спирачни дискове ... тема с продължение ... и добър финал

[Sir T]

повярвай много трудно ще ги вкараш в работен температурен режим при нормално каране.

Друго важно нещо, важащо за всички, купувайте си "истински" спирачни дискове и "истински" накладки!
Имам познат, който живее втори живот благодарение на дедо Господ, заради красиви спирачни дискове, които след няколко по-екстремни спирания се напукаха и в един момент се строшиха!
Друг мой познат преди години отново по чудо не се уби с един 993 RUF, защото собственика, който го продаваше отишъл и струговал спирачните дискове на Porsche-то, за да ги изправи, вместо да ги подмени! Спътникът в RUF-а (лека му пръст по други причини) излетя заедно с вратата на колата на 200 метра в полето.
Аз пък съм си патил от калпава спирачна течност.

Със спирачките шега не бива!

[brabus]

С риск за спам...казваш, че съществуват собственици на RUF, които си струговат дисковете.

[Sir T]

с по-голям риск за спам .. дам, знаеш, че българите са една чудесна нация пресметливци и тарикати, точно поради тази причина го няма RUF-а вече! bishop

[imedarov]

Преди две години когато си купих колата смених дискове във Volkswagen Zentrum Sofia, няколко месеца след това започна да ми трепери волана при натискане на спирачката. Старите дискове, които ми върнаха съм ги престъргал и мислех сега пролетта да си ги сложа тях, но вие ме разубеждавате. И Ваското като чу ме анатемоса. Незнам.

[rado_mit]

Преди две години когато си купих колата смених дискове във Volkswagen Zentrum Sofia, няколко месеца след това започна да ми трепери волана при натискане на спирачката. Старите дискове, които ми върнаха съм ги престъргал и мислех сега пролетта да си ги сложа тях, но вие ме разубеждавате. И Ваското като чу ме анатемоса. Незнам.

... хора .. недейте сега .. на 100% да отричате престъргването .. колега "imedarov" .. има си книги .. там пише .. мин. дебелина ХХ мм. .. гледа се .. прави се сметка .. аз редовно престъргвам дисковете при смяна на накладките .. задните дискове задължително .. предните ако се налага

[Rumen]

Добре де, какво се печели от това пристъргване? Не се ли касае само за "сваляне" на ръбчето, което се получава по периферията на диска?

[Sunny]

Защо не пестите и не експериментирате с други неща, а не със спирачките?
То вярно, че си тръгнал да си трошиш твоята глава в колата, ама лошо е когато има потърпевши и странични хора, които с нищо не са виновни за това, че някой не може/не иска да отдели пари за част, която не се прави/престъргва/подменя с втора употреба и т.н.
Дано да не се случва, или ако се случи да са само ламарини, а не човешки живот.
Взермете прочетете малко за технология на металите и после казвайте, да не се анатемосва престъргването.
Стържете дискове и карате със скорост 2-3 пъти над разрешената и като трябва да спрете ... bishop

[rado_mit]

Добре де, какво се печели от това пристъргване? Не се ли касае само за "сваляне" на ръбчето, което се получава по периферията на диска?

.. ами основно за него се касае .. + колкото и качествени накладки да се опитваш да пазаруваш .. често се получават надирания по диска .. спри си колата за 1м. да ти ръждясат качествено дисковете и после ми говори че спираш добре .. по няколко десети от всяка страна на читав струг + грамотен стругар .. и нямаш грижа

[musura]

това, че дисковете не са идеално гладки, не значи, че колата няма да спира. просто накладките се напасват с течение на времето към тези неравности. единственият проблем е при смяна на накладките, че първите няколко спирания трябва да се кара по-нежно, че тогава наистина не държат както си требе.

иначе съм твърдо против стъргането, защото при такива обработки, колкото и да е добър стругаря, дисковете са подложени на голямо температурно натоварване и съответно се променя структурата на самия метал - стават по-крехки

[rado_mit]

това, че дисковете не са идеално гладки, не значи, че колата няма да спира. просто накладките се напасват с течение на времето към тези неравности. единственият проблем е при смяна на накладките, че първите няколко спирания трябва да се кара по-нежно, че тогава наистина не държат както си требе.

