Принудително Вентилаторно... - Next Level - Стр.21

Мнениеот **Li4o** » Вто 27 май 2008 17:58

Колега, виждам, че си ентусиаст и новатор, ама толкова усилия положи и продължаваш да полагаш за 1-2к.с. повече, а например само срещу 50лв(един вал от ПБ) съм сигурен, че ще получиш далеч по-добър резултат...ама знам какво ше ми отговориш...

Li4o написа:...ама знам какво ше ми отговориш...

Личо, тука си много прав :lol:

Шегата на страна, електрото ми е ясно до къде ще отиде (предвид необходимата мощност за да надвиша 0,1 бар) и за това си развивам идеята и в посока мех. задвижване - нещо, закачено на мястото, предвидено за климатика и движено от общ ремък с алтернатора (тия от швейцарският сайт са АДСКИ близо до това което гоня, само дето цифрата е....)
А относно вала от ПБ - това е ново за мене - до сега бях чувал че от 2Е върши работа за АБС-а, но от ПБ...
Ако не ти е проблем - сподели повече какви са разликите с АБС-овия вал, ще съм ти благодарен!

Мнениеот **Stenly** » Вто 27 май 2008 22:15

Вала на ПБ е с няколко градуса повече от на 2Е ако не се лъжа при моно така че и двата варианта са в + конкретно за твоя мотор аз скоро ще свалям моя вал 2Е и ми става излишен че ще минавам на механични повдигачи.

Мнениеот **Li4o** » Вто 27 май 2008 23:16

dimitarpetrov написа:....
А относно вала от ПБ - това е ново за мене - до сега бях чувал че от 2Е върши работа за АБС-а, но от ПБ...
Ако не ти е проблем - сподели повече какви са разликите с АБС-овия вал, ще съм ти благодарен!

2Е и PB валовете за мен са идентични...

Разликата между тези валове и вала на АБС е в някакви десети по-голям лифт и малко по-различни и удължени фази на отваряне на клапаните...с малко работа по всмукателите и изпускатели+генерация - ефекта е осезаем

Точните фази на газоразпределение можеш да намериш на доста места из нета...

Има и няколко теми за подобни трансплантации на валове - също можеш да потърсиш из раздела...

Тъъй, днес разбрах нещо интересно - в Рено Клио, с двигателите от серията ENERGY има при левият калник електрически вентилатор, който се включва при 2500 об/мин и помпа въздух във филтърната кутия. Някой запознат с "Рендетата" (нищо лично, брат ми така нарича неговото :lol:

) да каже има ли такова животно, преди да се юрна по моргите?
Пробвах с Гооглето но за сега - греда.
Стар студен охлюв за сега няма от никъде

....

Мнениеот **Cee** » Съб 07 юни 2008 0:00

oпааа ..... ех това принудително винтилаторно ....... на един приятел в моргата имаше некакви такива енерджита дето ти каза ...... ще го питам и ще ти пиша на ЛС :wink:

© написа: ....... на един приятел в моргата имаше некакви такива енерджита дето ти каза ...... ще го питам и ще ти пиша на ЛС

Еееее, те това е приказка, остава да кажете с твоя приятел носите ли на хубава ракия! :lol:

скоро се рових по едно клио 1.2 енержи такова животно като вентилатор няма, може би на 1.4 да има самоче там нямам наблюдения

онзи ден видях от тези надуваемите замаци за деца и те се помпат с такива ел компресори които на външен вид са 90% като турбо ако се намери нещо подобно на 12в ще е доста добре :shock

Мнениеот **lyubobg** » Пон 30 юни 2008 16:40

dimitarpetrov - някакви впечатления вече на "ухо" и на "око" и на "джоб" как върви колата с плазмата :roll:

Ускорение, мощност, разход, прекъсванията :roll:

Любо, да ти кажа - върви си много добре! :lol:

