Гасне ми като загрее при ....

[Бързият]

Колеги когато загрее до нормална температура колата , при движение 100-120 км/ч , като изключа от скорост работи на 200-300 оборота ... аха и да загасне И друго ми е направило впечатление - при по-разък завой директно гасне . Мислех че е от тампона под моното и днес го смених заедно със темп. датчик че и той ме е*аваше, обаче същата работа . На газ ми ги прави тия мизерии . Един колега ми направи реглаж на газовата с газ анализатор преди 2 дни така че не е от сместа . Давайте идей

[kossel]

Някой беше писал че това ставало от силнат а въздушна струя при 100 км в час ...

[The_Machine]

Направи така, че входа за въздух на кутията на въздушния филтър да не сочи директно срещу посоката на движение

[dlug]

Някой беше писал че това ставало от силнат а въздушна струя при 100 км в час ...

От това ще да е. Навлиза много въздух и обеднява сместа и затова гасне ако не е махнат въздухопровода за входящ въздух към въздушният филтър. Ако е махнат...трябва да се намали силата на входящият въздух по друг начин.

[ivo123]

и да се понагласи малко сместта от болта на изпарителя - когато е много завит е много чувствителна в завой, понеже е монтиран напречно на движението и при завой усилието е голямо над мембраните - затова гасне.
погледни и това за входящия въздух.

[Бързият]

Това за тръбата за въздуха съм го преправил още утре само дано е от него
Днес си правих "експерименти" и забелязах друго - при десен завой и то когато го взема по-рязко гасне . Но се получава само при тая ситуация - рязък десен завой , на ляво няма проблем

[ivo123]

ако е отляво изпарителя при десен завой обеднява сместта..

[Бързият]

Сложен между акомулатора и разширителното казанче леко встрани от тях .Явно е от разположението , а ?

[ivo123]

не по-скоро от регулировката на болта за сместта..
или ако е наскоро сложен - мембраните са прекалено меки и се влияят от инерцията.

[Бързият]

Купих колата с газовата и едва ли е слагана скоро .
Днес ръчках нещо по двигателя и го усетих как притриса . Реших да врътна болта отстрани на изпарителя и оборотите се нормализираха Завъртях го още и пак започнаха да играят .Върнах го така че да работи нормално и на празен ход и при форсиране. Утре ще го пробвам как ще се държи на завой

[Бързият]

Гасненето при висока скорост май се оправи от само себе си , защото днес не го правеше Но десните завой още ме еб@ват .Дали да не преместя изпарителя ?

[mitkobombata]

Задължително махни тръбата от въздушняи филтър който отива под калника.

имал сам 3 VW 2 на газ и 1 на метан. и при трите след махане на тръбата и след хубава настройка колата заспива.

[Бързият]

Тръбата която идва от към калника (около нея има нещо като гума) и влиза в кутията - да я махна съвсем или да я насоча към двигателя ? Кое ще е по-добре ?

[Бързият]

Малко развитие по темата .Днес реших да махна тръбата към кутията , но се появи проблем който не очаквах Вътре в кутията под филтъра , има някаква клапа , която беше вързана с тел за тръбата за входящия въздух .Махнах телта и видях че хода на тази клапа е между двете тръби - за входящ и изходящ въздух . И сега прави същият проблем колата . Да махам ли тръбата или да вържа клапата пак както си беше ? Или какво въобще да правя дайте идеи ?

[Бързият]

Такааа .... махнах тръбата , вързах клапата както си беше обаче проблема остана .... помагайте