Ужасният завършек на един проект. Тунинг на Passat.

[rusty]

ok

[bartokomus]

В Мюнхен съм.

Какво има6 пред вид, не съм сигурен че разбрах точно какво пита6.
Но мисля че към 7-8000 оборота по4ва да се губи сместа, защото стандаартните пружинки не могат да затворят толкова бързо клапаните.

[bartokomus]

ето и колектора как изглежда:

http://alexanderrangelov.myphotoalbum.c ... me=album07

[musura]

към 7-8000 оборота по4ва да се губи сместа, защото стандаартните пружинки не могат да затворят толкова бързо клапаните.

а сигурен ли си, че при тези обороти инжекциона ти успява да даде достатъчно количество гориво избощо?

[KILLER GTI]

с какъв лифт са ти валовете? от това зависи какви пружини се слагат!!
аз лично до сега не сум чувал вал 268 да може да се развърта на 12000обр!!!!!
при повечето 268 градосови валове след 7000обр няма никои, независимо от това че може да развива 8-9000обр

[KILLER GTI]

към 7-8000 оборота по4ва да се губи сместа, защото стандаартните пружинки не могат да затворят толкова бързо клапаните.

а сигурен ли си, че при тези обороти инжекциона ти успява да даде достатъчно количество гориво избощо?

с механичен много трудно над 5500обр да се запази съотношението на сместа равнимерно,
инак на ниските няма да има проблеми!

[r_tuning]

koлега тези валове са доста слаби4ки...каде отиде ти в 9-10 000оборота.....с тази инжекция не става и без това, аз сьм с 288гр...и трудно стига6е до 7500оборота:))

[KILLER GTI]

koлега тези валове са доста слаби4ки...каде отиде ти в 9-10 000оборота.....с тази инжекция не става и без това, аз сьм с 288гр...и трудно стига6е до 7500оборота:))

ако си с механика съм съгласен,
инак 288 требе да развърта поне до 8500обр , ако развъртиш повече на коляновия вал му се завива свят така да се каже и дава фира доста бързо!!!

[r_tuning]

koлега тези валове са доста слаби4ки...каде отиде ти в 9-10 000оборота.....с тази инжекция не става и без това, аз сьм с 288гр...и трудно стига6е до 7500оборота:))

ако си с механика съм съгласен,
инак 288 требе да развърта поне до 8500обр , ако развъртиш повече на коляновия вал му се завива свят така да се каже и дава фира доста бързо!!!

бих казал 9000 ве4е...но 6те се сменя ми се струва,слаби4ьк е ве4е..)) Screwy колата е с мегаскуиьр....

[bartokomus]

здравейте, ами не съм наясно много с тези работи, но така го бях чел. Съгласен съм 4е над 6000 няма да може да хвърля толкова гориво колкото му е нужно! Абсолютно! Но ще се работи по въпроса. Ина4е съвсем отговорно си го казвам - в момента без проблеми прави 9000 оборота(на моменти разбира се) - със старите пружиники и неговия си инжекцион. А по-интересното е 4е от 6 до 8000 тягата се увеличава чувствително!!! Ако някой иска - показвам веднага!

Ина4е съм напълно съгласен с вас!
268°, Hydro, Ventilhub 11,5 mm, Ventilhub in OT 1,7 mm.
това са валовете

P.S. ууупсс. Малко съм се объркал - дават ги до 10000 оборота не до 12. Извинявам се!

[KILLER GTI]

за обороти над 8000 си трябва друга пружина и друг повдигач!!!
а за още по нагоре и клапани с легла!
мен лично ме съмнява да има сила след 6500обр, по скоро с тези валове би вървяла от 3000-6500обр ама тва наи добре ще се види на диностенда

[bartokomus]

значи ще има полза от пружинките разбирам. слагам ги тогава. а да пречат предполагам не мгат по някакъв начин?

[r_tuning]

значи ще има полза от пружинките разбирам. слагам ги тогава. а да пречат предполагам не мгат по някакъв начин?

по никакьв:))))

[KILLER GTI]

ако пружините са ти предназначени точно за тези валове ( не то твърди), еднствено може повдигачите да ти заминат бързичко(тва не е 100%сигорно но го има като вариант) ама ако това стане ще си ги смениш с механични и ще си още по доволен!

[bartokomus]

А какво мислите по въпроса за сгъстяването? Имате ли информация колко мм отнемане от главата на какво сгъстяване отговарят, до колко е допустимото, в смисъл разумното "сваляне". Не съм прибегнал до по сериозно сваляне именно защото патувам с колата, а това би донесло доста голям риск според мен, а и според други мнения? Какво мислите?