звуков сигнал при прегряване?

[Plumber]

доообреее точно пред мене на един почти прегрял опел кадет го правиха това ако не го бях видял нямаше да кажа нищо

братле Л+Р е прав....не се отваря казанчето при загрял мотор.

определено това е погрешно. знам 4е после се сипва студена вода на малка струя

Номера е преди да почнеш да сипваш как ще го отвориш.Знаеш ли как хвърчи вода оттам бе?Вряла.Варианта е покриваш с парцал и така отвиваш да не хвърля по лицето.Ама тая студена вода с този горещ мотор не е ли проблем?

[stoqn_g60]

доообреее точно пред мене на един почти прегрял опел кадет го правиха това ако не го бях видял нямаше да кажа нищо

братле Л+Р е прав....не се отваря казанчето при загрял мотор.

определено това е погрешно. знам 4е после се сипва студена вода на малка струя

Номера е преди да почнеш да сипваш как ще го отвориш.Знаеш ли как хвърчи вода оттам бе?Вряла.Варианта е покриваш с парцал и така отвиваш да не хвърля по лицето.Ама тая студена вода с този горещ мотор не е ли проблем?

е отваря се определено НЕ веднага а след известно време ,ина4е после 4е се ходи при палсти4ния за " леки" козмети4ни промени

[kilima]

Определено спора е излишен,на загрял мотор не се пипа казанчето.Обаче итересното е наистина като загрее много колата какво да правим?Мойта преди загряваше редовно и като спра на място вдигаше 2 пьти повече температурата.Един приятел ми каза, "като ти загре,засилваш колата ,гасиш я докато си на скорост и даваш газ" .Не разбрах точно какво трябва да се получи (особено с натискането на газта), обаче водната помпа ще продьлжи да вьрти ,а двг няма да работи.Това нещо вьзможно ли е ?


А за лампичката -веднага след като почне да намалява течността в казанчето ще почне да премигва,оттам е ясно.При мен се е случвало на единичката беше си в нормална температура и се спукало казанчето и веднага светна лампичката.

[parno]

ми аз знам че гледаш да избегнеш светофари и т.н. да си малко по-в движение да обдухва радиатора...не гасиш да върти помпата защото то в блока ще си седи жега.
ама ако ти хвърли водите и да спираш да не спираш се тая

[Ivalin]

Колега естествено, че не се долива студена вода на работещ двигател защото ще пръснеш главата. Това вече съм го правил. Хубаво е да изгасиш двигателя и да се увериш от какво е загрял двигателя. Още повече при фолсфагена има налягане в системата, а и високата температура и както ти казва и колегата преди това ще видиш големия гейзер, ако не те изгори преди това.

[jagler]

при избила гарнитура на главата водата винаги ти я хвърля...

[dude]

пуска се парното и духалките на максимум и се оставя колата да работи, дърпаш ръчната, отваряш капака и чакаш

[G3]

пуска се парното и духалките на максимум и се оставя колата да работи, дърпаш ръчната, отваряш капака и чакаш

да затегне двигателя ли ? кой акъл те учи така ?
------------------------------------------------------------------------------------------------------

колеги говорите за прегвяване ... има ли пробив в охладителната система почти в всички случеи водата изтича...налягане няма

като гледам много от колегите при евентуално прегряване/загряване няма да могат да се справят адекватно и недаи си може се стигне до лоши последствия

[GOLF III PLAY STATION3]

като ти прегре или стигне до 110 нали имаш перка...ако не ти работи и запуши гасиш я веднага и малко след,като изчезне дима започваш да развиваш капачката на антифриза....или водата ама много бавно много и не до края а до като чуеш,че започва да свисти и спираш....чакаш 10 минути,палиш и тругваш(освен ако не ти е скъсано съединение някое) това според мен е най правилното.

[dude]

пуска се парното и духалките на максимум и се оставя колата да работи, дърпаш ръчната, отваряш капака и чакаш

да затегне двигателя ли ? кой акъл те учи така ?
------------------------------------------------------------------------------------------------------

отворил си капака- 30 градуса е, перката върти веднъж, второ изкарваш топлината в купето чрез парното, не виждам къде е проблемът?

[julylevi]

при прегряване помага и перката .....
като се извади буксата на датчика на радятора и посредством една телчица се даде на късо , перката започва да върти постоянно и охлажда двигателя!
така съм чул от стари шофьори

[gr_kanev]

пуска се парното и духалките на максимум и се оставя колата да работи, дърпаш ръчната, отваряш капака и чакаш

да затегне двигателя ли ? кой акъл те учи така ?
------------------------------------------------------------------------------------------------------

отворил си капака- 30 градуса е, перката върти веднъж, второ изкарваш топлината в купето чрез парното, не виждам къде е проблемът?

Проблемът може да е, че е изтекла охлаждащата течност, и няма кой да отвежда топлината от работещия двигател.

[G3]

dude колегата gr_kanev ти даде много точно обяснение...

да речем ,че червото се спука пускам парно перката върти....
охладителната течност е изтекла, в радиатора няма вода тои е студен термо-датчика ще отчете нормална или студена температура и перката ще спре в радиаторчето за парното няма ох. течност духа студен въздух.. в самия двигател има 300мл. ох. течност която кипи температурата на арматурното табло минава 130гр. ще изгасиш ли мотора ?


п.п. сериозно прегряване ще е това..че и перката да не може да охлади

[kilima]

Еми ако нямаш охладителна течност е вьзможно.Плюс това както беше при мен,перката включваше кьсно и изключваше рано.Резултата е ,че седя аз с пуснато парно на 4,гледам да я движа малко да я духне ветреца,а ако ми се наложи да спра гледам как стрелката подминава 110 и вьтре не стига, че се шашкам,но и е 120 градуса.Единственото спасение беше да се изгаси двигателя.Та ако примерно е позагрял мотора заради бьрза рьчка и докато включи перката и охлади от 100 до 85 може да спреш и да надуеш парното(не че виждам смисьл),но ако по принцип си загрява,сигурно е ,че на място ще прегрее.

[koew]

доообреее точно пред мене на един почти прегрял опел кадет го правиха това ако не го бях видял нямаше да кажа нищо

братле Л+Р е прав....не се отваря казанчето при загрял мотор.

определено това е погрешно. знам 4е после се сипва студена вода на малка струя

Това се прави при изключителни случаи и то само при охладителни системи които не работят под налягане ...... вярно е помага - пробвал съм, но си е много опасно тъй като в първия момент винаги има изхвърляне на определено количество охл. течност в предвид достигнатата температура