golf 2.1,8i при студено време много трудно пали

[valeri_m]

[quote="radotom"]Ти сменяш, ама не каквото трябва, колега!
Като накрая остане само комутатор+бобина,- смени и тях и ще се оправи ;)
[quote]ако оборотомера ти се побърква когато не иска да запали проблема е в датчика на хол оборотомера от там взима стойност[/quote]
По-точно- от преди комутатора ;)

Все пак- не изключвам ХОЛ-датчика да е в основата на белята, де![/quote]


Бобината не е проблем да я сменя и ще го направя,утре.Къде да търся комутатора или е едно и също само по-различно по форма и при новите автомобили е комутатор. :shock

[ivo penkov]

Комутатора ти е при бобината.Като ги погледнеш изглеждат едно цяло.

[radotom]

Точно така!
Комутатора е всъщност долната част на бобината. В него влиза букса с 3 кабелчета. Двете крайни са '+' и '-', а централния е сигнала.
За това ги писах 'комутатор+бобина', защото са едно блокче.

[valeri_m]

Смених и бобината ама не видях да има комутатор и на другата има само пласмасова капачка отпред се хваща с болтобете за карачетата на кабелите.

[tihomir]

Колега нали каза че колата ти е електрическа инвекция или бъркам?Ако е така от пред при двигатла трябва да има два датичика един до друг хванати на една черна пластмаса заедно с мъркучите за антифриза,единия датчик е черен а другия син.Пробвай със синичя,точно той е за студения старт на колата.Мисля 4е не е много скъп,в сравнение с товакоето си сменил до сега.

[street_racer]

Колега в помпата имаш един възвратен клапан който непозволява нагнетеното гориво дасе варне,
значи пробвай преди палене да дадеш няколко пати на контакт да качи гориво ,
имам същия мотор и никога в студеното несъм имал проблеми,то ва все пак нее дизел

[street_racer]

Колега нали каза че колата ти е електрическа инвекция или бъркам?Ако е така от пред при двигатла трябва да има два датичика един до друг хванати на една черна пластмаса заедно с мъркучите за антифриза,единия датчик е черен а другия син.Пробвай със синичя,точно той е за студения старт на колата.Мисля 4е не е много скъп,в сравнение с товакоето си сменил до сега.

нее много скъп, но едвали е той,когато нерабори компютъра получава инормация че двигателя е студен и вкарва повече гориво.

[street_racer]

Комутатора ти е при бобината.Като ги погледнеш изглеждат едно цяло.

комутатора е при компютъра под пласмасата

[alex_zazy]

Датчика е 20 лв. с уплатнението в Ауто + в Евро 07 е 17 лв. Но си мисля че не е от него, по вероятно да е комутатор намира се точно върху компютъра най-вероятно пише Telefunken на него.

[valeri_m]

Разбрах къде е комутатора и него ще го сменя тия дни и ще пиша. ако няма добра маса може ли да прави същита проблеми.Дори ще му прокарам и директна маса. от акумолатораА колко е минимума за налягане в цилиндрите, Разббрах от друга тема за допъстима разлика от 3 бара.

[street_racer]

съмняваш се данеби да нямаш компресия и заради това да пали турно като е стун ли?

[valeri_m]

съмняваш се данеби да нямаш компресия и заради това да пали турно като е стун ли?

Двигатела е на 245000хкм.Остана да сменя и помпата,комутатора и тези двата датчика с нови и вече отивам на двигател.Забелязъл съм, че когато дам газ -завъртямалко със стартера по бързо пали.дали не е от инжекторите

[valeri_m]

Този клапан може ли да се отремонтира и ли да търся друга помпа.
При мен се получава така: сутрин давам газ и въртя със стартера 1-2 пъти след това въртя отново без газ и така пали но на 3-5 въртене.След това пали от първи път цял ден никакви проблеми

[NovobranecGT]

Много насоки, много объркващо.Най-добре намери service manual за Digifant II в нета(можеш да ползваш и Auto Data ако имаш налична).Бях мяркал такива специално за обучаване на VW механици.Там всички проверки са систематизирани, четеш и спазваш реда на проверка според проблема.
П.П.Както е написал един колега, хубаво е да си сигурен, че мотора ти има компресия, защото издъхналите мотори не обичат да палят когато е студено

[krass1]

Здравейте колеги..
Пуснал сам подобна тема но симптомите са същите : viewtopic.php?f=5&t=136755&p=1679558#p1679558

Това което открихме днес е ,че имам 5-та диуза за студен старт .... все още не съм я тествал дали работи понеже докато ровичкахме колата поработи известно време и започна да пали от 1 врътка...

след няколко часа като поизтине ще замерим дали идва някакво напрежение до нея .... съпротивлението и е в норма....
двигателите ни са различни но все пак проблема ни може да идва от едно и също място....