НЕ работи на бензин докато е студена

[Bobcho_82]

Проблемът го забелязах тази сутрин след като вчера вечерта я оставих на бензин. Сутринта запали и след около 5-6 секунди оборитите рязко паднаха и започна да прекъсва като на 3 цилиндъра и угасна запалих пак пак същата работа заработва за моменти после пак почва да тресе. Понеже бързах сутринта нямах време да търся проблема я прехвърлих на газ и двигателя се успа закова 1000 оборота и замърка. До сега такива магарии нее правила Като стигнах в работата реших да я пробвам пак на бензиин и хоп заработи си няма ядове , викам си я да я покарам така да видим дали пак ще има нещо цял ден си бръмча на бензин и няма ядове докато е се прибрах и не я оставих да истине. Преди малко я запалих да видя как ще е и пак се почна сутрешната драма пали и след малко оборотите падат и почва да тресе. Колата е голф 2 1.8 карбуратор.

[snupeca]

Шом го прави само като е студена може да е темп датчик

[VW`VENTO]

на мойто венто го имам почти всеки път този проблем.Когато я запаля студена на бензин започва да тресе все едно работи на 3 цилиндъра.Някой ми беше казал че може би компютъра натрупва грешки и от там иде работата.Пробвай с ресет като откачиш за малко клемата на акумулатора

[Tyan]

на мойто венто го имам почти всеки път този проблем.Когато я запаля студена на бензин започва да тресе все едно работи на 3 цилиндъра.Някой ми беше казал че може би компютъра натрупва грешки и от там иде работата.Пробвай с ресет като откачиш за малко клемата на акумулатора

той няма компютър, ти си провери температурния датчик, става като закачиш на компютър с вагком и видиш дали двойката за компютъра показва различна температура от таблото...... или ако имаш газ си сложи реле да ти нулира грешките.....

[Bobcho_82]

Компютър нямам обаче като стана въпрос за датчици някой може ли да ми каже какви стойности трябва да дават. И кой за какво служи защото при мен са 3 Сив,Кафяв и Черен.

Сивия и черния дават някакваи стойности като ги меря но този кафявия нищо не ми дава нито на топла кола нито на студена

[jijibs]

Аз имам същия проблем, който зачестява с понижаването на температурите навън. Ходих по сервизи и съмненията паднаха, както и тук, върху темп. датчик. Ще се заемам с решаване на проблема в идните дни, но също ще следя и темата тук!

[petania]

jijibs провери си реле 109... Ако е здало багажа трябва да понамирисва. Това реле си е слабо място на VW. Има подобрена нова(сива, стария тип 109 е черен) версия на това реле. Струва си да го смениш...

[sportul]

bobcho_82 черния който е отдолу е за стрелката ти , кафевия е за пускане на реотана за инжектора а белия е за темп на антифриза

[Ivailo]

Добре де, това не се ли получава като горивния филтър е за смяна..?
Само гадая.. Не съм много технически грамотен, ама това ми звучи логично

[petania]

...горивна помпа към края на живота си, горивен филтър, датчик на хол, ламбда сонда, регулатор на налягането на горивото, проблем с херметичността, дебитомер, палец-капачка, дросел, температурен датчик на охл. течност, температурен датчик на вх. въздух, кофти дюзи... един проблем, много на пръв поглед логични причини.
Аз започнах от най-евтиното...

[Cyberloner]

...горивна помпа към края на живота си, горивен филтър, датчик на хол, ламбда сонда, регулатор на налягането на горивото, проблем с херметичността, дебитомер, палец-капачка, дросел, температурен датчик на охл. течност, температурен датчик на вх. въздух, кофти дюзи... един проблем, много на пръв поглед логични причини.
Аз започнах от най-евтиното...

я сега една бърза ревизия на мнението като знаеш че НЯМА компютър тоя мотор, а е с един много проклет карбуратор Pierburg

[petania]

Cyberloner ти си напълно прав разбира се . Мнението ми беше към колегите от темата с комп. и подобни симптоми...

[djshomi]

Термо ампула е проблема, цена на нова от 80 до 140.Имаме си клубен майстор на 2е серията карбуратори виж го може да ти помогне за нещо по тънко.

[P360]

Термо ампула е проблема, цена на нова от 80 до 140.Имаме си клубен майстор на 2е серията карбуратори виж го може да ти помогне за нещо по тънко.

Кой е тоя клубен майстор. Я кажи нещо повече за него ( къде живее, телефони, и-мейли, адрес ). И аз имам същия проблем като колегата Bobcho_82. Мисля да започна с бензиновия филтър, защото сигурно не е сменяван откакто колата е в България (доскоро дядо ми я караше ) а след него мисля да сменя и датчика, който отчита емпературата на водата ( прави ми впечатление че стрелката на таблото се мърда когато си поиска), няма да забравя и свещите защото са на над 14 000 км.
П.п. Наздраве за първия ми пост.