Бензинова помпа с по-височко налягане и регулатор?

Мнениеот **baivan** » Вто 13 май 2008 14:47

Здравейте колеги,
рових се из темите в раздела, но не намерих никаде отговор на моя въпрос затова пускам тази тема. След няколко дни започвам да правя някои неща с цел покачване мощноста на двигателя. След като ще ми трябва и бензинова помпа с малко по-височко налягане, каква такава мога да използвам. Вече съм почти сигурен за проблемите които имам и съм ги споделял тук че бензиновата помпа е виновник - не осигурява нужното налягане във високите обороти и колата доста намаля вървежа във високите(повече от нормалното за тоя двигател).Помпата е китайска(сегашната), така че тай или иначе ще я сменям, питането ми е към тези които са правили това или просто знаят отговора - Каква бензинова помпа да сложа?Оригинална(не китайска) ще свърши ли работа или по-добре да търся с по-височко налягане и ако да - каква?
Мерси предварително!

Мнениеот **Tyan** » Вто 13 май 2008 15:22

Може да сложиш от 2Е или АБФ помпа ама с какво ще пуснеш повече въздух ???? ... щото ако не пуснеш повече въздух компира просто ще намали времето за отваряне на дюзата за да запази оптимално съотношение на сместта.....

Мнениеот **baivan** » Вто 13 май 2008 15:35

Имам панелен JR, ще полирам колектора, 2-3 реда от шиповете ще махна, датчика за вх. въздух на студено и се чудя за едно валче от 2Е + чипче. Ааа и трабЪ чрез която въздъха в кутията да влиза от зад решетката(отпред) а не от зад фара но за последното не съм много сигурен какъв ще е резултата. Ако се сещащ още нещо или пък за някои от тия неща ако имаш отрицателно мнение...сподели

Благодаря за отговора м/у другото :wink:

Мнениеот **radotom** » Вто 13 май 2008 15:42

Само да споделя, че независимо какво налягане ти прави помпата, имаш регулатор, който ти държи налягането на дюзата на 1.2Мах бара. И за това трябва да помислиш, ако не си помислил вече.
Препоръчвам ти да си вземеш регулатор с променливо налягане, за да си го настройваш, но ... още от сега да си те предупредя, че ще стигнеш до момента, който ти посочва Tyan и от там нататък си само назад

Аз самия съм с богата смес. Малко още като се обогати и колата вместо да тръгне- забива нос.

Мнениеот **baivan** » Вто 13 май 2008 17:42

Да знам и всъщност така и така се отвори въпрос, искам да попитам м/у такъв с променливо налягане и регулатор малко дигнат над заводското налягане (примерно 20-30%) има ли значителна разлика в цената, и втори въпрос - от къде мога да си намеря туй чудо?

Съгласен съм че вместо помпа трябва да се смени регулатора за налиагане. остава проблема с въздуха, а и с тази една дюза едва ли моге да се изтиска много :roll:

Мнениеот **Tyan** » Вто 13 май 2008 21:24

малко му е въздуха на моното и проблема е в дросела ...... не във филтри, чипове, валове налягане ...в един момент забиваш у недостик на въздух и няма какво да направиш особено

Мнениеот **Stenly** » Вто 13 май 2008 22:41

Има - Да изхвърлиш моното mhihi

и да градиш я инжекция я нещо друго..

моното попринцип е направено за икономия всички колеги които за пробвали споделят че с голяям зор повече от 110 -ина коня не могат да се изкарат от тоя тип горивна система.

Мнениеот **baivan** » Вто 13 май 2008 23:20

Колеги на мен десетина коня отгоре са ми достатъчни. Искам да постигна някаква разликата във вървежа а не чудеса. Знам че от моното не може да се истиска много но аз и на малко съм доволен

А инжекций не искам да слагам.

Мнениеот **radotom** » Вто 13 май 2008 23:34

Леле, човече, ако изстискаш 10 коня отгоре с тези модове предполагам, че ще те признаят за гений! :bowdown

Но пък... нищо не пречи да се пробва до къде ще се стигне

За сега не казваш нищо, дето да е чак толкова недопустимо скъпо, така, че... дерзай! Стискам палци!

Мнениеот **Tyan** » Сря 14 май 2008 7:25

да ама изкарват тия 110 коне с преправяне на целия въздушен тракт и няма да казвам на моното какво му се случва ..и дросела се сменя

иначе си остава едноточков инжекцион де

http://vwclub.bg/~tyan/motorsport/abs.htm

иначе вала от 2е е със същият или с абсолютно минимална разлика във лифта ..като е една идея по отворен .. за тебе си трябва истински вал, така че от него не очаквай почти нищо ...това на абс мотор ..ако го слагаш на аам разликата е огромна

Мнениеот **baivan** » Сря 14 май 2008 13:16

Ще го изумувам някак си кое как да направя, важното според мен е че имам желание и най-важното не се отказвам лесно :twisted:

Мнениеот **vwg3** » Сря 14 май 2008 15:12

споделяй,ако има някакви резултати...

Мнениеот **hatebur** » Сря 14 май 2008 21:19

Ами смятай че с регулатора на горивото ще има някакъв ефект-е не чудеса ама все пак ще е нещо.За дюзата мисля че може да поеми още около 30%.И така поне във високите колата ще е с една идея по-добре.Всичко това според мен де.

Мнениеот **baivan** » Сря 14 май 2008 21:40

Ще споделям,....ще питам...и така

нали за това сме в този форум - хора с общи интереси :wink:

Бензинова помпа с по-височко налягане и регулатор?

Бензинова помпа с по-височко налягане и регулатор?

Кой е на линия