Иде зима, провери си алтернатора!

Мнениеот **L&R** » Съб 20 сеп 2008 18:52

Колеги напоследък покрай DRL-ите забелязвам доста автомобили са с неизправни алтернатори или такива излязли от работни параметри, иде зима не може с под 13,8V на работещ двигател да зареждате акумулаторите си. Направете по едно замерване и сменете каквото е нужно , че иначе най-малкото е нов акумулатор.

Пускам цяла тема защото явлението става масово :bishop

Мнениеот **break** » Съб 20 сеп 2008 19:22

аз съм май първият,акумулатор ли е алтернатор,понеже излизам сутрин към 2-3 за работа колата много трудно пали,последната седмица ми се случиха много странни неща,ставам сутрин отивам в колата въртя-ама няма никойедвам едвам запали,после видях че часовника на колата и на цд-то са нулирани все едно е махан акумулатора,преди два дни пак същия проблем този път по обяд..нямам идея от какво е...

Мнениеот **L&R** » Съб 20 сеп 2008 19:27

Като запалиш провери напрежението на клемите B+ на алтернатора и акумулатора, ако е под 13,8V и да си вземеш нов акумулатор пак ще го съсипеш за нула време, което е и масова грешка.

13,8 - 14,4(5)V запомнете тези стойности :wink:

Здравейте преди два дена бях същия...замери човека и показа 13.8-9.
Не показа над 14 . Това го мери на обороти...дали има проблем.Всъщност каза да си купя акумулатор.Купих преди ден...,а вчера правиха втулки на стартера,че стържеха,затягал.
Не видях да показва над 14 проблем ли е...

Мнениеот **L&R** » Съб 20 сеп 2008 19:59

mariovasi написа::roll: Здравейте преди два дена бях същия...замери човека и показа 13.8-9.
Не показа над 14 . Това го мери на обороти...дали има проблем.Всъщност каза да си купя акумулатор.Купих преди ден...,а вчера правиха втулки на стартера,че стържеха,затягал.
Не видях да показва над 14 проблем ли е...

ами не е идеално , НО нямаш проблем

Това си е лично мое мнение ,но под 14V e слаба работа, особенно при каране на къси разстояния.

Благодаря...като казвам на обороти,в смисъл двг.работи без да се форсирва и 13.8.Да правят ли и алтернатора че да не скапя новата Варта.И постояно карам градско.

Мнениеот **L&R** » Съб 20 сеп 2008 20:15

mariovasi написа:Благодаря...като казвам на обороти,в смисъл двг.работи без да се форсирва и 13.8.Да правят ли и алтернатора че да не скапя новата Варта.И постояно карам градско.

Засега не пипай, но наблюдавай изкъсо да не падне напрежението още.

Мнениеот **bobcho** » Съб 20 сеп 2008 20:20

Мерете колеги ,..... аз така си прецаках немския акумулатор .. на 13.8V каране на къси разстояния градско.Под 14V не си е работа.

Мнениеот **pe_aps** » Съб 20 сеп 2008 21:30

как се мери напрежението на алтернатора,аз като замерих полусите на акомулатора на запален двигател ми показва 14,54/5 не е ли много?

Евала Вики - пере те яко тока , но е за благото на всички съфорумци !!!
:applause:

Понеже и аз се съмнявах за проблеми като видях темата реших да замемеря напрежението. При работещ двигател с пуснати фарове - 14,18 - 14,19. Смятам че е добре

Мнениеот **silent** » Нед 21 сеп 2008 7:49

Аз от 5 години си карам с 13.6-13.7 без товар и 13.3-13.4 под товар и акумулатоите ми умират на по 2.5- 3 години като не ми се е налагало да ги свалям за дозареждане...така че не мисля че е фатално и под 13.8....

Мнениеот **lubo_g2** » Нед 21 сеп 2008 8:09

Аз 2-ва пъти го хващам алтернатора как зарежда неправилно!
Акомулатора когато се предаде тотално купих нов!Замерих пак
волтажа и ми показа 17.2 ...презареждане!
Последва смяна на реле регулатора и всичко се оправи на 14.0v но
не за дълго!!
Ментето си каза думата!След месец -меря 12.6...не зарежда!
Айде един регулатор втора ръка оригинален....13.9 успа се вече 2години!

Мнениеот **XpacTa** » Нед 21 сеп 2008 8:09

Добре де, айде кажете как точно да се замери. С мултицет къде да пипам?

Мнениеот **lubo_g2** » Нед 21 сеп 2008 8:16

XpacTa написа:Добре де, айде кажете как точно да се замери. С мултицет къде да пипам?

Работещ двигател-мултицета на акумолатора и мериш :wink: