Пали от 10-тия път....ЗАЩО!?

[busy_ch1ld]

VW Vento GT 2E, когато е студена пали от 10-тия път сигурно,а дори когато е топла при завъртян ключ тръгва да пали, губи обороти и после пали най-сетне.Смених капачката,защото така или иначе беше пукната и ми казаха че най-вероятно е от това, но проблема продължава да ме тормози всяка сутрин и когато не е карана за по-дълго време.Моля ако някой може да ме насочи ще съм много благодарен.

[snupeca]

при завъртян ключ тръгва да пали, губи обороти и после пали най-сетне.

Колега какво имаш в предвид Стартера ли не завърта хубаво, тормози ли се

[moimoimoi]

e щом губи обороти предполагам че може да е стартерът,да има износени втулки,четки ,шалтер или да има лоша връзка неиде от акумолатора до стартера

[nikolai_an]

e щом губи обороти предполагам че може да е стартерът,да има износени втулки,четки ,шалтер или да има лоша връзка неиде от акумолатора до стартера

е щом губи обороти неможе вникакъв случаи да е стартера.канели свещи,центровка,стъпков мотор,датчик на темп.бенз. помпа................................................................

[busy_ch1ld]

...начи просто дадох пример, че когато колата е загряла и се загаси и веднага след това се опиташ да я запалиш,за момент запалва-тръгва да гасне и пак запалва за постоянно и това при непрестанно завъртян ключ.
Пропуснах да кажа че колата е с автоматична газова уредба,не знам дали това е от значение.Винаги пали на бенз и после минава на гас...

[magician]

Не съм фен на безина/газта, но принципа е или токове или гориво...
Започваш проверка първо на запалителната с/ма , а след това и на горивната...истината е някъде там...

[connor cane]

Аз имах същия проблем - моторетката ми е като твоята, само че на Ауди и се води АБК.
Оказа се дебитомер - на предния собственик му беше гърмяла газовата, в следствие на което клапата на дебитомера беше изкривена. След намесата на големия чук и малко финна настройка по самия дебитомер всичко се оправи.
Ако ти е гърмяла газовата (заради капачката, примерно), може това да е и при теб.