Проект за колектори, спортен филтър и ... за ABF, съвет

[VeilSide]

добре де кви са тея коне дет си писал нали ти е ебф мотора как от 111нр стана 116нр а тои трее да е 150

150 коня ама на коляновия вал. Човека е дал стойности на колета.

[Vizor]

А настоявам да кажа че абф-а си върви доста прилично!
кр-а ми дърпа на 1-ва и 2-ра повече от него обаче изродския въртящ момент се усеща вече на 3-тата
така че не им се чудете на тея 115 коня..

[Adrian-AAA]

колега щом ти е колектора на 60 значи трябва да го продължиш до краи на 60

[bobi-star]

добре де колеги дайте една голяма снимка на тези колектори или поне градусите по които са направени да видя дали немога да си направя и аз такива

[Plarol]

добре де колеги дайте една голяма снимка на тези колектори или поне градусите по които са направени да видя дали немога да си направя и аз такива

Снимки ще дам колкото искате, но идея си нямам как трябва да се снимат, че да може да се снеме някакъв ъгъл за свиване, то да беше изкривено в една посока добре, ама не.Проблема е че трябва да се види триизмерно.
Подложил съм нещо като милиметрова хартия само че квадратчетата отговарят на 1см.

Тук в темата на колегата ги има размерите, същите са.

Не виждам как ще стане, но ето.............





















[/url][/list]

[Plarol]

Малко развитие,
Ето как монтирах филтъра:





Сложих и колекторите, след тях мека връзка Ф60, резонатор Ф60 и тръба Ф60 до средното гърне откъдето на там минава на Ф55 през средното и крайното, та навън

При монтажа колекторите претърпяха малки корекций.





Резонатора


Средното гърне...


Крайното...


Горе, долу лридоби такъв вид


След цялото това упражнение замерих на дино резултата, а той е 123 HP и 144 N.M. на колелата.
Нещо няма развитие при въртящия момент, но не мога да си го обясня.

[Vizor]

Сиромаха сподели нещо за пресушаване и тогава умирал въртящия момент ? що не се допиташ до него ?

[bugster]

Браво колега. Радва ми душичката резултата.
От 111 коня на колелетата до 123 от филтър + колектори не е никак зле.
Сериозно ме замисляш за един проект като твоя да си направя.
Скоро ще ти пиша на лични за няколко въпросчета ....
А иначе си с кеф ABFчето.

[plamen03]

колега смени скоростите с по-къси да видиш колко ще ти се промени колата.Слагаш от пассат 2е и няма да може да захапе асфалта.

[rusiq_24]

колега смени скоростите с по-къси да видиш колко ще ти се промени колата.Слагаш от пассат 2е и няма да може да захапе асфалта.

Колега това което написа мисля че е много далече от истината.Голяма грешка ще направи. 1во колегата е с пасат и е хубава кутия. 2ро ако сложи кутия от 2Е колата ще умре яко понеже скоростите ще станат по дълги п.п Погледни скоростите на 8В и 16В и ще разбереш какво имам в предвид

[Plarol]

колега смени скоростите с по-къси да видиш колко ще ти се промени колата.Слагаш от пассат 2е и няма да може да захапе асфалта.

Колега това което написа мисля че е много далече от истината.Голяма грешка ще направи. 1во колегата е с пасат и е хубава кутия. 2ро ако сложи кутия от 2Е колата ще умре яко понеже скоростите ще станат по дълги п.п Погледни скоростите на 8В и 16В и ще разбереш какво имам в предвид

Действително скоростите са ми къси, на 2ра не мога да направя 100, не бях го забелязал до скоро.Явно заради по тежкото купе май са различни и скоростите от тези на голф АБФ.

[rusiq_24]

колега смени скоростите с по-къси да видиш колко ще ти се промени колата.Слагаш от пассат 2е и няма да може да захапе асфалта.

Колега това което написа мисля че е много далече от истината.Голяма грешка ще направи. 1во колегата е с пасат и е хубава кутия. 2ро ако сложи кутия от 2Е колата ще умре яко понеже скоростите ще станат по дълги п.п Погледни скоростите на 8В и 16В и ще разбереш какво имам в предвид

Действително скоростите са ми къси, на 2ра не мога да направя 100, не бях го забелязал до скоро.Явно заради по тежкото купе май са различни и скоростите от тези на голф АБФ.

Ако ти се подобрява още нещо помисли за олекотяване на маховика п.п А защо има допълнителни заварки по колектора отдолу?

[Plarol]

"Оригиналната" сглобка изпълняваща ролята на мека връзка беше много несигурна и майстора каза, че е почти невъзможно да се уплътни без да изпуска и я отрязахме и заварихме директно тръбите, затова сложихме другата мека връзка.

[Li4o]

....Средното гърне...

Това гърне според мен много бърка потока на изгорелите газове - сигурен съм, че ще се получи добър резултат,ако го замениш с подходящо проходно или само тръба...но сигурно ще ти стане по-шумна колата....

Иначе като цяло проектът ти ме кефи много - най-вече тестовете на диното след всяка промяна - следя го с интерес

[rusiq_24]

"Оригиналната" сглобка изпълняваща ролята на мека връзка беше много несигурна и майстора каза, че е почти невъзможно да се уплътни без да изпуска и я отрязахме и заварихме директно тръбите, затова сложихме другата мека връзка.

Бях си поръчал преди на АБФа същия колектор и нямаше проблеми с меката връзка.Те бяха два графитни пръстена с два болта с пружинки и на мен ми изглейдаха малко несигурни но до ден днешен проблем от там няма.Хубаво е една термолентичка да му сложиш че тънкостена отдава много топлина и от там се губи малко от действието на колектора.Наистина е доста добър резултата като гледам дино графиките с и без колектор.Аз като го сложих ефекта на 1ва и 2ра беше малък но от 3та нагоре се усещаше една по осезаема разлика.Едно голямо браво и от мен