Малко храна за новите автомобили

[lyubobg]

Идеята на темата е всеки, който има НЕГАТИВНИ впечатления от новите коли да сподели, а тези, които са в процес на купуване да имат 1 идея преди да си купят.

1.Шкода Фабия 2 ТДИ - чисто нова на 2 месеца - хода на спирачките е много голям, недопустим според мен за нова кола - Голфи има в пъти по-добри спирачки сега с дисковете
Окачването е малко мизерно - предните колелета имат регулиране само на сходимостта, но не и на страничния наклон, както например при голфа (ех този голф)...
Газта е много мудна - май всички дизеляци са така - натискам 1см газта, за да вдигне 100 оборота

2.Форд фокус 2005 CТДИ - много припушва това чудо при ниски обороти и настъпване - пак нямам идея как го пускат да мине технически преглед

3.Пежо 307 State Wagon 1.6 16В бензинка - прекалено голям луфт на скоростния лост, колата е на 30 000км, а луфта е като на Икарус

4.Citroen C4 - спряха да светят фаровете - сменихме крушката - просветиха, сложихме старата пак светят Размърдахме цоклите на другите и те светнаха - лош контакт между цокъла и рефлектора на фара ... Този проблем го имам на 20+ годишно рено 11 на стоповете ... Отделно няма бушони за фаровете и ако се изгубят тоците ходи ги търси.
НЯМА кора под двигателя и за 30 000км в двигателния отсек всичко е мръсно ....

[niikoo_1]

Всички (повечето дизели) припушват при определени обстоятелства, което не е проблем.

Това, че ти си свикнал на един автомобил и другите ти се струват странни понеже са различни, нищо не означава, всяка кола си има особености.

Въпрос на навик, изборените от теб неща са несериозни
Повечето френски автомобили имат лабави скорости при превключване

[jims]

-

[chefito]

опел зафира - на 3000км изгоря нафтовата помпа в резервоара

опел корса - на 2000км отказа да запали - не намериха проблема

[niikoo_1]

zaro би те питеснил не ами... Още повече примерно като не могат да го оправят в гаранционния сервиз както е на Дачия Логан.

1. Дачия Логан 1.4 MPI - на 30к километра въпросния луфт и като сменяш се чува едно метално дрънчене като по тенекия. Съединителя мноого горе отделя (не е за смяна!). И двете така и не ги оправиха в сервиза. Вози като каруца, но двигателя е добър откъм разход и вървене.

Такива са и скоростите, това, че съединителя отделя високо нищо не означава, вози като каруца, защото е евтина кола и като цяло всичките тези неща, които си ги изредил са нормални за този сегмент , няма как толкова нова и ЕВТИНА кола да има возия като на Е-класа, и предавките да и влизат мазно както на автомобили дето са в пъти по-скъпи от нея.
В общи линии получаваш това, за което плащаш.

2. Шевролет Авео 1.2 - много слаб двигател. Супер нестабилна кола в завоите, даже опасна. Ужасно много дефекти: на 1500 км дефектна скоростна кутия, бензиномера в 75% от случаите показва грешни показания и много други. На 30-40к км всичко се разтропа.

Пак същото, това е един от най-евтините автомобили на пазара, нормално е всичко, което си изредил.
Почти всички автомобили се разтркват по-нашите пътища, въпрос на време и километри е!

3. Опел Вектра 1.6 - слаб двигател. След 30к километра фаровете така се прецакаха, че почти нищо не се вижда отпред.
4. Опел Зафира 1.6 - твърда возия. Същото като на Вектрата + загуба на мощност на 35-40к километра някъде.

Това за слабия двигател пак го споменаваш, несериозно е като искаш по-силен мотор даваш 2х пъти повече пари и си купуваш Ветра ОПЦ 2.8Турбо +250коня и ринеш асфалто с нея
A вие случайно да ги обслубжвате тия автомобили, филтри, милитри едно друго.

[jims]

-

[Madj0]

2 броя KIA Sportage II 2.0 CRDi 4WD 16 месеца без проблеми и двете са фирмени коли карат се само с ръчка и са на по над 70 000 км
Пежо - баничка 1.9D на 2 години - поне 3 месеца е седяло в сервиза
Ауди А6 3.0 ТДИ на 25 000 км ново турбо ( както се кара с 200 км се спира на бензиностанция )
Cros Polo 1.9tdi за ~ 10 000 км няма ядове
MITSUBISHI Lancer 1.5 i бензинка на 700 км и на 9 дена - засега няма ядове ( супер колица за парите си )
Ааааа щях да забравя TOYOTA Avensis D4D треперят и стъклата а е нова

[ceza]

Аз пък имам други наблюдения за 2 коли: тойота авенсис модел 2000, нито един път в сервиз за 4 години. Ауди А4, модел 2004 нито един път в сервиз за 4 години. И двете нито един дефект, на аудито само изгоряла крушка на задния ляв стоп.

