Кой ПАСАТ да избера м/у B3 и B4?

[mufin]

Откъде точно ти дойде на ум, че пасата е с механичен инжекцион не мога да се сетя

Ами например дошло ми е на ум защото е истина
Е твоя е DIGIFAN и е малко по-добре от тая гледна точка, но пък няма самодиагностика.
Двигателят 9А е с KE-Motronic който си е механичен, колкото и да ти е чудно.

[myrshavija]

mufin, трябваше просто да уточниш, че 16клапановите пасати са с механичен инж., докато 8клапановите са с електрически.

[valcosel]

Колега гледай колата да е читава а дали ще е В3 или В4 нали е пасат! Аз не мислех да купувам 1.6 101к но сега съм много доволен.И помни едно кеф цена няма

[mufin]

mufin, трябваше просто да уточниш, че 16клапановите пасати са с механичен инж., докато 8клапановите са с електрически.

В крайна сметка най-важното да е запазена.
Защото на тия години може и да е В4 и да е по-скапан от запазен В3
Аз от моя бях многоо доволен. Не ги правят вече така...

[dj_tuhla]

Абе Б4 не беше ли малко по-тесен и къс от б3 ?? Бях спрял веднъж до един б4 и от терасата разликата си беше видима с просто око - поне 10см на ширина. А и съм чувал че таблото на б4 е 1 към с на г3 .. това ако е вярно ...

[mufin]

Не е така.
В4 е само фейслифт
Имам електронна книга за модела и той се води един и същ :
VWPASSAT 88-96

[joro_kem]

Абе Б4 не беше ли малко по-тесен и къс от б3 ?? Бях спрял веднъж до един б4 и от терасата разликата си беше видима с просто око - поне 10см на ширина. А и съм чувал че таблото на б4 е 1 към с на г3 .. това ако е вярно ...

изобщо не е вярно. единствената габаритна разлика, която съм открил досега е, че багажника на В4 е малко по-плитък (за сметка на нишите под постелката на багажника).

[dj_tuhla]

Ами дори да е илюзия, на мен ми се струва по-тесен, и като съм сядал вътре имам същото чувство, особено на задната седалка ..

[A_P_O_C_K]

На мен нещо ми е влязло в главата да си сменя Пасата B3 с B4. В момента съм с RP 1.8 MI и съм много доволен, но много ме е яд че няма клима. Чудя се дали си заслужава да сменям тая велика машина. Смених й бензинова помпа, делко, всички лагери без един по колелата, пружини, шокове и маншони отзад, а сега ше сменя и съединител, че ми завибрира педала на амбриажа. Не знам има ли какво друго да й се развали на машинката (чукам на дърво ) Какво ше кажете колеги за трампата заслужава ли си?

[JC]

Ами дори да е илюзия, на мен ми се струва по-тесен, и като съм сядал вътре имам същото чувство, особено на задната седалка ..

Не е така категорично

[Stefanoz]

За кола без клима и 1 лев не давам

[Гергин]

За кола без клима и 1 лев не давам

Аз давам, но само ако ми е втората, а първата ми има клима. Климатикът си е голяма екстра. Няма две мнения по този въпрос, според мен.

[JC]

За кола без клима и 1 лев не давам

+1

[meder_92]

лично аз мисла че б3 са многоо по здрави .... от б4 за работа ти препоръчвам б3 те са по оспешни от б4
както б5 о б5,5 и аз сам с б5 много си са радвам на дизеловото ми двигателче ТДИ 115 коня ...
б4 и б5,5 ... неми ги хфали многоо само цената им е по голяма от б3 и б5 ...

[JC]

Колега дай точни примери, какво при единият е проблем или слабо място а при другият не, иначе общи приказки -до утре
На практика между В3 и4 разликите са козметични, с еднакви агрегати, трансмисия, с единствената разлика че при В4 са излекувани някои от детските болести на предшественика си
Точно както е между В5 и 5.5

Имам и двата като единиятG60 с на места по -подсилени агрегати най-грубо казано, и не виждам кое е по-слабо на 4-та, освен че е по-новичка,което пък е голям +