За или Против Айрбеговете

Мнениеот **AmW** » Пон 17 ное 2008 20:17

vasstop написа:
jetttlii написа:Заради един такъв умен аербег на Х5 си отиде един познат, влязъв в голяма локва с висока скорост, водната струя ударила предницата и компа решил да му "спаси живота" като отвори аербега... момчето губи контрол над колата и се забива в паркирал ТИР...
Не е заради еърбега, заради друго е... ти си го написал.

Взе ми думата от устата :oops:

Не искам да знам с каква скорост е карал за да се отвори ейрбега от струята вода

Мнениеот **Nafta** » Пон 17 ное 2008 20:18

didodi написа:
Vlad777 написа:Ако караш с 200+ и се шибнеш, сигурно нищо няма да помогне.

Няма производител на автомобил който да ти гарантира оцеляване при инцидент над 120 км/ч Явно хората са видяли какво става с вътрешностите на човек при директно спиране на тялото от 120-0 км/ч тоест трупът си изглежда напълно здрав но всичко в него е ...... да живее еърбега който позволява ковчега после да бъде отворен

Ето, те са го казали хората :wink:

musura написа:Аз предлагам на автора да пусне още няколко анкети от вида:
1. За или против фаровете
2. За или против клаксона
3. За или против педалите
4. За или против скоростния лост
5. За или против гумите
6. За или против джантите
7. За или против седалките
8. За или против задната скорост
9. За или против страничните огледала

... и така до безкрайност.

Ми да сподела аз съм карал коли с поне едно липсващо нещо от горе изброените!!!

musura написа:Аз предлагам на автора да пусне още няколко анкети от вида:
1. За или против фаровете
2. За или против клаксона
3. За или против педалите
4. За или против скоростния лост
5. За или против гумите
6. За или против джантите
7. За или против седалките
8. За или против задната скорост
9. За или против страничните огледала

... и така до безкрайност.

Мнениеот **AmW** » Пон 17 ное 2008 20:30

alex_zazy написа:
musura написа:Аз предлагам на автора да пусне още няколко анкети от вида:
1. За или против фаровете
2. За или против клаксона
3. За или против педалите
4. За или против скоростния лост
5. За или против гумите
6. За или против джантите
7. За или против седалките
8. За или против задната скорост
9. За или против страничните огледала

... и така до безкрайност.

Ми да сподела аз съм карал коли с поне едно липсващо нещо от горе изброените!!!

Колегата имаше съвсем друго в предвид с поста си :!:

musura написа:Аз предлагам на автора да пусне още няколко анкети от вида:
1. За или против фаровете
2. За или против клаксона
3. За или против педалите
4. За или против скоростния лост
5. За или против гумите
6. За или против джантите
7. За или против седалките
8. За или против задната скорост
9. За или против страничните огледала

Аз съм против педалите, гумите и джантите за другите мога да помисля! :lol:

и тук стана спам........

Това ми е ясно че винаги има някой да се заяжда!!!

не забравяйте че еърбега е предвиден да ви спаси задника само до определена скорост.
както и колана, както и всичко друго.
в момента на удара днешните технологии позволяват човека в колата да бъде дори на 100% обездвижен и в нищо да не се удря, но какво става под кокалите и месото? не забравяйте че всички имаме в тялото си една грамадна хралупа дето всичко плува наоколо. като го разджуркаш едно хубаво-що файда колко еърбега са се отворили и колко колана са те стегнали...
никога не карайте по бързо отколкото може да лети ангела ви хранител!

въздържайте се от тъпи коментари, за да не изгърми темата-предупреждавам.

Мнениеот **buller** » Пон 17 ное 2008 20:45

Твърдо ЗА.
Нека не мислим, че сме по-умни от инженерите, които са проектирали колите ни. Но както бе казано по-горе - една въздушна възглавница не е оправдание да се кара с неразумни скорости...
П.с. на мен ми е любопитно какво става, ако воланът се държи в поза "голфаджия" :lol:

или ако се носят очила

Мнениеот **ittso** » Пон 17 ное 2008 20:51

Tomcat написа:гледах някъде проценти, при каква пасивна безопасност какъв процент умират при челен удър.

това че носиш колан ти увеличаваше шанса да оживееш с 45%,
това че колата е с еърбези ти вдигаше шанса само с 2%, и т.н.

извода беше че е най-важно колата да е направена добре(деформационни зони, материали и др.) и да караш с колан.
а дали си с еърбег или без не е от чак толкова голяма значение...

Сигурно е таква статистиката за броя загинали. Хубаво би било да се погледне и статистиката за тежко ранените и с колко процента намаляват травмите при наличие на еърбег. Някои травми са трудно лечими, а други хич.

По темата - за еърбег, но не държа да го ползвам, да разбирам дали работи и колко е ефективен. :lol: