Странен проблем след запалване - Решено!

[KOKO ГЕОРГИЕВ]

Значи, мотора на Аудито ми е аналогичен с 1.9 Д, но с 5 цилиндъра.
Сутрин дори когато беше почти минус 10 градуса си пали перфектно, но първите 10-15 сек има едно яко тресене и около колата мирише почти на чиста неизгоряла нафта след, което всичко се опрявя и мотора работи перфектно, с нормален разход и мощност. Паленето през деня топъл или студен е без забележки. Лампата на маслото изгасва почти моментално във всички случаи.
Имате ли идеи какъв е този проблем. Имам колата от почти 10 години и това е първа такава година. Подчертавам, че подгревните свещи са поне на 70 хил. км., но работят и петте.
mod edit: vaskoto1
mod edit: dobrin

[ABSOLUT]

Колега, преглеждал ли си си свещите скоро? На менепроблема ти много ми прилича на повече от една неработеща подгревна свещ. Мисля че някои от свещите ти работят и двигателя пали, защото тези цилиндри работят нормално и влачът целия двигател с останалите неработещи цилиндри докато се развижи първите 15 секунди както казваш. След това вече заработват и цилиндрите с прецакани свещи.

[KOKO ГЕОРГИЕВ]

Колега, преглеждал ли си си свещите скоро? На менепроблема ти много ми прилича на повече от една неработеща подгревна свещ. Мисля че някои от свещите ти работят и двигателя пали, защото тези цилиндри работят нормално и влачът целия двигател с останалите неработещи цилиндри докато се развижи първите 15 секунди както казваш. След това вече заработват и цилиндрите с прецакани свещи.

Не е изгоряла подгревна свещ!! Знам какво значи даже една да изгори. Просто при минус 5 няма да запали!
Възможно ли е от старост да не подгряват равномерно и това да е ефекта?
p.s. твоя мотор е TDI и за него си напълно прав, но моят е предкамерен дизел.

[morfei1]

Това което аз знам, че подгревните свещи не само трябва да нагряват, а трябва да нагряват точно в центъра на върха (като запалена цигара), затова и простото замерване с уред, без свалянето им, не е най-миродавният начин да се установи, дали наистина работят.

Това е което съм чувал от хора, които разбират повече от мен.....

[dani_94]

За тези километри и това подгряване, за тези години, ти гарантирам че свещите, започват в различно време да подгряват, а и с различно КПД... Така че, моят съвет винаги е, ако имаш пари за хубави свещи, да си закупиш нови, но ако нямаш тази възможност, си купи най-евтините, но винаги да са всичките нови...
Успех...

[pavelnb]

Колега с времето подгревните свеши си променят характеристиките-съпротивлението им а от там и температурата която те отдават почват да се различават от първоначалните стойности. Такава свещ работи но работата и по-скоро се свежда до консумация на ток, отколкото до реално подгряване. В идеалния случай свеща трябва да грее най-много на върха си, само тогава работата и би била оптимална. С времето обаче нещата се променят свеща почва да грее по цялата си дължина и температурата на върха и, където е най важно да е висока, спада. Такава свещ е ни жива ни умряла. Единствения начин да разбереш дали това е така е да свалиш свещите и да видиш как и дали изобщо греят, като ги вържеш директно към акумолтора с подходящ кабел.
Ако решиш да ги пробваш задължително дръж свеща с клещи- загряват много и може лошо да се изгориш.

[sashoskiora]

Прегледай си свещите като ги свалиш не на място дали дават искра само а реално как греят,смени горивен филтър и уплътни горивопроводите на входящата нафта може да влиза въздух от някъде,не я оставяй с малко нафта и е хубаво да почистиш сондата на резервоара,ако има подгряване на нафтата може да е от него изолирай го и директно към филтъра.

[dobrin]

Както написаха някои от колегите по-горе - накални свещи. И това дали работят в някаква степен след като се извадят да се пробват е без никакво значение. Добре е да са новички и да нагряват точно както и където трябва.

[KOKO ГЕОРГИЕВ]

Ясно е, че са стари свещите. Имам готови за смяна и ще го направя, кокто и ще сменя горивния филтър.
Благодаря за отзивите и на Smeagol за л.с. със снимков материал.

[chriss]

Според мен това не са свещи, а въздух в горивната система. Или неработещ клапан при което след продължителен престой горивото се връща в резервоара. И в двата случая имаме кофти смес, недобро изгаряне, неравномерна работа и лоша миризма. Пиши като решиш проблема.

[KOKO ГЕОРГИЕВ]

Според мен това не са свещи, а въздух в горивната система. Или неработещ клапан при което след продължителен престой горивото се връща в резервоара. И в двата случая имаме кофти смес, недобро изгаряне, неравномерна работа и лоша миризма. Пиши като решиш проблема.

Вчера разрешихме проблема.
Резултата от смяната - 2 изгорели свещи. Тази сутрин запалих само с цък, а вчера не искам да Ви кажа какво въртене беше преди смяната и то в 12 на обяд.
Вероятността за въздух в горивната система съществува, но при мен не е било от това.
Смених разбира се и 5-те свещи.