Колега с филтър JR панелен, ефекта на ТDI MK4-сложих K&N

Мнениеот **Dorian** » Нед 08 юни 2008 19:22

gomez написа:Ще взимам K&N защото ми правят добра отстъпка тоест за 138 лева !!! А колегата GAS ми иска 98 за JR !!! Като го взема ще споделя разликата !!!

Айде колега слагай че и аз съм със същия мотор като твоя,хем да споделиш има ли разлика или всичко е на психооснова :wink:

Мнениеот **gomez** » Нед 08 юни 2008 19:31

Само че аз имам чип и би трябвало да е по-осезаема разликата !!!

Мнениеот **Rakarov** » Пон 09 юни 2008 8:40

gomez написа:За това мисля да си пазаруваме нови коли следващия път !!!

А дано

По двечки ако може

Мнениеот **longora** » Пон 09 юни 2008 11:35

Слагай и казвай как е усещането

Мнениеот **gomez** » Пон 09 юни 2008 12:43

Колеги сложих K&N 33-2128 е за моя двигател, но най-важното е че преди това си почистих дебитомера, който както ще видите не беше от най-чистите !!! Сега съм по спокоен за влиянието на спортния филтър върху прословутия дебитомер !!!! А и мисля на всяко пране на филтъра, ако е необходимо да почиствам и дебитомера !!! Ето и темата ми за почистването !!!!

http://vwclub.bg/forum/viewtopic.php?t=93801

А и самия филтър !!!

А усещането ми за първото късо кръгче е : по-леко поема от ниски обороти ! Засега е това, след ден два ще ви споделя повече !!!

а разликата в звука на турбината ???

Мнениеот **gomez** » Пон 09 юни 2008 13:23

Да, още повече свири, първо се усили след чипа, после след махането на катализатора и сега може би още малко !!!

Мнениеот **Dorian** » Пон 09 юни 2008 16:41

gomez написа:Само че аз имам чип и би трябвало да е по-осезаема разликата !!!

Така както е тръгнало вървя по твоите ''стъпки'' за подобренията,чипа ми е другата идея но жалко чеси надалеч зада усетя заслужава ли си имвестицията в чипа и за моя голф :roll:

Мнениеот **gomez** » Пон 09 юни 2008 16:46

Повярвай ми и аз се притеснявах и се чудих, но сега съм повече от доволен !!! Всичко е в правилната експлоатация !!! :wink:

Мнениеот **Dorian** » Пон 09 юни 2008 16:57

gomez написа:Повярвай ми и аз се притеснявах и се чудих, но сега съм повече от доволен !!! Всичко е в правилната експлоатация !!!

Най се безпокоя дане прецакам турбината, за вървенето е ясно че ще тегли доста по-яко

Dorian написа:
gomez написа:Повярвай ми и аз се притеснявах и се чудих, но сега съм повече от доволен !!! Всичко е в правилната експлоатация !!!

Най се безпокоя дане прецакам турбината, за вървенето е ясно че ще тегли доста по-яко

Колега, ако караш умерено и разумно нищо няма да прецакаш. Ако я газираш повечко след чипа обаче може да хвърлиш турбина и съединтиел. Аз вече съм с един съединител назад :twisted:

Но разликата е огромна!

Мнениеот **gomez** » Пон 09 юни 2008 17:08

За турбината какъв е чипа е най-важно, следва правилна експлоатация(сигурно си чел препоръките) а и може да и направиш профилактика(почистване) !!!

и аз много се притеснявам за чип-а смятам ,че от правилния човек не би трябвало да има проблеми ама ... тези дни мисля и аз да си поръчам филтър и да се надяваме,че няма да имам проблеми :roll:

Мнениеот **Dorian** » Пон 09 юни 2008 19:49

gomez написа:За турбината какъв е чипа е най-важно, следва правилна експлоатация(сигурно си чел препоръките) а и може да и направиш профилактика(почистване) !!!

За момента ще съм ''пас'' за чипирането, а и ще следя твоята количка как се чувства след малко повечко километри

Мнениеот **gomez** » Пон 09 юни 2008 19:54

Надявам се да стискаш палци, а не да чакаш да се разпадне нещо ?!! :wink:

Колега с филтър JR панелен, ефекта на ТDI MK4-сложих K&N

Кой е на линия