Проблем с ксенон на Голф 4 - губи термометъра - пак проблем

[egoist_ok]

Здравейте
Значи колата е Голф 4 1,9 ТДИ 110 к.с. - Монтирах му ксенон на късите и халогените. С включването на ксеноните няма проблеми а след 10 - 15 включвания термометърат на борд компютъра изчезва и показва само --- . Ксенона е Луксима 35 вата 6000к със слим баласти.
1. Увил съм всички кабели на баластите с алуминиево фолио и пвц-лента отгоре.
2. Захранил съм ги през релета дирекно от акомулатора и релетата с диоди в обратна посока на оперативната верига.
3. Сложил съм и кондензатори по 4700 микрофарада в захранващата верига.
4. Пробвах и с дебелите баласти.
5. Закачих го на ВАГ-КОМ и даде следната грешка: 00667 ambient temperature signal 29-00 short to ground
и след като се изчисти след 10 - 15 включвания на ксенона пак излиза съшата грешка
6. Изчетох всякакви теми във форума и на други места и вече незнам какво да правя - моля за съвет
7. И датчика за външна температура е сменен

[badjo-vw]

колега махни ксенона -изчисти натрупаните грешки-покорай ден два така-после си монтирай ксенона но слим баластите ги забрави сложи си нормални и дано да стане

[Ицку®]

Какво е това тернометър?

[golf777]

няма ефект слим не принципа е един и същ мен ми шуми радиото, а на познат с би ксенон на дълги му се побърква таблото,пробваи кабелите да не се допират по купето и увий с фолио

[egoist_ok]

[quote="golf777"]няма ефект слим не принципа е един и същ мен ми шуми радиото, а на познат с би ксенон на дълги му се побърква таблото,пробваи кабелите да не се допират по купето и увий с фолио

Увити са кабелите, даже днес направих друга процедура:
Взех оплетка от кабел и съм го насновал по фолиото от единия край до другият, а отгоре ПВЦ лента и това съм го замасил на баласта и от там директно на акумулатора. И сега чакам да видя дали ще има резултат

[egoist_ok]

След последната интервенция вече 3-ти ден всичко по колата работи без проблеми

[egoist_ok]

След 5 дни пак се появи същият проблем

[Skruji]

А аз не мога да разбера защо като си купите нещо ново, то се нуждае от увиване със станиол, хартия, лента, тиксо и т.н. Щом прави проблеми значи ксенона не е наред, връщаш го и си взимаш парите или го сменяш. При мен ксенона пак е през релета директно от акумулатора, ама не ми шуми радиото, не ми гаснат фаровете, не ми се нулира таблото. И всички мои познати с ксенон нямат проблем, не сме увивали нищи и не сме побългарявали нищо.
Успех с преодоляването на проблема

[badjo-vw]

А аз не мога да разбера защо като си купите нещо ново, то се нуждае от увиване със станиол, хартия, лента, тиксо и т.н. Щом прави проблеми значи ксенона не е наред, връщаш го и си взимаш парите или го сменяш. При мен ксенона пак е през релета директно от акумулатора, ама не ми шуми радиото, не ми гаснат фаровете, не ми се нулира таблото. И всички мои познати с ксенон нямат проблем, не сме увивали нищи и не сме побългарявали нищо.
Успех с преодоляването на проблема

а къв ти е ксенона колега

[marrs]

А аз не мога да разбера защо като си купите нещо ново, то се нуждае от увиване със станиол, хартия, лента, тиксо и т.н. Щом прави проблеми значи ксенона не е наред, връщаш го и си взимаш парите или го сменяш. При мен ксенона пак е през релета директно от акумулатора, ама не ми шуми радиото, не ми гаснат фаровете, не ми се нулира таблото. И всички мои познати с ксенон нямат проблем, не сме увивали нищи и не сме побългарявали нищо.
Успех с преодоляването на проблема

и аз така

[Petkovski]

Здравейте
Значи колата е Голф 4 1,9 ТДИ 110 к.с. - Монтирах му ксенон на късите и халогените. С включването на ксеноните няма проблеми а след 10 - 15 включвания термометърат на борд компютъра изчезва и показва само --- . Ксенона е Луксима 35 вата 6000к със слим баласти.
1. Увил съм всички кабели на баластите с алуминиево фолио и пвц-лента отгоре.
2. Захранил съм ги през релета дирекно от акомулатора и релетата с диоди в обратна посока на оперативната верига.
3. Сложил съм и кондензатори по 4700 микрофарада в захранващата верига.
4. Пробвах и с дебелите баласти.
5. Закачих го на ВАГ-КОМ и даде следната грешка: 00667 ambient temperature signal 29-00 short to ground
и след като се изчисти след 10 - 15 включвания на ксенона пак излиза съшата грешка
6. Изчетох всякакви теми във форума и на други места и вече незнам какво да правя - моля за съвет
7. И датчика за външна температура е сменен

Здрасти Колега реши ли проблема по някакав начин и при мен е същата работа.

[egoist_ok]

Ами не мога да кажа че съм го решил на 100% - имаше спукани спойки по куплунга на таблото оправих ги и до сега е правил този проблем 3 или 4 пъти, а преди го правеше след 30 мин каране

[GeorgiPopov]

Здравейте колеги, и аз имам сходен с колегата проблем, но за да не пускам нова тема ще се възползвам от неговата...
Когато си взех колата - Голф 4 1.8т 1998г модел 99-та 150к.с. на борда (с малкия дисплей) не показваше температурата, по друг въпрос го закачахме на ВАГ ком и изчистихме грешките (до колкото си спомням имаше само една и тя беше за "too low battery"), забелязах че започна да показва температурата, но след известно време пак спря.
Та въпроса ми е дали е възможно наистина да е от ксенона, защото това ще е още една причина да го махам, благодаря за вниманието