проблем пасат 5 тди - решен

[николай9706]

Здравейте на всички ! Имам следния проблем с пасата: като тръгвам на първа и задържа на полусъединител тресе. прави_го и на втора същото и когато карам на втора и трета и пусна гАзта и падне под 1000 оборота почва да придърпва. Сменил съм феродов и притискателен диск и лагер на фирма лук. Благодаря на всички !
mod edit: gr_kanev

[vladitdrv]

Не съм сигурен,но мисля че имаше демпферен маховик !На феродовия диск имаше ли пружини?

[николай9706]

да имаше пружини но майстора ми каза когато сменя съединитела че маховика е добре

[dani_94]

да имаше пружини но майстора ми каза когато сменя съединитела че маховика е добре

Майсторът ти, те е леко подвел, ще трябва да смениш и маховика...

[николай9706]

а да знаеш цената на маховика

[Dorian]

а да знаеш цената на маховика

Нещо около 500-600лв. само маховика мисе върти в главата

[николай9706]

как мога да разбера дали е точно от маховика

[Passat_bs]

как мога да разбера дали е точно от маховика

Няма от какво друго да е, щом си сменил съединителя, само маховика остава. По принцип се сменят комплект.

[Adnan]

а да знаеш цената на маховика

600 лв. е само на една фирма Valeo.
Иначе си е точно над 1000 лв. демферния маховик.

[vladitdrv]

Той колегата каза че на феродото имало пружини ,но пък ми се струва че не би трябвало да има!Мисля че вече трябва да е получил необходимато инфо за пролема си !

[Dorian]

а да знаеш цената на маховика

600 лв. е само на една фирма Valeo.
Иначе си е точно над 1000 лв. демферния маховик.

Над 1000лв. е целия комплект на Лук или Закс,а само маховика е около 600

[The^Maniac]

На мен пък ми се струва кощунство да се дават толкова много пари за този маховик, а и не виждам особен смисъл от него. По-добре да се замени с недемферен такъв и да се ползва обикновен съединител с пружини на феродовия диск. Излиза в пъти по-евтино, особено ако сменяш пак съединител в бъдеще.

[Stivi]

На мен пък ми се струва кощунство да се дават толкова много пари за този маховик, а и не виждам особен смисъл от него. По-добре да се замени с недемферен такъв и да се ползва обикновен съединител с пружини на феродовия диск. Излиза в пъти по-евтино, особено ако сменяш пак съединител в бъдеще.

Първоначалното слагане на "НЕдемпферен" съединител не е в пъти по-евтино а малко по-евтино а като се има предвид колко е живота на един съединител /ако е истински/ то докато дойде следващата смяна най-вероятно колата вече няма да е твоя,тоест ще си я продал Отделно има някой писания по въпроса че комплекта с твърдия маховик скъсява живота на скоростната кутия а там вече нещата стават кофти. Но всеки сам си преценява какво да си слага на колата !

[Dorian]

Колегата Стиви е много прав И аз мислех да спестя някой лев като сложа комплекта на Валео с обикновен маховик,но майсорчетата при който ходя ми казаха същото нещо за кутията,такаче май ''тънко'' минаване няма да има

[vladitdrv]

Мога само да добавя че съм виждал заварен маховик и заменен феродов диск от недемпферен с демпферен!Да кажа честно човека дето я кара и беше направил около 40к км и няма никъкви проблеми с скоростната кутия.То по-лошото е че с времето маховика от силните удари превърта в зъбите и оставаш на пътя!