светлинна индикация на таблото

[slav4on]

Добър ден колеги днес когато дадох на контакт и запалих остана да ми свети светлинната индикация чиято форма е следната - кръг обграден от скоби и вътре има 1 удивителен знак. Незнам за какво е тази индикация но при палене започна да свири колата както когато няма бензин и свети индикацията за бензина. Изгасих колата и запалих на ново и нямаше този проблем. Въпроса ми е следния защо се получи това и какво показва тази индикация? Мерси предварително.

[gr_kanev]

Тази лампа е за проблем със спирачките - ниско ниво на течността, износени накладки (не си посочил какъв точно е Пасат-а). Възможно е да имаш някакъв проблем с таблото - щом се появяват и изчезват мистериозно разни индикации. Може и някой предпазител да е.

[slav4on]

Пасата ми е Б5 1.6 бензин досега съм нямал проблем нито с табло нито със спирачки и незнам от какво може да се е получило. Мерси все пак че ми каза за какво е дадената индикация.

[Peteff]

прегледай си все пак нивото на спирачната течност и състоянието на накладките

[daky]

Виж и копчето на ръчната спирачка

[modiliani]

Здравейте,
А какво значи лампите за жодата и маслото да светят слабо когато даваш на контакт и после неиска да запали. По някое време като опитам отново си светват нормално ярко и си варти ( пали ). Някой ми потхварли че климореда бил за смяна, ама пусто как да го смяня той си стои в желязото дето е патрона!

[BigTo]

Сваля се целия волан от болта отгоре, сваля се и целия патрон (желязото), на повечето VW-та има винтче, което държи самия климоред към патрона, развива се и се сменя и всичко по обратния ред.

P.S. Пробвай като палиш да разклащаш ключа едновременно с въртенето, може да захапе, но те съветвам да го смениш, че може и да останеш някъде!

[modiliani]

свалих волана, ама това желязо където е патрона неще да излезе огледах го дали няма някой скрит болт, но не. на дърпане мърда само сантиметър- два и до там

[BigTo]

Огледай се хубаво, защото WV имат кют, да ги хващат за кормилния прът с тези болтове, които при стягане им се чупят главите и остават като нитове, та в повечето случаи се мисли, че е нитовано, а то трябва само отверк и чук.

[modiliani]

ясно.
пак ще гледам, ама това ми звичи много грубо отверка и чук

[BigTo]

Това е единствения вариант при първо правене, след това си слагаш един обикновен винт и оставаш само с отверката.( ако е с болт)

[modiliani]

ок ще се постарая тогава. А след това лесно ли се вади, защото гледам един лагер отпред - сигурно излизат заедно зада мога да бръкна зада извадя климореда.

[BigTo]

Къде го гледаш този лагер, при самия климоред или някъде на кормилния прът. Имаше един лагер на волана, който се вади със специален ключ с 2 зъба отпред, иначе за друг лагер не се сещам.

[modiliani]

да отпред на самия прът а пред него има пружина

[BigTo]

Ако нямаш от тези спец. ключове, за вадене на лагери, по - добре иди при някой майстор да ти го смени. Няма да ти вземе кой знае колко пари и няма да се занимаваш, само после като качвате волана внимавайте, да не разместите шлиците,защото моите бяха разместени.