Много слабо парно при Голф-4?

здравеите колеги и аз имам съ6тия проблем неще да загрее и това си е седи си между 70-80г и дотам проверих със сигърност нее тремустад

Мнениеот **gomez** » Съб 15 ное 2008 16:57

тремустад

Какво е това ??? :shock

имах предвит термостат така по добре ли е?

Мнениеот **gomez** » Съб 15 ное 2008 18:57

Колега, прочети из форума за да разбереш, че има много ментета при термостатите! Така че недей да си сигурен в него !!!

Как да проверя системата за допълнително подгряване на водата (трите подгревни свещи) в смисъл какво ги управлява предполагам това е ECU-то през някакво реле. Кое е това реле да го проверя. Айде някой жичкаджия да се изкаже.

Мнениеот **Stivi** » Съб 15 ное 2008 22:52

batkotivalio написа:Как да проверя системата за допълнително подгряване на водата (трите подгревни свещи) в смисъл какво ги управлява предполагам това е ECU-то през някакво реле. Кое е това реле да го проверя. Айде някой жичкаджия да се изкаже.

Интересен въпрос е това ,и мойте свещи са проверени и работят но дали им се пуска ток когато трябва.....не се знае. Проверката я правихме в топло време а тогава няма как да се тества в полеви условия системата!

Интересен въпрос е това ,и мойте свещи са проверени и работят но дали им се пуска ток когато трябва.....не се знае. Проверката я правихме в топло време а тогава няма как да се тества в полеви условия системата!

На моя двигател AJM(помпа-дюза), съм чел, че над 9гр. подгревните свещи на цилиндрите въобще не включват така, че предполагам и другите ще са по някакъв такъв начин.

Мнениеот **stoyanz** » Пон 17 ное 2008 10:03

gomez написа:Колега, нещо не разбрах ???

Моя голф нямаше система за допълнително подгряване на водата. Намериха ми такъв фланец втора употреба и го сменихме с моя, но свещите ги включвам ръчно директно от плюса на акумулатора. Сега трявба да измисля поне с бутон от купето да става.

Няма ли някой идея да ме прати някъде при читав жичкаджия, който да знае за какво сатва въпрос?

Мнениеот **stoyanz** » Пет 21 ное 2008 13:26

Хъм, попаднах на една статия в сайта на Ем комплект 33. Та според нея, тези свещи се слагали за скандинавските страни, защото от студа там двигателя не можел да затопли за да влезе в нормален режим на работа. Или с две думи функцията им не е да подгрява парното. Консумацията им била толкоз голяма, че се следяло колко е натоварен алтернатора и според това се пускали една, две или и трите заедно. Вероятно за това на тебе не ти се включват. Почвам да се замислям дали няма да прецакам алтернатора.

to4nia написа:Имам ГОЛФ 4 ТДИ 110к.с.-сутрин при външна тем. 3-4гр. ми достига 90гр. на двигателя за около 7-8км. в града при нормално задръствате,за мен това е нормално и така трябва да бъде,един път загреели стрелката на темп. стои точно на 90гр., не на 89или 91 ,
точно на 90,парното духа толкова топло че просто не можеш да издържиш ако е на" HI" климатроника.Лятото загряваше по-бързо което си е напълно нормално и пак си подържаше 90гр.и вграда и извън града! Такаче ако някои се чуди каква трябва да бъде нормалната темп. да прочете горенаписаното още един път

И при мен е така!!! Не мърда стрелката .... на 90 стои.

Добре де ако е да топлят двигателя защо свещите се намират дефакто на изхода от него и на входа на радиатора на парното...

Мнениеот **stoyanz** » Съб 22 ное 2008 13:37

batkotivalio написа:Добре де ако е да топлят двигателя защо свещите се намират дефакто на изхода от него и на входа на радиатора на парното...

Ами просто термостата като не е отворен, те топлят водата само в малкия кръг.

Много слабо парно при Голф-4?

Re: Много слабо парно при Голф-4?

Кой е на линия