Г3 1,9TDI 1Z двигател подгряване на антифриза

[stoyanz]

хаха мене питай как сам се мъчил тея конструктори тай са я опаковали че нема от де да бракнеш единствения начин е с тел да се прекара и то след като си майнал всичко около бушониерата

Е с тел де, само дето успях да махна само долната кора. Има нема два часа борба падна и добре, че почна да се стъмва та телта се одърви и взе че проби.

[bulaki]

Здраевейте,аз да попитам дали е проблем това при мен:
сутрин като запаля(когато е студено под 0-та) при палене двигателя не работи равномерно около 15-20 сек. и после си работи както си прябва и имат ли тези свещи за антифриза някакво влиание върху това?Иначе си пали без проблеми-миналата зима на -19*С си палеше без проблем.Другите свещи ги проверих миналаа седмица и си работят всичките

[fox_vt]

ами колега не е ли мн малко 2 мин да подгрява и има ли ефект поне в смисал загрява ли по бързо парното как е

[stoyanz]

ами колега не е ли мн малко 2 мин да подгрява и има ли ефект поне в смисал загрява ли по бързо парното как е

Ами малко е. Ама след 2 мин и 1 сек. натискам пак бутона и нагряват още 2 мин. . Но с тримерче времето може да се увеличава до 10 мин. Всъщност направих го за 2 мин. с цел, ако спра веднага след включване да не ми падне акумулатора, ама тогава не бях обмислил че командната верига ако е след контакт няма да има проблем. Така че следваща стъпка ще е захранване на комндна верига след контакт и време поне 5 мин. Най-малкото защото най-голямото натоварване е до 10сек. след включване на свещите докато загреят малко, светлините почти угасват.
Иначе ефект има огромен, дори и само 2 мин. да работи, веднага се усеща топъл полъх от парното.

[stoyanz]

Здраевейте,аз да попитам дали е проблем това при мен:
сутрин като запаля(когато е студено под 0-та) при палене двигателя не работи равномерно около 15-20 сек. и после си работи както си прябва и имат ли тези свещи за антифриза някакво влиание върху това?Иначе си пали без проблеми-миналата зима на -19*С си палеше без проблем.Другите свещи ги проверих миналаа седмица и си работят всичките

Нормално е колега, именно защото е много студен двигателя. Ако си чел темата щеше да разбереш, че всъщнсот тези свещи се слагат за автомобили за студените страни, точно за да могат да вкарат двигателя в режим. А нашите явно са правени за Африка

[njt]

Ситуацията при мен е следната:
И трите свещи работят,релето(J125)също-проверено.Това реле получава управление от крачета 6 и 48 на ЕБУ на 1 и 3 (за 1,2 или 3 свещи).При мен не ЕБУ-то не подава сигнал на релето-явно датчик(или няколко датчика) не сработват. Въпроса ми е къде се намира този датчик.

П.П. Кабелите от ЕБУ до релето са изправни.

Да добавя предпазителя за свещите е 50 А.

[Andonov]

Ситуацията при мен е следната:
И трите свещи работят,релето(J125)също-проверено.Това реле получава управление от крачета 6 и 48 на ЕБУ на 1 и 3 (за 1,2 или 3 свещи).При мен не ЕБУ-то не подава сигнал на релето-явно датчик(или няколко датчика) не сработват. Въпроса ми е къде се намира този датчик.

П.П. Кабелите от ЕБУ до релето са изправни.

Да добавя предпазителя за свещите е 50 А.

При запален двигател ли проверяваш?

[stoyanz]

При мен не ЕБУ-то не подава сигнал на релето-явно датчик(или няколко датчика) не сработват. Въпроса ми е къде се намира този датчик.

Топло е тия дни, изчакай да застудее.

[njt]

Свалих релето,откачих буксата,подадох на краче 2 на релето "+" след това на краче 1 или 3 няма значение "-"(от ЕБУ-то се управлява по маса)Ииииии всичко заработи.
Системата е работила до скоро защото предпазителя го проверявах преди време и беше здрав за разлика от вчера .

[fox_vt]

Свалих релето,откачих буксата,подадох на краче 2 на релето "+" след това на краче 1 или 3 няма значение "-"(от ЕБУ-то се управлява по маса)Ииииии всичко заработи.
Системата е работила до скоро защото предпазителя го проверявах преди време и беше здрав за разлика от вчера .

аве мой човек как е заработило след подаване на захранване ли или кво аз мойто сам го откачал разглобявал сам го подавал сам му ток само да щтрака отделно като щракне меря дали минава ток сичко си бачка ама не идва сигнал ит ебу ли от датчик ли някакъв незнам тя и мойта е работила даже мога да кажа че е бачкала преди да застудее тай че сега времето не е чак толкова топло пак тряба да работи

[bay mip]

Вчера природата даде топло в нашия край и взех, че свалих релето за нагревателите на антифриза.Оказа се лесно за проверка.Буксата с трите края на релето /управляващата верига/ включва съответно единия или другите два нагреватели като им се подаде 12 волта.В средния извод е минус на акУмУлатора.Останах крайно изненадан че релето е изправно.Бях убеден че всичко друго е наред и най-вече нагревателите/таралежчета, свещи и прочие/.При проверка,мултицета показа 0,4 ома.Помислих си, че е прекалено добре за тежката задача която трябва да изпълняват тези нагреватели.Подадох дирекнто плюс от акумулатора на всеки един от нагревателите.Резултата:много слаба искра.Не си струваше да връзвам ампермера.

[Andonov]

Вчера природата даде топло в нашия край и взех, че свалих релето за нагревателите на антифриза.Оказа се лесно за проверка.Буксата с трите края на релето /управляващата верига/ включва съответно единия или другите два нагреватели като им се подаде 12 волта.В средния извод е минус на акУмУлатора.Останах крайно изненадан че релето е изправно.Бях убеден че всичко друго е наред и най-вече нагревателите/таралежчета, свещи и прочие/.При проверка,мултицета показа 0,4 ома.Помислих си, че е прекалено добре за тежката задача която трябва да изпълняват тези нагреватели.Подадох дирекнто плюс от акумулатора на всеки един от нагревателите.Резултата:много слаба искра.Не си струваше да връзвам ампермера.

Захранването е 1 плюс а другите 2 са минуси идващи от ЕКУ-то

[bay mip]

Вчера природата даде топло в нашия край и взех, че свалих релето за нагревателите на антифриза.Оказа се лесно за проверка.Буксата с трите края на релето /управляващата верига/ включва съответно единия или другите два нагреватели като им се подаде 12 волта.В средния извод е минус на акУмУлатора.Останах крайно изненадан че релето е изправно.Бях убеден че всичко друго е наред и най-вече нагревателите/таралежчета, свещи и прочие/.При проверка,мултицета показа 0,4 ома.Помислих си, че е прекалено добре за тежката задача която трябва да изпълняват тези нагреватели.Подадох дирекнто плюс от акумулатора на всеки един от нагревателите.Резултата:много слаба искра.Не си струваше да връзвам ампермера.

Захранването е 1 плюс а другите 2 са минуси идващи от ЕКУ-то

Не споря.Ако знаех щях да ги проверя така.

[batkotivalio]

Колеги дайте жокер на 4-ката къде се намира тва реле?

[bay mip]

Колеги дайте жокер на 4-ката къде се намира тва реле?

На моето Венто/т.е Голф3/, се намира в ляво от казанчето за антифриза.Черно, с размери на кутия за цигари.Търси го, ако автомобилът ти е предназначен да върви в по-студени страни.