Въпрос относно гърнета и ламбда сонда при дизел

[bullet]

Преди няколко дена установих че задното ми гърне си е отишло и трябва да го сменя, и понеже имам и катализатор който се е запушил и трябва да се махне реших да сменя направо всичко по испускателната система.След като попрочетох всички теми свързани с катализатори във форума и ми стана ясно за какво става на въпрос но изникнаха и доста въпроси на които не открих отговори.

Колата ми е 1.9 Турбо Дизел и с мотор AAZ, 93г

Първият въпрос ми е дали имам ламбда сонда и ако имам може ли отнякъде да видя къде е закачена (преди катализатора или за него)

Другият ми въпрос е след като махна катализатора има ли нужда да слагам резонаторно гърне при положение че съм дизел или мога да сложа права тръба?

И последно чудя се между две марки за гърнета ASPO и KRAFT, Мои приятели са си монтирали ASPO и са доста доволни и вече доста време карат с тях. За крафт напоследък чувам лоши отзиви,но пък имат 2 години гаранция. Така че ще помоля ако някои има наблюдения за двете марки да сподели.


Ако някой модератор сметне че темата се повтаря и е излишна нека я изтрие или заключи, но ще помоля да ми даде линк към тема където има отговори на моите въпроси и инфо за дизелови автомобили защото аз не видях

[L&R]

Едва ли имаш ламбда сонда при този мотор електрониката е сведена до минимум, няма ЕCU и съответно няма смисъл и от ламбда.
За дизела и права тръба те оправя лично мое мнение.
АСПО тествах на предния ми AAZ пасва перфектно и ефекта от гърнето е приличен.

[веселин]

На мястото на катализатора сложиха права тръба-колата си работи и върви нормално,а че е тиха не се оплаквам-даже неприлично тиха за дизел-да не чуе дявола!За съжаление не мога да ти препоръчам от двете марки за гърнета никоя-нямам впечатления-още съм с немските ERNST!