Ток 20mA при изключени всички консуматори - нормално ли е?

[icefire]

Здравейте! Влизам си аз сутринта в колата, слагам ключа, въртя... и... резултатът е все едно въртя в ключалката на селски нужник

Преди малко свалих акумулатора, за да го зареждам, но забелязах, че като допитам едната клема се вдига искра. Веднага премерих с амперметър, който показа ток между 15 и 20 mA. Може ли да е нормално това? Колата няма аларма, нито кой знае каква музика, има само имобилайзер. Той има една сигнална лампичка, която мига, ама тя да черпи 20 mA ми се вижда невероятно.

Може ли проблемът да се дължи на стария акумулатор (5-6 годишен), и примерно утайките в него да правят "късо"? Аз направих проба, като откачах предпазителите, но токът не спря. Следователно останаха като причини реле на алтернатор (което ме съмнява да се е скапало) или другият вариант е да си харчи толкова по принцип... Та, въпросът ми е, това нормално ли е?

Edit: Когато меря тока, всички врати са затворени, всички консуматори изключени и т.н.

[znainainai]

0.20А или 0.02А(това са 20 милиампера) първото е 200мА кото е много ако са 200 откачи си плеъра(касетофон CD/MP3) и пак мери пръчките от типа Neo, Elite, Sang, RoadStar и т.н. го праят тоя номер
п.с. 10-20мА са часовник памет на плеъра и имобилайзера но над 20мА вече става страшно

[ifidik]

0,02 е нормално.

[L&R]

До 50ма нямаш проблеми, пише го и в търсачката.

[icefire]

0.20А или 0.02А(това са 20 милиампера) първото е 200мА кото е много ако са 200 откачи си плеъра(касетофон CD/MP3) и пак мери пръчките от типа Neo, Elite, Sang, RoadStar и т.н. го праят тоя номер
п.с. 10-20мА са часовник памет на плеъра и имобилайзера но над 20мА вече става страшно

Благодаря за пояснението, колега, но става дума точно за 20mA (0.02 А).
Щом не е проблемно, тогава ще си купя в скоро време нов акумулатор и ще си свиркам.

@L&R: Съжалявам, че не съм потърсил първо.