[cempak]

Dacia Logan Pick-Up 1.5 dCi 85 к.с. на 25 000 км. служебна, карана зверски по най-разораните пътища в България-общини Гулянци и Никопол-Плевенско (ако някой е минавал от там знае за какъв скален туризъм става въпрос)
Не се чува и звук от дрънчене.Вози малко по твърдо но стегнато,двигателя е шумен но много динамичен,колата стои стабилно на пътя до около 140 км/ч ,първонаално бях скиптичен към нея но после се разубедих-желязна кола.

[dobrin]

За сега съм карал няколко нови автомобила за по-продължителен период, като най-пресни и подробни са впечатленията ми от автомобилът, който карам в момента - Тойота Рав4 2.2 D4D 136 к.с.
Взет е преди една година, сега е на 26 000 км. Единственият разход до момента е 400 лева за сервизно обслужване на 15 000 км. Недостатък, за който се сещам - при много ниски температури, вентилаторчето на парното просвирва.

[One]

Хюндай Елантра, след това Соната - абсолютно никакви проблеми за последователен ппериод от 4 години - ниакви
сега е наред санта фе да видим дали е така здраво

[brabus]

ML 320 CDI 2009 г. два пъти влиза за гаранционно отремонтиране на проблем - не се отваря багажника от копчето при шофьора. На третия път направо смениха някакъв модул в багажника, който освен това командва какво ли още не. Ако не беше гаранционна колата, това удоволствие щеше да струва 3500+ лв.
Това е проблема на новите коли - прекалено многото екстри, с които искаме да бъдем заобиколени.

[kris11]

Opel Combo 1,3 CDTI набор 2006
1.Още като ново припушва черен дим при ускоряване.
2.На 50 000 км задни амортисьори изтекаха / на 61 000 км сложих газови Кайяба -по 90 лв / в Каргоекспрес -маслени -125 лв, в Булаврия -122, 50 лв пак маслени.Изчаках да свърши гаранцията от 2 г за да не ги сменям в с-зите на Опел.
3. Яде предни накладки за 30 000 км
4.Предните гуми ги изяде на 32 000 км / проверявана е преницата в 2 сервиза /
5. Радиатора е закрепен на 2 тенекийки отдолу тънки като станиол. 1 куче се навря пред преднта гума в складова база /карах с 5 км/ч след мотокар/ ,едната ламаринка се огъна и резервоара протече от скобата на пластмасовият леген. Нов радиатор - е чакане 1 седмица за доставка чак от Унгария за почти 300 лв. Съшия радиатор в "Гарван" - а пак унгарски е 98 лв
6. На 61 240 км в града при ляв завой след 10 м умря мотора - няма палене . Излезе турбо - скъсана ос на турбината на студената част, изпилени перки . Умрял EGR клапан . Кое е първичното - яйцето или кокошката не се знае и никой не казва. Дали е имало пукнатина на остта или клапана е останал отворен и се е повишила температурата загадка.Малсото, филтри се сменят редовно на 15000 км.
Нямаше грешки в компа, няма и индикация за неизправност на мотора. Ей така насред пътя умря.
Удоволствието за нова турбина и клапан - 1875 лв
P.S. Уф съвсем забравих още като нова има чукане в ел.серво /рейка/ Да ма вече е хлопане при въртене ляво /дясно дори и на място. Няма разбити накрайници и корм. щанги в достъпната за опипване част . Чува се горе близко до волана .
Вчера при съседа ми по офис идва негов клиент с Рекстън на около 20 000 км - стружки от турбото , клапан, ремонт на глава . Ремонта над 3000 лв / добре, че е гаранционна. Уж двигател на Мерцедес - да ама не бил разработка на Мерц , но дръпнат .Части от мерц не ставали .

[tatenceto]

Колеги всичко е много относително.Като пример мога да дам 2 мерцедеса S-класа на по 20000 км.смяна на мотор.Като единия за около година сменя за втори път предна полуоска.4-матик е.Аз в момента карам кола за много пари,но два пъти ми гори крушка а вътре не отчита.Свършва ли са ми накладките до желязо и вътре на компа пак нищо.На 60000 км.смяна тампон на мотора.А са дадени мнооого пари за тези железа.И се потдържат само в оторизирания сервиз.

[hooligans]

новото БМВ 3 купе , при 220км/ч левия прозорец шуми все едно е отворен...
любо , безумна е тази тема

Хюндай Елантра, след това Соната - абсолютно никакви проблеми за последователен ппериод от 4 години - ниакви
сега е наред санта фе да видим дали е така здраво

Здраво е , и проходимо...
единствено дисковете изкривих , ама си е моя вината