разни ремонти по Пасат Вариант 1.9 TDI

[Бени]

Привет на всички. Първо бих искала да ви поздравя за страхотния форум, изключително полезен - както за начинаещи така и за по-напредналите.

Та на въпроса. Като един абсолютно начинаещ шофьор преминал през стандартните курсове на обучение, а именно как точно да подкараш един автомобил, но не и какво точно представлява той ... изпадам в редица главоблъскания с возилото на което се качих - ПАСАТ Вариант 1.9 TDI (1998), автоматик (не знам дали са необходими повече данни). Колата е на 212 хил км. и за по-сигурно реших да й направя основен преглед - особен имайки предвид че не разбирам нищо от това което се намира под предния капак (а пък и около него също).

Излязоха доста неща, като напр. смяня на ангренажен ремък, ремонт и регулиране на ГНП, смяна на преден ляв носач (горен-долен), смяна на масло и филтър за автоматика, смяна на маслени филтри и масло, и т.н. Отделно трябва да се сменя филтър на климатика (климатроник) и да се пълни. А пък и нещо алармата не функуционира адекватно - смених батириите на ключа, но не съм убедена дали е достатъчно ...

Бихте ли ме ориентирали като как би звучал подобен ремонт изразено в цифри (лв). Допълнителни съвети относно поддръжката и ползването на такъв автомобил биха били изключително ценни за един начинаещ ...

Благодаря предварително за съветите, и ме извинете ако въпросите ми звучат дилетантски.

[kiko26]

Не искам да те разо4аровам но това доста пари4ки излиза на този модел.Е ако си вземе6 ментета може и по ефтино ама несе знае ка4ествето.Само не се оставиаи маистора да ти купува 4асти.Успех.

[bobcho]

Добре дошъл във форума.

За колата:
Сменяй си редовно маслото на двигатела и скоростната кутия.
Скоростната кутия е автоматик и не бива да правиш компромиси с масло, защото ремонтите после са мн солени.

[KGL]

Двата носача са към 400лв общо за качествени такива. Филтрите общо са към 60 кинта, пак хубави. Бях питал за ангрнажния ремък заедно с обтегачите маи е към 80-100лв. Успех и безавариино возене

[versace]

, ремонт и регулиране на ГНП,

Ами колегите май това не са го видели. Ако това което си написал е вярно, колата не може да бъде на 200 000 км или са я карали като за последно. Само този ремонт ще струва доста пари (някой по запознат да каже колко точно).
Кой вид ти е двигателя( колко коня). Колата карана ли е в България. От къде е внесена

Пожелавам ти късмет

[Бени]

Колата карана ли е в България. От къде е внесена

Колата е внесена от Германия на 90 хил км пре 2002, след което е карана основно в България и около нея. Но действително е експлоатирана, и леко удряна отпред (доколкото разбрах от прегледа не особено добре отремонтирана навремето).

[веселин]

Добре дошла във форума!Всяка последна неделя на месеца си правим срещи пред НИМ -Бояна!Заповядай!За повече съвети-с подобни возила/по новички дизели/ са Imedarov и L&R- и двамата с готовност ще ти помогнат със съвети по експлоатацията!В "Полезни връзки и статии" ще намериш също полезна информация за твоя модел!Желая ти много и безаварийни километри! Drive welcome_to_group

[Vasseto]

Колата Мечта.

[wili98]

Ами филтрите и ангренажният ремък и маслата, са задължителни при купуването на "ново" ауто.
За носачите се въртяха едни сериозни цифри, предпочитам някой който знае какво говори да те "светне".

А за ГНП, не ти препоръчвам да подемаш каквото и да е, докато не потвърдиш "диагнозата" при някой изпитан майстор...

Единственото което се сещам е супер дизел на околомръсното..
да я отведеш на диагностика... 40 кинта, но доста неща ще се изяснят..

Иначе ти пожелавам да не е тя /помпата де/, и много безаварийни километри..
и добре дошла..


off
сега ще видиш какво става като те надушат колегите как ще се изсипят да помагат

[daskal]

welcomee ,, ПАСАТ Б5 не е лукс , лукс са средствата необходими за неговото предвижване "

смяня на ангренажен ремък (с ролките )- от 500лв до 1200 във фирмен сервиз
смяна на преден носач(горен-долен)- от 60-100лв за бр. турски до 250 лв бр. за нещо по добро
смяна на маслени филтри и масло -30-50 лв филтър + 50- 150 лв масло
сменя филтър на климатика (климатроник) и да се пълни- 40лв филтър + ........... пълнене
смяна на масло и филтър за автоматика- .....................
ремонт и регулиране на ГНП - доста стотинки
Добре че поне турбината не за ремонт....

[°niksi°]

.....

Стендуването на ГНП в Супердизел е 250 лв. - става дума САМО стенд без каквито и да било настройки и ремонти по помпата. /това са ми го казвали за Голф 2 дизел/.

А защо решиха че ГНП-то е за ремонт и т.н.

[Rumen]

Колеги, да попитам: като казвате филтър на климатика (колегата daskal TDI е написал 40лв.) какво имате в предвид - филтъра през който въздуха прониква в купето (подбен на въздушен филтър ама за купе - да не влиза прах боклуци и т.н.) или има някакъв друг филтър по системата/тръбите на климатика/клматроника ?
Филтъра за въздуха в купето (чувал съм да го наричат и поленов) го взимам за 25лв. BOSCH от Ауто Плюс.

[lubko]

имам същият пасат и смяната на ангренайниат ремак ми излезе 200лв. с ролките и монтаж 40лв маслото на двигателя и филтара 100лв. като ролките и ремака са немски

[Rumen]

имам същият пасат и смяната на ангренайниат ремак ми излезе 200лв. с ролките и монтаж 40лв.
...
като ролките и ремака са немски

Бая тънко си минал! Якажи от къде пазаруваш и къде го правят това за 40лв.?

[daskal]

Колеги, да попитам: като казвате филтър на климатика (колегата daskal TDI е написал 40лв.) какво имате в предвид - филтъра през който въздуха прониква в купето (подбен на въздушен филтър ама за купе - да не влиза прах боклуци и т.н.) или има някакъв друг филтър по системата/тръбите на климатика/клматроника ?
Филтъра за въздуха в купето (чувал съм да го наричат и поленов) го взимам за 25лв. BOSCH от Ауто Плюс.

Да това е поленовия филтър през който въздуха прониква в купето и наистина е 25 лв ( погледнах фактурите от смяната ) грешката е моя . А това че на Пасат Б5 смяната на агренажен ремък с ролки (не съм сигурен но на този модел май препоръчват и смяна и на шайбата на разпределителния вал при всяка втора смяна на ремъка ) струва 240 лв oops