Внезапно изгасване на двигателя

[blagoykata]

На два пъти вече ми се случва да ми изгасва двигателя /топъл/, когато чакам на кръстовище. Бензин в резервоара имам, сменен ми е бензиновия, въздушния филтър. Изведнъж забива като че ли губи тоци! От какво може да е?

[vaskoto1]

като че ли губи тоци!

ти си си отговорил.
комутатор или датчик на хол. няма начин да се установи без дефект-т.е. с работеща кола. трябва първо да умре и тогава да се види кое е.

[drago_tr]

Може да си провериш червения кабел на плюса на акомулатора. Кабелната обувка да е клеясала-кримпни я наново. при мен беше така и като разместя кабела тоците идваха.Слаба връзка
Черния кабел-дебелия отива на стартера а червения....vaskoto1 да подскаже

[MITKO_DVD]

И при мен беше така смених бубината-комутатор и сичко си дойде на мястото,един приятел ми каза че това е признак за скапване на бубината

[Oleg_Yanev]

Ееее, Ваското си е с готов отговор

Аз го тормозя със същия проблем от преди месец насам... но съм забелязъл една зависимост: проблема се появява във време, през което или няма на кого да се обадиш да ти каже, как да разбереш от какво е или ако се обадиш на някой той те псува. Инъче колата си работи
За комутатора и бобината на мен от много места ми казват, че умер ли веднъж, няма пак да тръгне, така, че залложиха на клеморед (смених го - не е от него), реле за бензиновата помпа (то е наред, но не знам кой номер е - пуснал съм тема, ако някой знае - да помага; релето е сред заподозрените, защото като изгасни и не ще да запали, при подаване на контакт просто не се включва бенз. помпа) и датчик на Хол (т'ва е най-скъпо и е накрая, въпреки, че компа ми бъка от грешки "няма сигнал от датчика на Хол").

...а и отскоро нов симптом: понякога като я карам, колата почва да се дави, все едно че е изгасена. така за 1-2 сек., после се оправя?!?!?!?

Ако реша проблема - ще пиша, но за сега и аз ще се радвам на предложения за диагностика...

[psstv18rp]

Не е вярно че "комутатора (или бобината) умрат ли веднъж - край". При мен комутатора умираше няколко месеца и така и не умря окончателно, просто стана прекалено досадно.
Ефекта беше че понякога отказваше да пали (има импулси на входа на комутатора но не и на изхода).
В началото се случваше веднъж на 1-2 месеца и проблема се решаваше с малко изчакване и няколко опита.
После почна да го прави всяка седмица, и проблема се решаваше чрез временно връзване на лампа от мигач паралелно на изходите на комутатора (като допълнителен товар) - "събуждаше го" някак.
После почна да гасне и по бреме на движение, което стана вече прекалено и го смених барабар с бобината.
Мисля стария да го сменя с комутатор от лада или дори самоделен та да имам работеща бобина комплект за резерва (старата е по-хубава от новата, в смисъл че комутатора е отделен), но все няма време...

[Oleg_Yanev]

passtv18 - още едно мнение... но кажи, ако можеш да си спомниш, когато умреше и отказваше да запали, като дадеш на контакт, чуваше ли бензиновата помпа? ... защото при мен не се чува...

[psstv18rp]

Работеше си помпата, тогава бях още със старата а тя виеше много.
Всичко беше ОК, само на изхода на комутатора нямаше никой. И никакви грешки нямаше запаметени от ECU-to естествено.

[psstv18rp]

Ако наистина не се включва помпата проблема явно е свързан с нея, релето й, или някаква обща загуба на захранване (контактен ключ?).

[Теодор]

Започнете от наи лесното релето на бен.помпа.Не може да нямате познат със Пасат,взимате от него релето и пробвате на вашата кола дали пак ще прави същия номер. Така елиминирате един по един възможните дефекти.Вярно че отнема повече време но няма да се набутвате за нови части и да се оказва че не е от тях.

[Oleg_Yanev]

Благодаря ви за инфото, момчета. Релето съм го купил, но още не съм го сменил, щото на старото пише 67, а на новото 167... ама предполагам е същото. Ще пиша, като го сменя и изтествам...

passtv18rp - твоето инфо много ме обнадеждава! 10х за което

[Dpop]

Колега малко по-късно се включвам, но ти предлагам да не изключваш възможноста да са симптоми, че е си е тръгнала бенз. помпа, което не ти го пожелавам, но...
Около година и нещо преди да си сменя моята помпа се прояви това което си писал

На два пъти вече ми се случва да ми изгасва двигателя /топъл/, когато чакам на кръстовище. Бензин в резервоара имам, сменен ми е бензиновия, въздушния филтър.

Тогава аз си играх да я вадя на два пъти и когато бутнех турбинката която е от долу и след това подам напрежение 12 V започваше да си работи отново. В интерес на истината си издаваше и съвсем нормален (нито стържеше нито прекъсваше)звук който за мен не предричаше, че ми предстои смяна. Реших, че просто се замръсява от мръсен безин и поради това я промих с чист бензин и след това сложих за всеки случай и почистваща добавка в горивото, смених разбира се и филтъра. След като извадих за трети път помпата реших да я разфасовам и установих, че причината да спира работа е била в износени четки и ротор. Бях решил, че ще си купувам нова, но търсех упорито решение за старата. Ходих по разни майстори, търсих развалени помпи, но в крайна сметка намерих четки в малко по-добро състояние от моите, но не се намери начин да се смени или възстанови ротора. Надявам се малко пространното ми писание не е закъсняло и да е от полза. Успех.
Ще се радвам ако пишете какво се е окало проблемчето при вас и как сте го решили. [/quote]

[blagoykata]

Разбира се, че ще кажа какво е било проблемчето, но за сега докато не се прояви на 100% дефекта за да разбера от къде е, ще крутувам. Започна ли да сменям агрегати на поразия /бенз. помпа, датчик Хол, бобина ..... / май 500лв няма да ме оправят!

[Winner25]

Днес ми изгасна колата и не можа да запали
Още от сутринта, като карах на газ ми се меняха оборотите на празен ход. На бензин бяха добре, така че реших че може да е от газта. Разбутах кабелите на свещите и като се качих като дам газ тръгва да угасва. На няколко пъти угасна и запалих след няколко опита. Накрая угасна и не можах да запаля. Няма ток на свещите. Гледах дали от бобината идва искра - от 15опита може би 2,3 пъти имаше.
Най вероятно е комутатора и/или бобината. Датчика на делкото го изключвам, защото пробвах моята бобина на голф с АБУ мотор и не запали. Има ли някакъв вариант да разбера дали е от бобината, дали от комутатора или от двете?

[siem]

колеги чета и не ми става ясно на кое казвате комутатор,моят двигател е рв и при мен проблемите са такива:от време на време се губи ниското напрежение на бобината.все още не съм разбрал защо ако някой знае къде отиват 4те кабела който захранват бобината моля да каже.