G3 GT 1.6 AFT 96-та - колебаят се оборотите - ОПРАВЕНИ

[tonto]

При подадена газ проблеми няма.

Понякога след пускане на газта оборотите падат до 300-400, след което се вдигат докъм 1000 и с колебаене се закрепват на 800-900 (нормалните). Веднъж се случи да изгасне в движение, на скорост - просто прекъсва горивото. Не знам дали има общо, но и разхода не ми харесва - трудно пада под 12 средно (сметнато на изминати километри с един резервоар).

Колата няма и никога не е имала газова уредба. Ходих на диагностика - никакви проблеми. Смених горивен филтър, ефект няма.

Идеи?

[tonto]

До тук където и когото и да питам - всеки казва различно.

Изброените възможни проблеми:
- катализатор
- въздушен филтър
- свещи
- кабели
- делко
- горивна помпа
- датчик на Хол
- ламбда сонда
- стъпков мотор

Ако тръгна да сменям всичко, по-добре да си купя още един такъв

[Теодор]

Пропуснали са най-важното TPS-дроселова клапа

[specialist]

От изброените липсва само дроселова клапа. А при мене беше точно от нея. Почистиха я и заспаха оборотите.

[specialist]

Ех как ме изпревари

[tonto]

От изброените липсва само дроселова клапа. А при мене беше точно от нея. Почистиха я и заспаха оборотите.

Утре така и така ще свалям капачка на всмукателен колектор, ще прегледам и дроселовата клапа. Мерси!

[MORRT]

сори за "тъпия" въпрос но къде се намира тая клапа

[tonto]

сори за "тъпия" въпрос но къде се намира тая клапа

Като стоиш пред колата, вляво на задния край на всмукателния колектор (голямото алуминиево нещо над мотора), струва ми се?

[andro_]

сори за "тъпия" въпрос но къде се намира тая клапа

Като стоиш пред колата, вляво на задния край на всмукателния колектор (голямото алуминиево нещо над мотора), струва ми се?

Там,там...
Навярно е много мръсно,щото преди него влиза маркуча за маслените пари от картера.Последното+стар двг на мнооо км = замърсена клапа.
Свяляш,чистиш...Става с WD-40,коресилин,бензин,спрей за карбуратори,спирт - каквото си харесаш.Монтираш наново (хубаво е още преди да демонтираш да свалиш едната акумулаторйна клема).
Пишеш във форума как е след чистенето,има ли ефект....
После продължаваме да се чудим и да даваме акъл .

И аз така имах проблемчета като теб с тия обороти,ама само на газ (аз съм с ГИ).Изчистих - няма пробл.
Може и да е виновен ТПС - throtlle position sensor.В такъм случай май само нова дросел клапа помага.

[tonto]

Така. Докладвам.

Свалих дроселовата клапа, естествено - беше прилично омаслена, междувременно смених и въздушния филтър. Клапата я почистих до лъскаво със спрей за карбуратори, стана като нова

Резултат: след запалване държи оборотите над 1500, като след няколко секунди започват да падат. Врътнах й едно кръгче, няма абсолютно никакво колебание на оборотите, но няма да коментирам какъв разход ми отчита компютъра - едвам го смъкнах под 10, карайки с максимум 70 на пета предавка. Освен това, струва ми се че държи леко високи обороти - около и над 900. Преди (когато успяваше) ги закрепваше на около 800?

Според мен има нужда от една хубава разходка до и из София, да го видя как ще се държи. Ще покарам още малко и ще кажа какви са ми впечатленията!

[Golfstrom]

Здравей колега,

свършил си половината от работата...

Сега,за да падне разхода, трябва да се адаптира дросела.

За да спестиш пари за диагностики и ала-бала,направи следното:

- откачи минуса на акумулатора ,след 10-15 мин. го закачи отново

- постави ключа и запали двигателя

- остави го са загрее на място до двукратно включване на перката на радиатора

-загаси и извади ключа

После

Гарантирам ти успех!

[tonto]

Здравей колега,

свършил си половината от работата...

Сега,за да падне разхода, трябва да се адаптира дросела.

За да спестиш пари за диагностики и ала-бала,направи следното:

- откачи минуса на акумулатора ,след 10-15 мин. го закачи отново

- постави ключа и запали двигателя

- остави го са загрее на място до двукратно включване на перката на радиатора

-загаси и извади ключа

После

Гарантирам ти успех!

Утре на пресен акъл (мой и на колата). Пак ще докладвам

[designer1]

Може и така а я провери колко ти е обтегнато жилото на газта свършващо в дроселовата клапа. Има една скобичка с която се регулира хлабината. Намира се точно при една дупка кадето се мушка жилото. Регулирай сам и остави хлабина.

[tonto]

Може и така а я провери колко ти е обтегнато жилото на газта свършващо в дроселовата клапа. Има една скобичка с която се регулира хлабината. Намира се точно при една дупка кадето се мушка жилото. Регулирай сам и остави хлабина.

Има си хлабина! Утре ще снимам.

[tonto]

Всичко изпълнено, разход засечен по малки улички с много спиране и тръгване - между 9 и 10 според компютъра.

Смятам темата за приключена, проблемът - решен