Имах (и още от време на време) едно придърпване на висока предавка под 2000 об/мин.
Колата не хвръкна, но навървява добре. Като разход - нямам меродавно засичане. Обаче свещите винаги са керемидени и през отвора за свеща като кьорна буталото се насирам от кеф - почти никакъв нагар - направо все едно си ги жулил със шкурката.
То проекта малко умря - няма Енерджи, няма студени охлюви, а за капак вече турих и газ...
На газ работя перфекто, със свещи, палец и капачка на 1 г. (15 -20000 км) а това ще да говори добре за запалването - всички казват че на газ запалването и филтъра са критични. Със смесени чувства съм, сигурно на двигател с нагар и т.н. разликата може да е по-осезаема след като изгорят всичките боклуци (нали знаеш че ни се иска с една джаджа и колата да литне, като харчи половината колко преди :lol:

)
Не знам, трябваше да я мина на Дино за по-сигурни резултати, ама има "лек" проблем с Финикийските знаци

Трябва на някоя сбирка да донеса всичките магарии и да ги накачим на подобен мотор и колегата, на който е кората да даде мнение - аз вече привикнах и вече ми се иска още.
Мусурския си сложи и той, казва че се усеща, но нали казвам - като покараш и свикваш и малко трудно се сещаш как е вървяла преди

Мнениеот **disela** » Пон 30 юни 2008 18:31

а турбота от дизел вършат ли ти работа ?

Мнениеот **lyubobg** » Пон 30 юни 2008 19:16

dimitarpetrov написа:Любо, да ти кажа - върви си много добре!
Имах (и още от време на време) едно придърпване на висока предавка под 2000 об/мин.
Колата не хвръкна, но навървява добре. Като разход - нямам меродавно засичане. Обаче свещите винаги са керемидени и през отвора за свеща като кьорна буталото се насирам от кеф - почти никакъв нагар - направо все едно си ги жулил със шкурката.
То проекта малко умря - няма Енерджи, няма студени охлюви, а за капак вече турих и газ...
На газ работя перфекто, със свещи, палец и капачка на 1 г. (15 -20000 км) а това ще да говори добре за запалването - всички казват че на газ запалването и филтъра са критични. Със смесени чувства съм, сигурно на двигател с нагар и т.н. разликата може да е по-осезаема след като изгорят всичките боклуци (нали знаеш че ни се иска с една джаджа и колата да литне, като харчи половината колко преди )
Не знам, трябваше да я мина на Дино за по-сигурни резултати, ама има "лек" проблем с Финикийските знаци
Трябва на някоя сбирка да донеса всичките магарии и да ги накачим на подобен мотор и колегата, на който е кората да даде мнение - аз вече привикнах и вече ми се иска още.
Мусурския си сложи и той, казва че се усеща, но нали казвам - като покараш и свикваш и малко трудно се сещаш как е вървяла преди

Мерси за обратната връзка

В това число имам предложение - много народ иска да разбере каква е ползата от джаджата и напълно те разбирам за ДИНО теста.
Предложението е следното - диното е 80лв, ако има 40 любопитни хора да дадем по 2лв ще се съберат парите.
Малко ми е неудобно от друга страна да събирам опит на чужд гръб, имайки предвид колко скъпо струва знанието

Та има ли желаещи :roll:

disela написа:а турбота от дизел вършат ли ти работа ?

Ако е с по-голям диаметър на студения охлюв - да! искам да я развъртя с ремък и като е с голям диаметър няма да и трябват високи обороти

Любо, правихме преди време дино ден и Ицо ни даде преференциална цена, но като се сетя колко бяха сериозните хора - малко съм скептичен дали да организираме нов - то че Ицо е фен - фен е, ама че и хората са несериозни - също е факт.. Аз съм навит щото на диното на натоварен мотор ще си настроя газовата да прави правилна смес и да не ми се шашка компа и да ресетирам по 2 пъти седмично, ама 2 - ма души пролет не правят....
Ако има мераклии все пак - нека да пишат тук в темата.

Принудително Вентилаторно... - Next Level - Стр.21

Кой е на линия