klimatronik B4 - пълен ама духа само топло ? ? ??

[kofata]

здравейте, преди време се сдобих с VW passat B4 с климатроник, който уж работи и духа само топло поради това, че уж нямало достатъчно фреон. И в един слънчев ден (днес) реших да заредя климатроника с фреон. Пълним, пълним пак си духа само топло напълнихме го с достатъчно количество и пак - само топло. Майстора ми каза, че имам проблем с компресора, т. е. разликата между високото и ниското налягане в системата е малка и от там заключи че е компресора. Незнам дали да му вярвам ама един компресор си е маса пари, ако вие имате някаква идея ще съм ви благодарен да я споделите. За грешки не съм проверявал мисля утре да го направя, но..... дано не е компресора. Споделете вашите виждания по въпроса, предварително благодаря.

[Vasseto]

Преди месец пуснах климатика на голфа,след много премеждия.Като го напълниха и гледах как се променят наляганията.На изхода на компресора беше около 20 бар ,а на изхода от изпарителя към 3 бар.

[kofata]

Преди месец пуснах климатика на голфа,след много премеждия.Като го напълниха и гледах как се променят наляганията.На изхода на компресора беше около 20 бар ,а на изхода от изпарителя към 3 бар.

добре васе и какво следва от това ?
какво трябва да направя та и моят да духа студено, той и сега духа ама само топло

[vladovelin]

Средната врътка на таблото завъртяна ли е на ляво докрай за да се спре парното / на синята точка / ? След това се включва бутона на климатика NORMAL може и MAX . И Лявата врътка за вентилатора на 3 или 4 и колата трябва да се охлади за няколко минути / всичко това при работещ двигател за да не свърши акумулатора/.

[kofata]

Средната врътка на таблото завъртяна ли е на ляво докрай за да се спре парното / на синята точка / ? След това се включва бутона на климатика NORMAL може и MAX . И Лявата врътка за вентилатора на 3 или 4 и колата трябва да се охлади за няколко минути / всичко това при работещ двигател за да не свърши акумулатора/.

vladovelin мерси за пояснението, но става въпрос за климатроник не климатик. При климатроника вентилатор и климатроник всичко е на едно и са само бутони
Ако имаш некоя идея и за този модел ще съм ти благодарен.

[vladovelin]

Средната врътка на таблото завъртяна ли е на ляво докрай за да се спре парното / на синята точка / ? След това се включва бутона на климатика NORMAL може и MAX . И Лявата врътка за вентилатора на 3 или 4 и колата трябва да се охлади за няколко минути / всичко това при работещ двигател за да не свърши акумулатора/.

vladovelin мерси за пояснението, но става въпрос за климатроник не климатик. При климатроника вентилатор и климатроник всичко е на едно и са само бутони
Ако имаш некоя идея и за този модел ще съм ти благодарен.

Приемам забележката. Грешката е моя. С климатроник не съм боравил. Да ви питам колите които са с климатроник имат ли парно за зимата или той ви топли ???

[joro_kem]

... и колата трябва да се охлади за няколко минути / всичко това при работещ двигател за да не свърши акумулатора/.

само да добавя, че компресорът никога не стартира, ако не е запален двигателя!

[kofata]

Средната врътка на таблото завъртяна ли е на ляво докрай за да се спре парното / на синята точка / ? След това се включва бутона на климатика NORMAL може и MAX . И Лявата врътка за вентилатора на 3 или 4 и колата трябва да се охлади за няколко минути / всичко това при работещ двигател за да не свърши акумулатора/.

vladovelin мерси за пояснението, но става въпрос за климатроник не климатик. При климатроника вентилатор и климатроник всичко е на едно и са само бутони
Ако имаш некоя идея и за този модел ще съм ти благодарен.

Приемам забележката. Грешката е моя. С климатроник не съм боравил. Да ви питам колите които са с климатроник имат ли парно за зимата или той ви топли ???

колите с климатроник нямат вентилатор ако искаш вообще да духа било то топло или студено трябва да работи компресорът т.е. целият климатроник малко кофти ама....... какво да се прави.

[joro_kem]

...колите с климатроник нямат вентилатор ако искаш вообще да духа било то топло или студено трябва да работи компресорът т.е. целият климатроник малко кофти ама....... какво да се прави.

прочети малко, попитай тук-там и ще разбереш колко много си в грешка!

[kofata]

...колите с климатроник нямат вентилатор ако искаш вообще да духа било то топло или студено трябва да работи компресорът т.е. целият климатроник малко кофти ама....... какво да се прави.

прочети малко, попитай тук-там и ще разбереш колко много си в грешка![/
вярно е, че аз от скоро го имам пасата, но кажи ми ти как се пуска само вентилатора.
Никой не се родил научен!

[kris11]

При дълго стояла кола коропзира вала на компресора. При пускане се надира набързо уплътнението и фреона изчезва.
Разглобяване на компресора, шлаф на вала , нови уплътнения, масло и фреон. Не е скъпо .
За да работи - трябва наред да са компресорът, пресостат и филтър / задължително се сменя при неизправен компресор - навлязъл е въздух и влага. Изправна муфа на компресорът. Липса на теч на фреон .

[airjohn]

Колеги, имах същия проблем с климатроника като взех колата.Като се стартира духаше само горещо. Оказа се комплексен дефект,счупен съединител на компресора,който беше сменен в сервиз и климата започна да духа студено при студена кола и хладко при загрята.Оказа се че е блокирало моторчето за управление на температурната клапа на топло.След смяната му всичко е на 6. Фреона си беше в нормите. Така че е хубаво отначало да се провери дали се включва изобщо компресора.

[airjohn]

[dj_tuhla]

Я като се пусне компресора отвори отпред и виж дали се изтудява металната тръба с прозорчето дето влиза в купето. Ако тя става студена търсиш проблема вътре по управлението. Ако тя е топла проблема най-вероятно е отпред. Наскоро мярнах някой дето заради дехидратор за смяна не му изтудявала системата. Ако сте налели прекалено много фреон, налягането е по-високо от допустимото и пресостата не дава да се пусне компресора изобщо. И разни подобни неща трябва да провериш.

Ако искаш тел на читав майстор 0889 110 227 Валентин Велинов.

[kofata]

прав си тухла, днес ходих при едни маистори ама само да ми го напълнят. Изчистиха го, махнаха конденза, сложиха масло заредиха с фреон, както пише на стикера на колата и пак - ТОПЛО. Казаха ми обаче че най-вероятно е от този дехидратор ли какво е точно незнам имало нещо запушено, защото налягането от компресора е нормално, но налягането преди компресора (т.е. така нареченото ниско налягане) е високо и там по техните книги излизало уж дехидратора. Казаха ми каде има читав майстор и мисля утре да я закарам на доктор, че се задават жеги.
Много съм ви благодарен на всички взели отношение по въпроса, но ще чакам още свежи идеи.