Перката на радиатора не изключва когато спра мотора....

[Plamen_RI]

Значи колата е Г2-ЕЗ, няма климатик, та днес и стана нещо странно, изключих мотора, и правех нещо покрай колата, и близо 30 минути перката не спря, вдигнах капака, изчаках още малко но без резултат, после запалих двигателя и перката спря....., изключих го и тя пак тръгна....и така няколко пъти принудих се да и откача захранването за да не ми скапе акомулатора, та дайте някаква идея от какво може да е това

[andro_]

Значи колата е Г2-ЕЗ, няма климатик, та днес и стана нещо странно, изключих мотора, и правех нещо покрай колата, и близо 30 минути перката не спря, вдигнах капака, изчаках още малко но без резултат, после запалих двигателя и перката спря....., изключих го и тя пак тръгна....и така няколко пъти принудих се да и откача захранването за да не ми скапе акомулатора, та дайте някаква идея от какво може да е това

Отиваш в магазина - нов термодатчик за "перка на радиатор",сменяш и си ОК.

[biostrong]

Значи колата е Г2-ЕЗ, няма климатик, та днес и стана нещо странно, изключих мотора, и правех нещо покрай колата, и близо 30 минути перката не спря, вдигнах капака, изчаках още малко но без резултат, после запалих двигателя и перката спря....., изключих го и тя пак тръгна....и така няколко пъти принудих се да и откача захранването за да не ми скапе акомулатора, та дайте някаква идея от какво може да е това

Отиваш в магазина - нов термодатчик за "перка на радиатор",сменяш и си ОК.

да ама не - и аз съм така перката си тръгва и върти като луда като дам на контакт и спира обаче като я откача от датчика на радиатора не спира, от някой друг датчик е проблемаили укъява някаде

[zdrash]

това е нормално
има датчик някъде на карбуратора
и като загасиш колата и е много загряла
перката си върти за да охлади

[chefito]

това е нормално
има датчик някъде на карбуратора
и като загасиш колата и е много загряла
перката си върти за да охлади

да, само дето в неговия случай ще върти дорде изгори мотора или дорде падне акумуто...

[valkilmera]

Значи щом не е от датчика,проверяваш да не би да има неизправности по ел.свръзките,трябва ти някой електрончик и започвате от перката,до конт.ключ,според мен е от датчика но ,щом си го проверявал

[katcko]

сменя се този датчик на карбуратора,който колегата по-горе спомена

[Plamen_RI]

сменя се този датчик на карбуратора,който колегата по-горе спомена

къде се намира горе долу, ако го откача, ще спре ли перката, в смисъл да съм сигурен че е от него

[katcko]

намира се под въздушния филтър,от ляво на карба.аз лично несъм го сменял(въпреки че имам подобен проблем) но един приятел онзи ден ми го показа,че го е сменил и сичко се оправило!несъм сигурен,че и при теб е от там ,но можеш да провериш.успех колега

[pas1.8mi]

Колега,имаш ли един черен пластмасов блок до акумулатора?Ако да,там е релето през което се запуска вентилатора.Направи си проба при извадена букса от датчика(завит на радиатора) в нея да направиш "късо" единият краен и среден пин.Тогава трябва да се чуе щракване от черният блок и перката да тръгне.Ако не спре и при извадено "късо", чукни с нещо по черното блокче с цел да разпадне евентуално залепналите контакти на релето.Ако перката спре-смени релето.

П.П При теб карбуратор няма

[Plamen_RI]

П.П При теб карбуратор няма

колега, аз питам не за колата от гаража а за Г2-то ми, то е с карбуратор

[pas1.8mi]

Не съм те разбрал Оправи ли проблема?

[Plamen_RI]

ами не още, сега ще отивам да включа буксата на моторчуто, пък да видим какво ще стане, ако не се е опраило в понеделник що го водя на лекар

[katcko]

сподели кво е било след като го излекуваш