Проблеми след гърмеж в колекторите

[danny72]

Здравейте, не намерих ТОЧНО такава тема та затова ....

Голф ІІІ 1,6i AEK 74 kw с обикновена газова уредба LANDI RENZO

Та 15000 км без никакъв проблем до проливния дъжд преди месец. По време на дъжда карах без никакъв проблем, но след 1/2 час престой за едно кафе запалих минах 300 метра и БАМММММММ. Предполагам от конденз в делкото защото и на бензин не щеше да работи докато не изсъхна.
Проблемите след това започнаха. Върнах пръстена на кихалката (тя е преди дебитомера) и маркучите защото и те бяха излезли. Освен това се беше счупила и една черна "кутия" след стъпковото моторче - залепих я.
Резултата - на магистрала си е резачка нооо УЖАСНИ тихи обороти и на газ и на бензин вече месец, като направо подскача между 500 и 1000 оборота и ПУШИ и СМЪРДИ та чак немога да паркирам в гаража
Посъветваха ме да изолирам оная черна кутия щото смучело въздух. Направих го - нищо. VAG-COM не лови грешки!?!?

МОЖЕ ЛИ НЯКОЙ ДА КАЖЕ КВО СЕ ПР..БА



may kolegata cougarAEK 6te izleza prav - MAF tu raboti tu ne

[maslinkov]

Катализатор, ако смърди на развалени яйца. Ако не - температурен датчик /него също не го лови диагностиката/.

[Glove]

Аз бих те посъветвал да започнеш от запалителната система, щом и на бензин не се държи добре значи проблема е общ. Погледни си свещите, палеца, дистрибуторната капачка, кабелите с лолите. Свещите когато работят на газ се изхабяват по-бързо от нормалното, почти два пъти.

[cougarAEK]

Дебитомер според мен замерете го или виж да не е зацапан

[EMZI]

Според мен ти е гръмнал филтъра за маслените изпарения......познат проблем Смени първо него, ако не се лъжа беше около 60лв.
тази тема може да ти помогне
http://vwclub.bg/forum/viewtopic.php?t= ... B%F2%FA%F0