Новата КИА

[Atanas14]

за всекидневка става ...... за душевен партньор НЕ

бинго

[Veso101]

Забелязали ли сте как се измества качественото производство на всичко , компютри, електроника, а сега и коли, посоката е Европа , Япония , Корея, Китай.
Преди 15тина години японските коли бяха евтин боклук, а за корейските да не говорим, сега всеки иска японска (само да не е правена в турция ако може).
Така че тенденцията отново се измества, забравете за тико и нексия, новите корейски автомобили изостават по дизайн, поне досега, но качеството вече е съпоставимо....
Един колега беше писал че на колата трябвало да и говорят на немски в завода.
Бил съм в много немски заводи и странно , но повечето мустакати чичковци там не слушат Рамщайн и се казват Мустафа, Али, Осман и т.н.
Глобализацията върви с пълен ход, така че колеги носете си новите дрехи и си карайте новите коли.

[Aladin1]

Колегите които карат Киа ще имат думата да се изказват когато Киите им станат на поне 3-4г. чак такъв боклук да почнат да се чупят първата или втората година не мисля че са.... но нека броим колко ще са читавите кии на 10г. след няколко лета ))

пилците нали знаете кога се броят )

[Kingpin]

Братле, аз имам чисто нова Елантра GLS с всевъзможни екстри, като кожа, круиз контрол, автопилот и т.н. Няма никакви грижи, а такситата са на по 500 000 км и са пушка. Просто си пристрастен и облъчен : )

Братле на мене работата ми е точно да НЕ бъда пристрастен и облъчен Гарантирам ти, че съм карал повече модели на КИА от тебе и също така ти гарантирам, че до 1 година ще изпищиш. Тогава се надявам да ми говориш по друг начин

Такситата не ги гледай. Те са редовно по сервизите Поздрави!

точно ти ли не си облъчен
това че си карал 20 километра киа не те прави специалист. не може компания която е на 5 място по продажби в света да прави лоши коли. и как така даваш гарнации на хората че ще им се счупят колите като хюндаите в софия са с астрономически километражи и окачвания та им изкарват по 100 - 120 хил. километра без грижи.
а относно тропането, всички тропат, новите ФВ тропат, хлопелите тропат, ГЛ класите тропат, така че това не е признак колко добре направена е една кола.

Да, точно аз не съм облъчен
Не се сещам ти кой беше, че почна да коментираш колко съм карал аз и какъв специалист съм Това, че са на 5то място в света по продажби далеч не означава, че са толкова хубави коли Защото процентното съдържание на Л
ИЧНИ автомобили от корейските марки е доста ниско, повярвай ми
Виж за хюндаите в София много се обърка, най-вече за окачването им По стечения на обстоятелствата имам доста познати, работещи в няколко от сервизите на Индустриал Комерс, гарантирам ти, че хич, ама ХИЧ не им изкарват по 100-120К км окачванията

Гледам си запознат и с тропането на новите автомобили Интересно ми е само как па изброи точно тези, които ИЗОБЩО не тропат??? Замисли се дали тропането не идва от някъде другаде

Ще помоля колегите да НЕ намесват името Porsche редом до KIA, защото е обида за немската марка Двете марки нямат абсолютно нищо общо помежду си

Чувствай се длъжен да НЕ ми отговаряш

[moleo]

имам и Нексия на Деу на 600 000 км, даже амортесиорите не са и сменяни. Ако някой голф изкара толкова ще му стисна ръка. Иначе нексията е доста стар като модел но пък е толкова здраво куче, че просто не ми говори.

[stefan4o]

