Колкото пъти се даде на контакт бензиновата помпа все работи

[Cocolino]

Помагайте, че вече половин месец не може да се открие повредата. И на диагностига го водихме голфа и пак нищо. Голфа е 1.6 моноинжекция.
Проблема е следния. Колкото и пъти да се даде на контакт бензиновата помпа си работи. Запалиме ли обаче всичко тръгва нали нормално. Загасиме колата и може още веднъж да запали. Но вече 3-ти и 4-ти път колата не иска да запали. Върти на стартер. Измерихме и се оказа, че бензиновата помпа въобще не вкючва т.е. тя е изправна, но не се подава ток към нея. Свещите са добре, бобината също. Четох във форума за човек с подобен проблем. Той е сменил релета 164 и 18. Е днес ги сменихме и пак същия проблем. Пали първите 1-2 пъти и после не става. Върти на стартер само и не се включва бензиновата помпа. Къде може да е проблема?

[ivo123]

измери като не включва помпата дали има напрежение до нея - ако има значи блокира самата помпа.
ако няма значи по трасето между релето и помпата имаш слаба връзка.

[IvanMan]

виж си алармата да не ти върти номера, ако са прекъснали захранването на помпата и сега нещо да се бъзика.

[Cocolino]

измери като не включва помпата дали има напрежение до нея - ако има значи блокира самата помпа.
ако няма значи по трасето между релето и помпата имаш слаба връзка.

Има нещо като жак, който се включва към помпата. Ето там мерихме. Напрежение има, но странното е, че като свършеме и една крушка - тя не иска да светне, въпреки че има напрежение
Аларма нямам

[chefito]

ти ся никва работа не вършиш...


Фащаш един арап. Той върти на стартер, а ти замерваш дали стига толк до помпата с мултисета....ко сложно има? Ако има ток, сменяш помпа, ако няма ток казвай да го бориме...

[Cocolino]

Въпроса е, че ток има, но помпата върви перфектно...

[chefito]

Въпроса е, че ток има, но помпата върви перфектно...

пак нищо не каза...

как успяваш да разбереш че върви перфектно...1.2 бара требе да вдига...как ги замерваш?

[Cocolino]

Тока е измерен с уред точно на накрайника, който се свързва в бензиновата помпа.
Бензиновата помпа работи. Подадохме и ток с друг акумулатор с жички и колкото и пъти и подадохме ток, толкова пъти тръгна.

[andro_]

Това,че жужи,не значи че вдига налягане,това ти подсказва Чефото.

[vaskoto1]

как установи че има ток?
кажи точно на кои кабели какво мериш.
там са 4 кабела-2та тънки са за нивомера а 2та дебели-за помпата.
на 2та дебели ли мериш? само + ли търсиш? а маса има ли като хората?
искам и нещо друго-има ли искра на свещите в момента в който няма помпа?

[Cocolino]

Ток установих, че има като измерих всичките кабели - те се свързват в една букса, която пък се свързва към бензиновата помпа. Има и маса, да. Да - 2-та дебели меря, които се намират от 2-та края на буксата.
Не съм погледнал това за свещите... Защо?

[emo-gar]

Vaskoto 1 май има съмнения за Хол- сензора, та за това пита за искра
Като загуби сигнала от сензора (разбирай "чукчето") компа има "лошия" навик да спира помпата, та за туй май иде реч, без категоричност разбира се

[ivanov72]

Имах такъв проблем с G3-1,6I 101к.c. 1997г. По време на движение загасне,а при палене-някога пали, някога не. Когато не палеше, не се чуваше бензиновата помпа. Оказа се,че е импулсен датчик на маховика. Диагностирането му чрез компютъра на кола е трудно, защото трябва да стане когато не пали. Самият датчик е скъп-около 200лв.

[pas1.8mi]

Имаш лош контакт по веригата захранваща помпата! Ако алармата ти прекъсва захранването на помпата ,първо провери релето отговарящо за тази функция(имобилайзера).Залагам на нагорели контакти на релето

[andro_]

Имах такъв проблем с G3-1,6I 101к.c. 1997г. По време на движение загасне,а при палене-някога пали, някога не. Когато не палеше, не се чуваше бензиновата помпа. Оказа се,че е импулсен датчик на маховика. Диагностирането му чрез компютъра на кола е трудно, защото трябва да стане когато не пали. Самият датчик е скъп-около 200лв.

Слушайте човеко!