теорЕтичен въпрос за запушен катализатор

[Scarchu]

Колеги, има ли вероятност от запушен (не напълно, но доволно) катализатор при дизелов двигател, и в много топло време, да се товари така двигателя, че при работата му в "турбо режим", охладителната система да не смогва с охлаждането и от там да вдига налягането и да изхвърля антифриз през предпазният клапан?

П.П.: Не става на въпрос гарнитура на главата или цепнатина в същата, а конкретно тази ситуация, която съм описал.

[Dorian]

Според мен проблема не тие в катализатора

[Тони1]

и аз съм на същото мнение относно проблема

[Scarchu]

Само да уточня: Не питам каде ми е проблема, а дали е възможно това, като сценарий!!!

[Dorian]

Колеги, има ли вероятност от запушен (не напълно, но доволно) катализатор при дизелов двигател, и в много топло време, да се товари така двигателя, че при работата му в "турбо режим", охладителната система да не смогва с охлаждането и от там да вдига налягането и да изхвърля антифриз през предпазният клапан?

Това което си написал е пълна глупост и едното няма нищо общо с другото

[Nikito_]

Колеги, има ли вероятност от запушен (не напълно, но доволно) катализатор при дизелов двигател, и в много топло време, да се товари така двигателя, че при работата му в "турбо режим", охладителната система да не смогва с охлаждането и от там да вдига налягането и да изхвърля антифриз през предпазният клапан?

Това което си написал е пълна глупост и едното няма нищо общо с другото

Така е!!!

[Scarchu]

Чак за пълна глупост не съм съгласен, защото най-малкото при запушване на катализатора налягането в тръбата към ЕГР клапана става по-голямо и за единица време минава по-голямо колицхество изглорели газове, които са с по-висока температура и отиват директно в цилиндрите. Къде ще се разсее тази топлина ???

[D_R_M]

Причини сигурно много, но обяснението е, че сигурно прегрява и вдига налягане системата....клапана работи при налягане 1,3-1,6 бара.
Другата причина си е вече - гарнитура.

[juve]

. Къде ще се разсее тази топлина ???

Ами контра въпрос - колко е тази топлина тогава ? дай някакви цифри които си измерил , от там да сметнем колко е върховото натоварване на охладителната система при голяма горещина и да видим това дето според тебе влиза повече ли е или по малко ....
свързано с въпроса : моя катализатор беше толкова запушен ,че колата нямаше никаква пъргавост , и от налягането се пръсна ( направо откъсна ) гъвкавата ми връзка .... НЕ загряваше и НЕ ми изхвърляше води а преди да ме наречете изрод , който си е тормозил колата да кажа : 2 ма майстори ми твърдяха , че на бараки стари като моята НЕ СЕ Е СЛАГАЛО никога катализатор и това което виждам е резонансно гърне , което не може да се запуши та така .....

[vladitdrv]

Добре де....ако катализатора е запушен двигателя се товари,нали(при липса на добро издухване)!?Може да се предположи че е възможно да загрява повечко и то ако я натискаш яко,но ако е запушен катализатора мисля първо във вървенето ще се отрази.....

[buller]

Според мен проблемът не може да бъде от запушен катализатор. Аз, подобно на колегата juve съм карал с доста запушен катализатор, в следствие на което тръбата за газовете непосредствено преди катализатора беше прогоряла, за да си намерят път навън изгорелите газове
Единствената осезаема разлика при запушения катализатор е намалената пъргавина на двигателя и тормоза, който се създава за него.
Търси причината другаде...