колеги от какво може да е това

Мнениеот **K_O_K_O** » Пет 02 яну 2009 9:13

(emo-gar написа:Абе я се моли да не е акумулатора,че ако се осведомиш за цена на нов,ще откриеш "градския транспорт")колега много добре знам колко е един нов акумулатор,но аз съм представител на бош и направо ще си го взема на складова цена Wink а колеги някой знае ли как да си проверя масата и къде се намира тя.

Мнениеот **andro_** » Пет 02 яну 2009 11:02

K_O_K_O написа: а колеги някой знае ли как да си проверя масата и къде се намира тя.

Тръгваш от минусовия кабел и по жицата,по жицата...та до края й - там е точката на свързване на масата.

K_O_K_O написа:(emo-gar написа:Абе я се моли да не е акумулатора,че ако се осведомиш за цена на нов,ще откриеш "градския транспорт")колега много добре знам колко е един нов акумулатор,но аз съм представител на бош и направо ще си го взема на складова цена Wink а колеги някой знае ли как да си проверя масата и къде се намира тя.

Теодор написа:Най-често проблема с масата е клеясала каб.обувка към стартера [/list]

Да но когато проблема е от масата в повечето случаи стартера въобще не завърта и на таблото при контакт не свети нищо.....а колегата казва че стартера му въртял....по ми прилича на заминал акумулатор.

Колега, когато твоята кола не иска да запали вземи пробвай с твоя акумулатор дали ще запали колата на баща ти. И докато въртиш наблюдавай дали не върти по-бавно. Така ще знаеш дали ти е паднал акумулатора. Ако на неговата кола върти и пали нормално значи търси проблем в стартер или проблем с "масата" както казаха някои колеги. Става въпрос за кабелът за маса от акумулатора към шасито и кабелът за маса от шасито към двигателя.

Ако колата на баща ти не запали нормално с твоя акумулатор обаче мерни на колко волта ти зарежда твоя реле-регулатор при включени дълги светлини и трябва също да измериш консумацията колко милиампери е при включена аларма ако имаш такава, защото и повишената консумация в покой и тя си изтощава акумулатора.

Мнениеот **K_O_K_O** » Пет 02 яну 2009 18:31

колеги цялата работа беше от втулките бяха заминали с 20 лева проблема се реши

K_O_K_O написа:като стана студено колеги сутринта като подам на контакт няма проблем и после като завъртя да паля стартера почва да върти и изведнъж се губят всички тоци и спира и така на няколко пъти докато запаля и това само сутринта после всичко си е добре.днес взех на баща ми акумулатора да видим дали от моя е проблема и като го сложихме беше още топла и си запали нормално само че този път се чу едно свиркане от стартера и така на няколко пъти като я палихме и после утихна.от какво може да е това

здравеи.и при мен го има абсолиутно същият проблем.случва ми се почти през ден. аз лично мисля че проблема е от стартера,защтото акумулатора ми е нов.

Мнениеот **K_O_K_O** » Съб 03 яну 2009 8:11

да колега цялата работа е от него отиди на един еладжия сменя ти втулките и проблема е решен;)а пък и може да има и четки за смяна,но и те не са скъпи;)

Мнениеот **ivanbl** » Съб 03 яну 2009 11:59

колеги и на мен една сутрин когато беше много студено като врътнах и изчезнаха тоците... акумулатора ми не е нов, като го погледнах 2 от клетките бяха с по малко течност... почти се виждаше ръба на клетката.... как се оправих ли... ами качих акумулатора на зарядното за 10 мин, докато започнаха да излизат балончета и като го качих на колата си завъртя без проблем.... :-)

според мен ми беше замръзнал акумулатора и като го стоплих се оправил.... следващия път като замръзне ще пробвам един трик.... пускам за малко фаровете... и после паля... някаде бях чел че така се "сгрявал" акумулатора.... :-)

остава да пробвам :-)

колеги от какво може да е това

Re: колеги от какво може да е това

Кой е на линия