Нексията си е чист Опел Кадет и наистина са много здрави.
А относно тази новата Киа, много, ама страшно много мяза на Корола, фасонът й е същият, отзад прилича на смесица от Сузуки Суифт и Тойота Корола. То не се и очаква да има свой собствен дизайн, все още не са намерили лицето си, както някои обичат да се изказват. Така бяха и първите модели на Лексъс, които копираха Мерцедес в дизайна. Но сега къде са Лексъс ? В евтиния клас коли до няколко години Киа ще захапе доста голям дял, както и в момента де...
От друга страна не бива да се отделя чак толкоз голямо внимание на дизайна на една кола, пък бил той правен и от бивш дизайнер на ФауВе и Ауди. Валтер Да Силва, бившият дизайнер на Алфа Ромео, ако се не лъжа, последно беше в Сеат, не успя да направи някакъв особен фурор, на мен само неговите Леон/Толедо модели 1998/1999 ми харесват, ама то е въпрос на вкус. Настоящите модели на марката Сеат не ме кефят ни най-малко - приличат ми на сапунерки.
Та идеята ми беше не толкова външния вид на колата, ами инженерните решения в нея и не на последно място сглобката. Аз лично ако мога да избирам от нова Киа и нов Фокус бих се доверил повече на корейската.

[santo_trafficante]

Кията вътре е копие на новото Фиат Браво табло,врати...гледам и външно го докарва на същото
карал съм на Лило Кията много приятен автомобил ще видиме след 1 год. как ще е

[Atanas14]

Братле, аз имам чисто нова Елантра GLS с всевъзможни екстри, като кожа, круиз контрол, автопилот и т.н. Няма никакви грижи, а такситата са на по 500 000 км и са пушка. Просто си пристрастен и облъчен : )

Братле на мене работата ми е точно да НЕ бъда пристрастен и облъчен Гарантирам ти, че съм карал повече модели на КИА от тебе и също така ти гарантирам, че до 1 година ще изпищиш. Тогава се надявам да ми говориш по друг начин

Такситата не ги гледай. Те са редовно по сервизите Поздрави!

точно ти ли не си облъчен
това че си карал 20 километра киа не те прави специалист. не може компания която е на 5 място по продажби в света да прави лоши коли. и как така даваш гарнации на хората че ще им се счупят колите като хюндаите в софия са с астрономически километражи и окачвания та им изкарват по 100 - 120 хил. километра без грижи.
а относно тропането, всички тропат, новите ФВ тропат, хлопелите тропат, ГЛ класите тропат, така че това не е признак колко добре направена е една кола.

Да, точно аз не съм облъчен
Не се сещам ти кой беше, че почна да коментираш колко съм карал аз и какъв специалист съм Това, че са на 5то място в света по продажби далеч не означава, че са толкова хубави коли Защото процентното съдържание на Л
ИЧНИ автомобили от корейските марки е доста ниско, повярвай ми
Виж за хюндаите в София много се обърка, най-вече за окачването им По стечения на обстоятелствата имам доста познати, работещи в няколко от сервизите на Индустриал Комерс, гарантирам ти, че хич, ама ХИЧ не им изкарват по 100-120К км окачванията

Гледам си запознат и с тропането на новите автомобили Интересно ми е само как па изброи точно тези, които ИЗОБЩО не тропат??? Замисли се дали тропането не идва от някъде другаде

Ще помоля колегите да НЕ намесват името Porsche редом до KIA, защото е обида за немската марка Двете марки нямат абсолютно нищо общо помежду си

Чувствай се длъжен да НЕ ми отговаряш

за това кой съм аз не се притеснявай, просто следя изявите ти още от началото на кариерата ти на форумен джедай.
не ти вярвам за качеството защото съм ги карал продавал и какво ли още не корейските коли и личните ми впечатления че са на средното ниво относно качеството, и далеч не са такива боклуци каквито ги изкарваш.
защо съм изредил точно тези коли, които тропат. защото нов фолксваген имам и тропа, защото съквартиранта ми преди около година караше ГЛ и тропаше, защото продавах опели и тропаха, почти всички. виж не съм чел нещата във форумите, а съм си направил изводите от личен опит.

Все пак реших да ти отговоря,


Поздрави

[crazzy]

Такааа, гоеми специалсти се оказаха всички тук, много разбирате от автомобили, но повечето от Вас говорят от името на хора, от които са чули нещо за даден модел, а не защото са го карали. Супер доволен съм от GTI то в момента, но не мога да го срявнявам с Про сиида. Нова кола със страхотен дизайн, чудесно управление и фул екстри. Преди да си поръчам прото три месеца обикалях всички салони за нови коли и на няколко пъти се убедих, че КИА - та е супер автомобил, ПРОСТО НЕ БЪДЕТЕ ПРЕДУБЕДЕНИ.
За VW няма какво да кажа, страхотна кола, винаги ще ми остане присърце, но автомобилите остаряват и излизат нови модели, които също заслужават уважение...единствено времето ще покаже каква е истината.
Преди КИА - та пет пъти пробвах Голф 5, ми сори ма не ми хареса, макар че съм си Голфаджия.

