В началото се преборих с гасненето като съм поопънах жилото за гаста, за да ми задържи около 1000-1200 оборота. Но по едно време започна да ми държи около 1800 - 2000 оборота при същотото опъване на гаста. Тогава го отпуснах и пак ми държеше висок оборот (около 1500). Тогава пък поотпуших малко тръбата за въздуха която има навито тиксо и оборота падна до 900 - 1000. И така карам сега, но този разход от 10 извънградско и 20 градско е направо невъзможен.
Сега чакам пак да започне да прави старият си номер с гасненето и да трябва да опъвам жилото.
Явно карбуратора и управляващата го вакуумна система си имат собствено мнение и си правят каквото си искат а не каквото трябва.
Дайте някакви предложения какво може да е станало с тази кола защото вече не се издържа с тоя високия разход и менящи се обороти.
П.С.: Когато започне да гасне си гасне и на бензин. Има случаи когато карам на газ и гасне като я оставя на празен оборот, превключвам на бензин да видя дали гасне и остановявам че на бензин не гасне. Връщам на газ и което е интересно и там вече не гасне. Въобще много мистична работа.
)
. Единствената автоматизация ми е тази за смукача и тези неща около карбуратора. Явно е от нея но въпросът е от коя от всичките е . 