Загуба на антифриз

[tid_1]

Здравеите колеги, колата е Голф 3 1,4i 60к.с. бензин, няма газ, проблема е следния: сутрин пали като " трактор" , все едно някои цилиндър не работи. антифриза намалява, доливам на max и след ниакои ден е под min. сменях свщи. на капачката на маслото има нещо като "боза", се едно е пресечено маслото. ходих на една диагностика и единствената грешка която показа е ламбда сонда, майстора каза че отчита не пално изгаряне. преди време ми беше заседнал клапана на капачката на разширителния съд, и малко позагря до към 100-110 градуса.смених и капачката. Възможно ли е да е отишла гарнитурата на главата, и да се е изкривила самата глава и да се наложи шлайфане? Глоедах доста от темите, провериавах всички маркучи и съединения по двигатела, никаде се не виждат течове. Утре ще ида на майстор ниакакси да провери дали е отишла гарнитурата на главата. някой ако е имал такъв проблем да каже ниакакво решение, или каде може да е проблема.
Мерси предварително

[znainainai]

на капачката на маслото има нещо като "боза", се едно е пресечено маслото.... Възможно ли е да е отишла гарнитурата на главата, и да се е изкривила самата глава и да се наложи шлайфане?

Колега сам си си отговорил. За жалост си я опекъл, взимай мерки докато е време

[tid_1]

ако е така, възможно ли е да е изкривила главата толко барзо, или така и така ако се сменя гарнитурата , да се шлайфа и главата. и колко ще струва ремонта?

[znainainai]

Докато не се отвори не може да се каже.Първо хубаво огледай всичко, а м-у другото пуши ли бяло от ауспуха ако да не я пали повече. Намери някой да те дръпне до майстора който ще ти я прави

[slavi ivanov slavov]

Щом сутрин пали тежко значи набива водата в цилиндрите, това от гарнитура не се получава. Спукана глава братле .

[tid_1]

не сам обарнал внимание дали пуши бяло от ауспуха, но маи не пуши, утре ще вида , а ако пуши и я закарам така щото майстора е на близо , какво може да стане?

[slavi ivanov slavov]

Нищо то каквото е станало е станало вече.

[Andonov]

Щом сутрин пали тежко значи набива водата в цилиндрите, това от гарнитура не се получава. Спукана глава братле .

Не е задължително.
Не плашете човека. Така или иначе трябва да се мине на шлайф и ще се разбере дали е крива.

[tid_1]

сутрин пали от парвия път, ама трака като трактор и като и дам малко газ, изфорцирам я се оправят и нема проблем. после си пали без проблеми, само като е студена пали така

[slavi ivanov slavov]

При тежко палене сутрин , и при положение че губи антифриза доста, другите версии са малко вероятни, от тука нататьк следващата стьпка енякои сутрин при самото палене да затегне мотора (да направи воден стьлб ми е мисьлта) и асталвиста, но пак вьпреки всичко с едни 400 стотака всичко ще е на ниво.

[mariovasi]

Щом сутрин пали тежко значи набива водата в цилиндрите, това от гарнитура не се получава. Спукана глава братле .

Не е задължително.
Не плашете човека. Така или иначе трябва да се мине на шлайф и ще се разбере дали е крива.

Здравейте,при мен положението беше същото.предишната ми кола сутрин палеше на някой си цилиндър.Тресеше се цялата,вибраций колкото щеш...след форсирване кротваше,и разбирасе отзад пушеше като руски самовар(това само сутрин).
До свалянето на главата кара на това дереже 5000км.градско.
След това единствено шлайф,гарнитури,гумички и т.н.кратуната беше здрава.
Нищо не се знае...

[radotom]

Не е необходимо да е спукване някъде
Но сваля ли се глава- дори профилактично- ЗАДЪЛЖИТЕЛНО ШЛАЙФ + Нова гарнитура!!!
Побързай с ремонта, за да не изкопае и блока, че тогава цените на демонтаж/монтаж растат много

Проблема при паленето в това състояние е опасността от 'воден удар'.
Ама то щом до сега не е направило беля- пали утре и спираш В гаража на майстора

[plamen032]

може да имаш влага в дистрибуторната капачка и затова да работи кофти в началото . А за капачката на маслото, ако караш само градско на къси разтояния също може да се получи малко боза... на щеката ако имаш обаче... тичай към най-близкия сервиз

[tid_1]

мерси на всички за мненията. Проблема е решен, нова гарнитура на главата и шлаифане на главата.