Криви клапани В3

[Петър Петров]

Да, след смяна го скъса, така че може и да е от калпав ремък, знам ли. Ама искам да питам колко максимум може да се шлайфа главата, щото мойта я прешлайфаха 0.7мм и е със стандартна гарнитура на главата, дали пък не е в това проблема?!?

[dandan]

Колега провери дали затяга разпределителния вал, трябва да се превърта на ръка, малко трудно но се превърта като се хване зъбната шайба. Ако не може, търси къде е проблема.

Едва ли са били пълни понеже за да са пълни трябва да е работил или да работи двигателя....

Пълни бяха щото преместих колата. Пък и който е отварял хидравлични повдигачи трябва да знае как работят. При престой размера си намалят само тези които са натиснати от гърбиците, останалите си стоят разпънати щото няма кой да ги натиска. В общия случай има два натиснати- един изпускателен и един смукателен. Другите два цилиндъра съответно за затворени-единия запалване другия сгъстяване.

[Петър Петров]

Колеги, мерси за мненията и съветите!!! Оказа се, че има крив клапан, взех нов, смених го, сложих си главата с нормална си гарнитура, зацепих си ремъка и сега за сега всичко е ОК! Аз се съмнявам при изкривена дотолкова глава (0.7 мм) дали и тунела на разпределителния вал не е подала и оттам да е дошъл проблема, а пък дали седем десети не е много за тая глава ше си проличи...