[niikoo_1]

Ойде коньо о реката, една КИА няма никаква остатъчна стойност след няколко години за 30 и малко хиляди лева може човек да си вземе истинска японска кола мейд ин джапен или европейска и т.н. говорим за Ц сегмент.

КИА Сийд не е лоша кола става няма съществени недостатъци, но логиката ми е защо по дяволите да спестя 3-4хил лв. като за тези пари дето са в повече мога да си взема нещо по-истинско а и отделно няколко хиляди лева като се разбият на лизинг за 3-4-5год. не се усещат.

Мога да изредя 10автомобила дето си струват повече от КИА за 30лв.
ма както и да е.

Време показва най-добре кое става и кое, да видим дали ще издържи неговата проверка.

[dude]

за 30 000 може да се вземе БМВ 1-ка на към 15 000 км и година и половина
да си правя ли изводите ?

[restless]

Преди 15тина години японските коли бяха евтин боклук, а за корейските да не говорим, сега всеки иска японска (само да не е правена в турция ако може).

Преди 15-20г японските производители искаха да пробият на европейския пазар. Сега са се наложили и почват да пестят от дреболии - Тойота са най-драстичния пример за това. Качеството на пластмасите в купето на нов Авензис не в топ оборудване о по-лошо от материалите в 15г японка базов модел.
Преди 10-15г да купиш японска кола в Бг е било почти подвиг - скъпи части, няма сервизи, "вечно твоя" и т.н. Сега една 10г японска кола с нищо не е по-скъпа за поддръжка от 10г немска същия клас.
Е, в момента корейците искат да се наложат на пазара и да отхапят парче от баницата. След 5г пазарът ще е залят от ОЕМ части за Сийд и подобни.
Защо? Пазарна икономика , продават се доста коли, на тия коли ще им трябват части, значи някой ще ги произвежда.
Кой от вас вярва, че словашките заводи на Хюндай/Кия (щото това е 1 фирма) ползват корейски части и корейски работници?
Ей на сега седнах и изрових един Аутобилд да ви цитирам резултатите от немци сравняващи надеждност на коли в дълъг 100К км тест:

1. Мазда 6
2. Приус
3. Шкода Октавия
4. Мерцедес Е
5. Форд Фокус комби
6. Форд Мондео / Вектра
7. БМВ 745
8. Хонда Джаз
9. Фиат Панда
10. Хюндай Гец
11. Авензис
12. Лупо

17. БМВ Х3

29. Пежо 307
29. Поло
30.(последно) Туран


PS има 3 вида лъжи: лъжи, шибани лъжи и статистика

[rosy]

Здравейте
Ако искайте трийте, ако искайте затварайте, ако искате кажете, че не е моя работа, никъв проблем пичове
Само леко да обърна внимание на поредната безпринципност присъща на никове водещи се модератори в техническия форум на vw.
В тази тема едно журналистче олицетворяващо себе си с известно световно списание за автомобилен жанр, дава обидни и подигравателни квалификации за марка автомобили различни от vw. Първо, че е смешно как дописника се припознава като някакъв автомобилен критик, та чак се изживява като някаква автомобилна инстанция понеже някой му е позволил да попише в уважавано списание. Препоръчвам на журналистчето да чака с трепет 15-то и 1-во число на всеки месец, когато ще вземе поредни 50 лв хонорар за поредната статия тип копи-пейст (да живее гугъл )
Знам, че не ми е работа да съветвам уважаваните модератори, но обърнете внимание на

8. Като допълнение към т. 6, не са допустими дискусии с политическа, религиозна или порнографска тематика, както и обиди под каквато и да е форма. Не са допустими и обиди към притежателите на други марки автомобили и други автоклубове.

Тази тема по начина в който се разви отдавна трябваше да е заключена.

[Tyan]

ама темата вярно е ялова ....