евтино решение на проблема с обтяжната ролка (1.9TDI afn)

[Golf_Racer]

Доста време като запаля студена колата и си посвирва нещо, на края го открих разгадах, и реших че нямам пари да си купя нова обтяжна ролка на ремака на алтернатора. И предприех побългаряването, а именно най-лесния вариант за донатягане на пружината. Завъртях корпуса в посока на затягане така че да добавя усилие, и спря да подскача, тропа ....
1.Изисква се да се отвият двата болта, с които е монтирано към двигателя.
2.Котпуса на пружината се завътра в посока... ролката да доиде близо до алтернатора.
3.Избират се подходящи шайби/планки, целта е да се гарантира монтажа.
4.Болтовете се навиат, почти до упор но седят хлабави.
5.Ремака се опъва.
6.Болтовете се стягат умерено ....и сега следиме за други неприятни шумове.

[racing_team_vidin]

с по-къс ремък няма ли да стане
п.п в този случай натоварваш "бастуна" и ще изяде втулките или бастуна

[Golf_Racer]

Резултата ще е еквивалентен, аз си купих преди време ремак с дълйина предписана от производителя за тоя модел. След като скъс аедин ремак поради други причини. За това дали ще изяде втулките по бързо, незам. Това се пак е експериментално решение за никакви пари поне докато имам време да разглобя да видя кое какво колко. По вероятно е да не "изяде" бързо тия работи, защото в случая когато опдскача, има по голямо преместване... не съм го подлагал на мног омисъл това просто днес ми остана време, и реших да пробвам защото мн странно почна да тропа

[racing_team_vidin]

Резултата ще е еквивалентен, аз си купих преди време ремак с дълйина предписана от производителя за тоя модел. След като скъс аедин ремак поради други причини. За това дали ще изяде втулките по бързо, незам. Това се пак е експериментално решение за никакви пари поне докато имам време да разглобя да видя кое какво колко. По вероятно е да не "изяде" бързо тия работи, защото в случая когато опдскача, има по голямо преместване... не съм го подлагал на мног омисъл това просто днес ми остана време, и реших да пробвам защото мн странно почна да тропа

но и напрежението оказано на лоста е в пъти повече, да не говорим че и на водната помпа и демферната шайба също. незнам какъв ще е резултата, преди седмица мислих по този въпрос и не измислих много

[Golf_Racer]

Лоста е малко по натоварен, да но не мисля че е фатално. И тъй като го няма характерното тропане успях да чуя, че имам два неприятни шума, които незнам от какво са. Водната ми помпа е на другия ремък. Този върти само алтернатора и климатика. Тази сутрин като запалих пак имахе характерното "писукане" докато позагрее. Но вече с по висока честота на приписукванията, което ме кара да мисля за някакъв амортесиор на цялата система. или изобсто да разкарам всякаква пружина. Да използвма корпуса и да му направя реглаж на опъването с болт, почти както старите системи. иначе цялостното впечатление, по-доволен съм от работата в нормалните режими (като загрее). Системата ще подлежи на осте изпипване като имам време.

[vladtod®]

Незнам ама мисля ,че комплект лагери на алтернатора и климата ще излезе по-скъпо от една ролка.Просто докато събереш пари за ролка да не се наложи и лагери да сменяш

[Golf_Racer]

Друго решение, за което си мисля е някакъв амортесиор, който да гаси вибрацийте.
Лагери на алтернатора, както казха и по горе не е чак толкова преопънат ремъка. и за сега решенията си оставт две, или махам пружината, или слагам допълнителен амортизатор на вибрациите.

Edit: Основната полза, от тази промяна е по ниското ниво на шум. Не тропа механизма за опъване на ремака. Моментите когато ремака е напълно отпуснат поради вибрации, са по къси. Цялото нещо води до оп голям комфорт при возене, и почти нищо повече. За временно решение, да. Иначе или по сериозна модификация, или "ново". (заключение след около 400км пробег)