иначе съм твърдо против стъргането, защото при такива обработки, колкото и да е добър стругаря, дисковете са подложени на голямо температурно натоварване и съответно се променя структурата на самия метал - стават по-крехки

.. е .. всеки си има мнение по въпроса ... аз го правя .. доволен съм .. а не карам малко ..
П.С. .. Ибиза-та откакто е с предни от G60 просто "къса сутиени" .. Mr Green Fun

[Sir T]

Защо не пестите и не експериментирате с други неща, а не със спирачките?

Преди две години когато си купих ...

На предишната ми кола сменях 4 пъти спирачни дискове, защото явно всички, които продават на родния пазар са ментета. Карам бързо и често ми се налага да спирам с висока скорост, но според мен е абсурдно да се кривят толкова лесно спирачните дискове и едва ли не да ги сменяш като консуматив. Не твърдим, че ще се случи нещо лошо, но както каза колегата Sunny по-добре да правим експерименти с други неща. Пробвай да си сложиш Brembo OEM спирачни дискове, не са фрапиращи цените .. Аз си реших проблемите на предишното возило точно с такива. Оригинален спирачен диск произведен от Brembo обаче.

Не се ли касае само за "сваляне" на ръбчето, което се получава по периферията на диска?...

При екстремни спирания спирачния диск често става син на цвят или понякога направо тъмно червен, след което понякога при изстиване се измята, което се усеща под формата на тресене на волана, когато натискаш спирачката. Това прегряване освен при екстремно спиране, често се дължи на калпави накладки или калпав материал на спирачните дискове. Имах Golf III 1.9TDI и такива гадни накладки му бяха сложили като го купих, че от 80 да намаля на 50 и почваха да му синеят дисковете. Като се изметне диска и го пуснеш на струг се вижда очевидно биене, което се отнема понякога с няколко милиметра на спирачния диск, за да стане отново прав, което обаче променя вече структурата на самия диск и понякога е опасно!
Отнемането на ръбчето на спирачния диск е "бял кахър" и общо взето не пречи до момента, в които самия диск е изтънял от износване и е за смяна.

[L&R]

А един тъп въпрос от мен защо накладките не трият от периферията на диска за да не се образува тоя грозен ръб. При по новите дискови спирачки като че ли се износва до края диска или бъркам ?

[rado_mit]

....... Като се изметне диска и го пуснеш на струг се вижда очевидно биене, което се отнема понякога с няколко милиметра на спирачния диск, за да стане отново прав, което обаче променя вече структурата на самия диск и понякога е опасно! .....

... ааа .. забрави за такива простотии .. тва за кретени разни .. тва се изхвърля на секундата .. с БМВ 525 24В преди имах много проблеми и аз с дисковете .. тогава пътувах и повечко де .. /над 45000 годишно/ и докато не започнах да купувам дискове от Дару Кар нямаше оправия .. 15-20 хил. км. и айде пак .. тресат .. ама нямаше от къде .. 94-96г. само там бяха 100% истински частите ..

[Sir T]

спри си колата за 1м. да ти ръждясат качествено дисковете и после ми говори че спираш добре ..

няма спирачен диск престоял 1м. на влажно, който да не раждяса! Гарантирам ти го! Чисто нови скъпи автомобили, бутикови автомобили със спирачни системи за по 8000лв, Жигулита .. няма значение! Това изобщо не е проблем, защото при първото докосване на спирачките този слой ръжда пада веднага и тя не оказва влияние нито на дисковете, нито на накладките.

единственият проблем е при смяна на накладките, че първите няколко спирания трябва да се кара по-нежно, че тогава наистина не държат както си требе

Повечето производители препоръчват 300км спокойно каране и нежно натискане на спирачките преди да се използват нормално. Освен, че не са напаснати и не държат, накладките имат голяма опасност от опичане в началото и след това се износват много бързо и не спират както трябва.

[Rumen]

Е, аз все пак не съм се насочил към престъргване, а към замяна с нови и поради тази причина отворих тази тема. И колкото и идиотски да е въпроса: как да си сигурен че това което купуваш е наистина това, което пише че ти продават (в тая държава ...)