбда сонда,температурен датчик или липса на сигменти

[Теодор]

Нищо не си объркал точно В3 ти е Пасата А номера който си дал е на шасито, на двиг. е с 3 букви и 6 цифри. Твоя най вероятно е PF или 2Е

[iceto73]

пасатът ми наистина е в3 с номер на двигатела pf110702

[DJ_TOLYO]

Предполагам си с обикновена газова уредба, а не газов инжекцион?

[iceto73]

Нямам газова уредба!

[Теодор]

А на стенд закачаха ли я да и видят центровката Да не се окаже неправилно зацепен ангренажен ремък

[iceto73]

Закачан е многократно на стенд и всички центровки отговарят.

[bobcho]

Да не се окаже, че ти "пикаят" инжекторите и затова вдига нивото на маслото и става бум-трес

[peio.lechev]

Колега, би ли упоменал вида на инжекционната система дали е механичен инжекцион(K или KE jetronik) или дюзите се управляват по електрически път.Относно бенза в картера,може да дойде от пробита мембрана на регулатора за налягането на бензина,ако той самия има връзка със смукателния колектор,но мисля,че при теб има.Ако имаш дюза за студен старт,провери и нея ако не затваря добре е възможно също да залива мотора с бензин.Успех!

[jigsaw]

оп сега видях,че си от Сливен и това със сервиза не ти върши работа.

Да споделя и моя опит с бензина в маслото.Аз имах същия проблем моя мотор е PB пълна инжекция 112 коня,дюзите са електромагнитни.Първата диагнстика беше,че компютъра бил развален и държал инженкторите твърде дълго отворени и за това на студен двигател давел колата и имало бензин в маслото и съответно хукнах да купувам компютър ( добре, че не намерих!!!) колата палеше трудно сутрин и с детонации докато се стабилизира след 20-30 секунди и харчеше много.Оказа се в последствие,че проблема е в дебитометъра на който пружината на клапата с времето много се е отпуснала и при малък поток на въздуха се отваря много и лъже компютъра ,че всъщост двигателя е много натоварен и компютъра пускаше прекалено много бензин при иначе ниски обороти като си мисли ,че всъщност оборотите са да речем 3000 и съответно държи дюзите по-дълго време отворени и пуска много бензин.Тази диагностика обаче ми я направиха в сервиза на Дунав 92 НЕ ХОДЕТЕ ТАМ.Бях се видял в чудо всеки вдигаше рамане.След това отидох в сервиза на BOSCH под моста Чавдар много са свесни тия момчета там и много разбират.Те ми решиха проблема като ми натегнаха пружината и после ми направиха отново реглаж на газовете.Към момента колата се държи отлично и се оправи и разхода и бензина в маслото изчезна.Препоръчвам ти да идеш при тях те да я погледнат и те да ти кажат какъв е проблема.

[Radoslav_Radev]

напълно подкрепям колегата горе jigsaw
100%

[iceto73]

Най-накрая се намери адекватен сервиз в Сливен и откриха че е спукана мембраната на регулатора за налягането на горивото Сега автомобила работи без детонации,а за маслото в бензина трябва да следя тепърва.Благодаря много на всички колеги за ценните съвети.