КР-АБФ ъпгрейд

[musura]

Мдааа Нов съединител има, разбира се Но ще трябва цели 200-300 км. да го пазя, нямам идея как ще стане това

Не смея да говоря предварително, но това, което съм виждал като резултат е примерно... 0.6-0.8 секунди на 400метра, ако и при мен е такъв резултата, ще полудея от кеф

Принципно се захванах с делото, не толкова да подобрявам динамиката на колата, колкото да подобря надеждността й. Старият ми блок беше вече за ремонт, колата духаше през удушника на картера и си беше рисково да я карам на дълъг път, при положение, че не е ясно кога точно ще падне нивото на маслото под необходимото...
а и определено щеше да ми струва повече пари, ако бях тръгнал на варианта, да шлайфам блок, да купувам ремонтни бутала и т.н. занимавки.

В момента мога смело да твърдя, че по голфчето не останаха не-ревизирани неща - като се почне от ходова част - всякакви видове тампони, окачване, гуми, спирачки и се свърши със двигателя и скоростите. Остана ми само едни 280мм дискове да сложа отпред, за да бъде напълно готова картинката , но и за това съм помислил (демек ще има скоро)

[petkovsky]

и аз чакам със нетърпение снимков материял.

[Gigabyte]

+1 за снимки и видео Ще те видим ли на шампионата и да поразгледаме голфето

[FreeSoul]

Забравих да ти кажа - айде вземи си напиши една хубава темичка за цялостното "освежаване" за да си я има колата в архива

[rexpitbul]

От мене само това

[Cee]

Браво musurе

И с олекотения маховик тая GTI ще прави лудница ,и да те питам горе долу колко време мислиш колата да е в бокса


П.П И ако може естествено сичко да е документирано с сников матерял

[L&R]

луд мусура

евала 2кииииии

[kam_tod]

Мен ме интересува какво направи с инсталацията за запалване и управление.

[musura]

Мен ме интересува какво направи с инсталацията за запалване и управление.

в смисъл? КР-ските кабелаци са си ... От АБФ са железата

Колеги, покарах колата и мога да кажа, че е пълна лудница Направих и клипче, но няма да го качвам, че не се вижда нищо... Основното нещо, което се е променило очевадно, се нарича въртящ момент... Просто колата има сила навсякъде, а не както беше от 5000 нагоре Просто съм очарован от резултата Примерно, преди за да тръгна що годе добре на старт, трябваше да стартирам от около 4700-5000 оборота, а в момента (понеже пусках ряско съединителя, че е девствен и да "не го тормозя") от 3500 оборота колата върти гуми, а ако и дам газ и до прекъсвача не спира да ги върти и това на супер абразивната ни настилка на местното летище

Та това за сега... незнам каква точно е промята във времена от 0 до 100 и на 400 метра, но усещането е уникално Единствено от клипчетата се вижда, че до 140 км/ч по километраж ги прави за около 13 секунди и то с не добър старт, а преди с перфектен старт съм го правил (пак по моя километраж) за 14 секунди Гледах на един приятел с чипосана астра от бързите, до 140 км/ч и той е за 13-14 секудни по неговия километраж... Незнам утре дали ще я замеря в някоя гонка, но най-късно до другата неделя ще имам сравнение с преди и след ъпгрейда

[Tyan]

палавник

[Vizor]

грубооо грубо...

ГЛЕДАЙ СЕГА ЗА КАКВО МЕ ЗАРИБИ
деба немаш си друга работа а само ходиш се закачаш с хората
като си правите такива работи дръжте си ги в тайна
единия ми байпас спря другия прескача

[niikoo_1]

[quote="musura"][/quote]

Това, което съм забелязъл при КР (пробвах на Визора КР-а) е че на 1-ва и 2-ра върви много добре, но като му вкраш трета скорост и го няма това ритане, което го има при тройка с 2.0 16V АБФ мотор, дори ако вкараш трета по брутално превърта и гумите малко, това при КР-а го нямаше, иначе до 100км/ч ускорява и има по-добър старт.

Така, че 2.0 16кл. мотор в купе на МК2 трябва да си хапе кайшката.

[kam_tod]

Клипове искам, времена точно замерени, и каквото там криеш... да си го кажеш. Не може АБФ да е по-пъргав от КР...

[niikoo_1]

АБФ сложен в Купе от ГОлф 2 върви много по-добре от Голф2 ГТ КР

Са ако ми кажеш, че това няма как да стане


А това, че КР-а е по-респонсен и по-рязък спрямо Тройка с 2.0 16кл. мотор се дължи на по-късите скорости на КР-а, по-лекия маховик и по-късия ход на буталото, но до там му свършват предимствата, АБФ се отпушва много добре с леки модове и на високите скорости, ако е читав наказва всеки един КР

[Vizor]

Това, което съм забелязъл при КР (пробвах на Визора КР-а) е че на 1-ва и 2-ра върви много добре, но като му вкраш трета скорост и го няма това ритане, което го има при тройка с 2.0 16V АБФ мотор, дори ако вкараш трета по брутално превърта и гумите малко, това при КР-а го нямаше, иначе до 100км/ч ускорява и има по-добър старт.

Така, че 2.0 16кл. мотор в купе на МК2 трябва да си хапе кайшката.

при мен факторите са много че върви така.. като за начало 14-ските с гуми мой набор
иначе качвал съм се на много пъргав абф и определено е така както казваш ти
и според мен има нещо общо скоростите.. нещо такова ми минава през акъла .. 3-та като го вкарам в обороти .. сиреч над 5 до към 7 и нещо.. и пак полудява така като в началото обаче при хора които не са му свикнали е нормално

п.п. вие с владко преди да натиснете спирачката на каква скорост долу горе бяхте на какви обоорти и на какви километри ? + - ? с вектрата като се пускахте ?