mk2 16v-->swap digifant 2

[DEKSTAR]

След като си набавих части от mk 2 PB/инсталация,ECU,Throttle body,дебитомер,рейка с дюзи и всичко нужно/ реших да пробвам на моя 16V мотор да му заменя KE-Jetronic с digifant 2.
В началото ще започна с подготовка и освежаване на частите за swap-a.Както сами знаете има разлика в разположението на дюзите при механичната инжекция и електронната,което води след себе си и друга рейка,която в момента правим.Тя ще е /home made/ от неръждавейка,за първо време ще използваме стандартния регулатор на 3.0bar..Също така трябва да имате в предвид,че има разлика и в захващането на инжекторите към към главата при PB-то и се наложи да се подменят "О" пръстените с такива от механични дюзи,за да паснат на колектора./Много добре пасват електронните инжектори с "О" пръстени от механични инжектори/.Снимки по надолу в темата




Това е мотора на,който ще се инсталира digifant-a



Днес се занимавахме с Throttle body-то и по точно освежаване и полиране/портване/.Отнехме правоъгълния ръб,който фабрично е оставен между малката и голямата клапа и го изтънихме максимално,както ще видите на снимките.






Развитие по темата очаквайте скоро.

[MK2-GT]

[Сиромаха]

А ще отнемете ли болтчетата и осите на клапите?При Траба мисля че има ефект ,поне няма да има вреда.

[Stef4o]

Ще следя темата с интерес. Успех в начинанието!


ето една тема, която може да ти е полезна....


http://forum.vwclub.bg/viewtopic.php?t=54788

[DEKSTAR]

Ще следя темата с интерес. Успех в начинанието!


ето една тема, която може да ти е полезна....


http://forum.vwclub.bg/viewtopic.php?t=54788

Имаме я в предвид и определено ще ни е полезна

[Stenly]

А сетихте ли се да залепите болтчетата на дроселовата клапа лепило за болтове Локтайт ??? че един път развият ли се тези болтове после става голям фал ако не ги залепите или направите както в завода са разширени за да не се развиват.

[DEKSTAR]

А сетихте ли се да залепите болтчетата на дроселовата клапа лепило за болтове Локтайт ??? че един път развият ли се тези болтове после става голям фал ако не ги залепите или направите както в завода са разширени за да не се развиват.

Не това не го знаехме и не сме ги залепили с лепило.Утре трябва да ги залепим да не стане някой фал.

[Stenly]

Или ги лепите с лепило или подлагате под главата на болтчето нещо за да не се изкриви оста на клапата и от другата страна му биете един център да се разшири(Заводско е така) И ако си обърнал внимание при първо развиване на тея болтчета се развиват трудно и излиза малка стружка. Цялата галимация после се прави защото са насочени с главите към колектора и се развиват за отрицателно време после падат в колектора и ... от опит го казвам ..

[Bobby_]

Пич, с така поставените дюзи си нарушаваш разпръскването и .... потърси друго решение

[MK2-GT]

И какво им е на поставянето на дюзите можеш ли да обясниш?

[Stenly]

Това че ги е поставил в леглата от механичната инжекция. На механичната инжекция инжекторите са дълги а има и едни други пластмаски под бронзовите втулки а тези дюзи които са на снимката са адски къси.

[MK2-GT]

Това ми е ясно обясни с какво ще навреди това явно не си виждал колектор от 20V дюзите са също така разположени така че няма проблем пък и като гледам са премахнати бакелитените втулки!

[Tyan]

е то няма гаранция че дюзите на 20в разпръскват по същият начин като тия ...трябва да се провери ...да не се окаже че разпръскват прекалено ширко на конус и да удря в стените и да не се разпрашава с кислорода както трябва после

[MK2-GT]

Така е затова ще се пробва и така ще се разбере!

[Stenly]

При 20В турбомотора налягането също помага на сместа да достига по най-бързия начин до цилиндрите и там няма ъгъл - дюзата сочи директно клапаните а в случая който сте направили вие нищо чудно дюзата да пръска по стените на бронзовата чашка понеже не се подава през нея.Просто трябва на тоя мотор да се сменят чашките примерно могат от абф или да се сложат.