питане за смяна на антифриз и обезвъздушаване

[DimitarBT]

добре колеги.днес купих антифриз но не ми остана време да го сменя.утре ще го сменя и ще кажа какво е станало.иначе както колегата radotom каза...точно това малкото маркучле съм гледал не един път и си тече вода от там като от паркова чешмичка

[radotom]

... но все пак в помпата нали влизат маркучите.... Ако ги изкара няма ли да е същото....

Мммм не точно!
По скоро бих казал, че само излизат!
Помпата е лепната за блока и входящ маркуч към нея май няма... По спомен...
Я да видим ЕТОС какво ще каже и ще се редактирам, ако имам грешка!

Ми редакция!
В тоя ЕТОС картинките са такива, че и мен да са нарисували- няма да се позная!
В чест на устанвяване на истината излезнах на чист въздух (и доста прохладен! ) на терасата, за да погледна старата си водна помпа...
Термостата се пада отдолу! Заваща се с помощта на фланец.
Ама бийте ме, не помня защо не можеше да се свали, без да се смъкне помпата!
Като размишлявам- там би трябвало да се пречка конзолата за захващане на генератора...

Току-що ваското ме светна, че трябва да пречи хидравликата

[Winner25]

Току-що ваското ме светна, че трябва да пречи хидравликата

При мене прече да се свали хидравликата иначе маркуча съм го откачал.

Според мен чака да загрее за да източи малкия кръг, не големия

Малкия кръг е винаги отворен, именно за това се отваря големия когато загрее и да задържи постоянна температура.....

Малкия кръг е винаги отворен, но ти вадиш маркучите на радиатора, а това е големия кръг.
Може двигателя за който говориш да е по различен, но при ABS/RP моторите термостата е хванат с фланец(коляно) за помпата и ако работи при студен двигател водата от блока не изтича.

[Tinko]

Малкия кръг е винаги отворен, именно за това се отваря големия когато загрее и да задържи постоянна температура.....
Малкия кръг е винаги отворен, но ти вадиш маркучите на радиатора, а това е големия кръг.
Може двигателя за който говориш да е по различен, но при ABS/RP моторите термостата е хванат с фланец(коляно) за помпата и ако работи при студен двигател водата от блока не изтича.

Така става, но аз при мен имам и двата маркуча и за малкия и за големия! Няма ли вариант, само термостата да се махне?

[Winner25]

...Няма ли вариант, само термостата да се махне?

Ако няма климатик и хидравлика и термостата се сваля лесно и така изтича антифриза и от радиатора и от двигателя. Ако има обаче не става.

[emo-gar]

Ако става дума за ABS/RP мотори-точно маркуча от коляното ,дето държи термостата, се сваля за източване.Може да е на шплентована "бърза връзка" или на скоба, на 2Е -само по картинки знам, може да се различава, може и там да е така.Та този маркуч е "входен" за помпата

[vladkant]

относно обезвъздушаването на системата: аз лично го обезвъдушавам
като вирна предницата ( примерно рампа , тротоар и т.н.)
след като налееш на неработещ двиг запали -качи изчакай да поеме
и напални, в радиаторчето иначе остава въздух макарче ще излезне и
сам-за източването -махни маркучите от самиа радиатор
големите маркучи и недей да я палиш всичко се източва само от долният маркуч