Няколко въпроса за изпарител LOVATO

[stereofonix]

Искам да попитам някой неща по изпарителя си. Да знам долу горе от обща култура кое за какво е. Предполагам че изпарителя е електрически Lovato или се бъркам . Това на позиция 1 мисля че от там се регулират оборотите на празен ход А на позиция 2 и 3 си нямам и бегла идея вече за какво може да са



Това за релетата които са монтирани заедно с газовата. От тук можели да се определи кое за какво е или ще трябва да се проследяваш кабелите.АГУ-то е монтирана на Пасат Б4 1800 куб.см 90 к.с. Можели някои колега с такъв мотор и с такава газова да ми каже среден разход в градът и на извънградът ? Благодаря Ви предварително колеги за помоща.

[ilian77]

Моят изпарител е същтия като твоя,аз съм с Г3 1.8АБС с18л. газ от ОМВ минавам градско вав Варна 165км.Незнам,много ли е или нормално,нека колегите и те да споделят
Да попитам клапа на които е на изпарителя каква роля играе?

[KING-T]

Колега от 1 ,което си го дал ,се източва мазгата ,която се натрупва в изпарителя.От 2 се регулират оборотите на празен ход,а от 3 -това месингово винтче,също влияе на оборотите на празен ход.По-принцип трябва да е отвит до 1 - 1,5 оборота и не се пипа след това.

[ilian77]

А относно клапана на изпарителя,каква роля играе?

[The_Machine]

1 - за източване на нефтените фракции, които се събират в изпарителя,
2 - чувствителност на мембраната за ниско налягане - влияе главно на празния ход
3 - изпарена газ, която не минава през мембраната за ниско налягане - тоест не се влияе от вакуума в колекторите и пуска константно количество - с нея се стабилизира празния ход и се улеснява паленето


Клапана е за допълнителна защита и спиране на газта веднага след гасене на двигателя - ако го нямаше клапана щеше да изхарчва газта от тръбичката чак до газовия клапан

[stereofonix]

А нормално ли е след като се спре в гаража да се усеща сека миризма на газ която с времето се разсеива и не се усеща усезаемо. И другото което е след 1-воначалната настроика в самото слагане на газовата съм чувал че след известно време (примерно около 500-600 км) е добре да се отиде и отново да се настрое газовата -> вярно ли е това и безплатно ли се поена от човека които ти е поставил агу-то или се плаща допълнително.

[The_Machine]

Принципно донастройката е безплатна, поне по повечето сервизи, ама си зависи от майстора
Заставал ли си зад колата докато работи? Мирише ли тогава на недоизгоряла газ? Ако "да", то сместа ти е богата и няма от какво толкова да се притесняваш - след донастройката нещата трябва да си дойдат на мястото

[TURL]

А нормално ли е след като се спре в гаража да се усеща сека миризма на газ която с времето се разсеива и не се усеща усезаемо. И другото което е след 1-воначалната настроика в самото слагане на газовата съм чувал че след известно време (примерно около 500-600 км) е добре да се отиде и отново да се настрое газовата -> вярно ли е това и безплатно ли се поена от човека които ти е поставил агу-то или се плаща допълнително.

усеща се лек мирис, всички които знам с този тип изпарители включително и аз са го срещали този "проблем" няма грижи

[stereofonix]

усеща се лек мирис, всички които знам с този тип изпарители включително и аз са го срещали този "проблем" няма грижи

Колега миризмата на газ мисля че се от тук"



При теб от там ли е миризмата ? С какъв двигател си и колко ти дава разход АГУ-то?

[TURL]

усеща се лек мирис, всички които знам с този тип изпарители включително и аз са го срещали този "проблем" няма грижи

Колега миризмата на газ мисля че се от тук"



При теб от там ли е миризмата ? С какъв двигател си и колко ти дава разход АГУ-то?

почти не се усеща, най-много се усеща на чисто нов изпарител. колата е от гаража с 1.8 ABS мотор. градско с климатик -12.5-14, извън пак с клима. 9-10.5 в зависимост от скоростта. иначе без климатик данните са с около 1-2 литра по-ниски

[chungata]

А на колко време се източват нефтените фракции и има ли нещо по-специално как се източват?

[ivo123]

А на колко време се източват нефтените фракции и има ли нещо по-специално как се източват?

ако газта е читава може и на 20000 да няма нищо, но може и на 10000 да е затлачен изпарителя.
На топъл двигател се отваря пробката отдолна страна на изпарителя и изтича фракцията.