Отворих главата за ремонт и моля за малко помощ! :)

[Tinko]

Готово е всичко а ето и последствията.


Главата след пълно сервизиране, и шлаиф 0.10мм


Блока перфектно почистен от старата гарнитура.


Ето я и стоковата гарнитура, след 260 000км. пробег.


Новичката на местото и!


Колекторите след малко кърпене.


Естествено и проблеми при одвиване на шпилките.


Според мен най лесният начин за одвиване.





За всеки случай си номерирах повдигачите кой от каде е бил там го върнах.


В готовност за качване.


Ура.... Затегнахме я...


Капака ми се видя доста отживял в този му вид.


А така по бива.


Горе долу попривършено.


Мое величество инжинерна мисъл под капака.

[Tinko]

А тази гняс се чудя дали да я махна? Мисля да си я запуша с гайка без дупка,където влиза трабичката в изпускателния и да си направя нещо като капачка пак с два болта от алуминииева дебела ламарина за всмукателния колектор, но какви ще са промените?





Ще се радвам на мнения от колеги, които са го махнали!

[nasodotcom]

Изкарай тръбичката до пръскалката на чистачките леко нагоре да стърчи Сори ама не се сдържах, според мен това е напълно безсмислено, някакъв вакум прави ама защо точно, не ги разбирам карбураторите много много...някой по-запознат да се изкаже

[Tinko]

Ами до колкото разбрах връща част от изгорелите газове пак обратно да ги гори на ново.

[LILO&STICH]

браво за цялото действие

ама що така неподложи някой вестник ми цапаш

[Tinko]

браво за цялото действие

ама що така неподложи някой вестник ми цапаш

Тя цялата улица е такава, като коледна елха, та реших и аз да се подпиша!

[gyb]

махай тази "гняс" само пречи и тежи на колата. не ти трябва.няма ефект от нея нито от махането й

[Tinko]

Ок но от горе на него има един вакумен маркъуч дето влиза в кароратора, него после как да го оставя отворен или затворен? То е ясно, че трябва да се пробва де ама....

[kristinobal]

Ха сега даи отчет за разходите.
Повдигачите не ги ли смени?

[Tinko]

Мне нямаше смисъл да ги сменям!
Смених водачите, бяха много зле!
Разходите по главата са около 100лв. Пълно сервизиране!
Останалите разходи са пак около 100лв. Няма начин да не стане нещо, я се скъса маркуч я нещо друго. Гарнитурки на главата и капака. Беше за смяна и пръстена, дето уплатнява колекторите и генерацията и така то си се трупа не пита....

[viktoris]

Колеги,я кажете тая схема на затягане на болтовете универсална ли е,че и аз свалих главата на гофчето да я нося на ремонт че много започна да изхвърля водата....

Става въпрос за 1.6 GTD , JR голф 2

И още нещо....как почиствате блока от старата гарнитура...някоя тънкост да споделите ?

Благодаря

[stefan4o]

Нужно ли беше да копаеш тая антична тема, на колегата от 2008ма година
Схемата на притягане е аналогична при всички мотори - започва се от средата и постепенно към края. И така, на няколко етапа. 40-60нМ-90гр.-90гр. Обикновено ги пишат на гарнитурите отзад на опаковката.

[viktoris]

Tая ми отвори търсачката ......
Ако взема да пускам нова ще има ....
Незнае човек как да ви угоди......


Иначе благодаря,точно това ме интересуваше....