Г4 1.6 101к.почнаха проблемите

[respectman]

така накратко и не само... моля да пишат само тези който са ги имали тези проблеми или знаят някакво решение

1.-Никаква мощност никаква пъргавина ходих на диагностика в бош сервиз никакви грешки няма, катализатор няма, изчистени дебитомер стъпкови моторчета, нови свещи.... даже имам чувстовото че като покарам 4-5 км градско имам чувството че умира повече

2- играят ми оборотите-съмнения повдигачи замърсени може би диагностиката не хвана никаква грешка

3- температура-та си играе както иска не знам дали термостат или датчик

4- като пусна климатика колата направо загива разход 16 градско а без клима от 8.5 до 9.5

колеги помагайте, не знам дали да отида и до юни трейд да я видят там ако трябва ще прежаля 150 лв

[Mega]

В кой сервиз си правил диагностика? Адрес?


Не може да не го хванат ако са в час? При мен беше така и смених дебитомер.

[everlastt]

какво си сменял по колата- масла филтри -всичко колкото повече инфо дадеш по лесно ще се установи евентуален проблем

[respectman]

в сервиза дето е в банишора там в пряката срещу входа на затвора.... винаги сички коли сам ги карам там и съм доволен.... иначе всичко е сменено напълно обслужена е

[Panev]

Преди или след обслужването стана проблема, като са сменяли ангренажния ремък дали са го сложили правилно, да не е прескочил зъб. Това гледаха ли го в сервиза?

[respectman]

всичко гледаха единствено компресия не съм мерил

[kickd0wn]

всичко гледаха единствено компресия не съм мерил

Сутрин как пали?

[respectman]

пали си отраз като за начало маи лекичко по малки обороти и се обравя сичко за секунда

[kickd0wn]

Може наистина да е дебитомера, той не винаги излиза на диагностика, но има начин да се тества с vag-com. Необходимо е да се закачи колата, гледаш Engine модула, и търсиш група където показва въздушен поток в g/s мерна единица, при мен е 006 група ако не се лъжа. Това е елементарна процедура за хората работили с vag-com. След това както я гледаш тая група, на втора или на трета скорост примерно правиш разходка до червените обороти. Трябва да видиш пикова (а не постоянна) стойност близка до 80. Формулата е мощността на колата в коне умножена по 0.80. Ако цифрата е значително по-ниска от 80 можеш да се насочиш към дебитомер. Повече инфо: http://www.ross-tech.com/vag-com/cars/fuel-trim.html , последният абзац.

[chefito]

vaskoto1...мисля, че ще се зарови с интерес в този проблем...

не знам защо, но имам съмнения в бензиновата помпа

липсата на мощност можеш ли да я определиш като глъхнене?

[respectman]

още го няма силно глухнене но се получава от време на време преди имах един опел със горе долу следният проблем но много силно изявен в слабите обороти е зле в високите ок но тои и пукаше .... оказаха се клапани