Проблем с двигателя на Пасат 1.8 АБС - катализатор - Решено!

[fed]

Сега би трябвало да върви повече тоя пасат

[Гергин]

Четях и не смеех да гъкна. Мам..му и катализатор .
Темата по едно време беше като филм на Стивън Кинг.

Абе Niksi какъв беше баса ?

[kibo_tom_8440]

Утре като започна да сглобявам и сложа друг грънец ще видим дали само от катализатора е проблема или е и по-назад.[/quote]
Пиши дали затваряш стария катализатор-изтърбушен или слагаш присадено гърне. Има ли да се продават такива гърнета които да заменят запушените катализатори. Долкото знам има значение и диаметъра на тръбите ти - ф50 или ф60 мисля, не съм сигурен.

[kibo_tom_8440]

Утре като започна да сглобявам и сложа друг грънец ще видим дали само от катализатора е проблема или е и по-назад.

Пиши дали затваряш стария катализатор-изтърбушен или слагаш присадено гърне. Има ли да се продават такива гърнета които да заменят запушените катализатори. Долкото знам има значение и диаметъра на тръбите ти - ф50 или ф60 мисля, не съм сигурен.[/quote]

Извинявай за цитата. Грешката ще я изкупувам

[simonvt1]

Браво колега, заслужи нашите овации. Дано сага се радваш на една по-агресивна и същевременно по-икономична машина. Интересувам се имаше ли някакви симптоми преди да откаже напълно. Например чувал съм, че мирише на сяра когато го подгониш повече и тем подобни. Благодаря предварително и успех.

[angel1223]

абе Стефане инжинерин човек си като съм ти чел повечето мнения разбираш ги тия работи .С
ъс твоите знания си помогнал си помогнал на доста хора как не сети че е от там мизерията мамка да е..а и катализатор моя го манах още на 1г откакто я взех колицата .Но както и да е а ти вече беше готов да цепиш двигателя за нищо .Но така е закона на Мърфи откъдето не го чакаш от там излиза. И най големите майстори понякога не могат да помогнат

[rudoni]

ура ! най после ! абе хора вслушвайте се понякога и в провинциалистите ! за тоя проблем имам и графии от мотор тестер за по- бърза диагностика.отстраняван е от Г3 и 4 ,опел, сеат и др. честито ! и умната на пътя!

[zfa159]

ура ! най после ! абе хора вслушвайте се понякога и в провинциалистите ! за тоя проблем имам и графии от мотор тестер за по- бърза диагностика.отстраняван е от Г3 и 4 ,опел, сеат и др. честито ! и умната на пътя!

Колега,това дали си от провинцията или не за мен няма никакво значение .НЕ съм откачал досега генерацията досега понеже един от колегите каза да пробвам да махна тапичката горе и да видя дали има промяна пък и много хора казаха,че щом от тази тапичка не вади нищо значи няма проблем по изпускателната система....и аз затова не съм се и замислял повече да седи като вариант.
След като сменихме повдигачите и нищо не се промени остана само генерацията и проведохме теста...то е чсно,че все нещо ще и има на колата
Днес събрахме стария катализатор и го сложих на място (изтръбушен разбира се)...назад явно няма проблем понеже колата си работи като хората....още не съм готов да я карам на гърнеджия (възстановявам разни електро неща и други дреболии по двигателя).
Като има развитие ще пиша пак

[emo-gar]

Поучителна историйка с щастлив край,следях с интерес .Е сега не съжалявам дето смених катализатора с резонатор през есента,не че имаше признаци,но 15годинки...,пък и женица глупава го кара предимно,ще припищи некоя вечер.."нище да бръмчиии..." .Ма и колегата,пък и Vaskoto1 да запецнат..гледам хич не са прости .

[zfa159]

По повод първичните белези за запушването - абсолютно никакви.
-> запоследно си вървеше с 190 по магистралата
-> не миришеше на нищо гадно или на сяра или на каквото и да е.
-> мотора си работеше префектно без да има разни сътресения и тем подобни глупости
и така до сутринта,когато го запаплих и тръгнах и не искаше да вдига над 3-4 хиляди оборота..за около 2км стана на положението да не иска да запали въобще.

[suba]

Браво колега.Няма-нищо по-хубаво от равномерния звук на мотора след изтущителен ремонт и куп главоблъсканици.Жалко само,че си изгуби толкова време.Много интересно как катализатора се е запушил изведнъж без да намекне дори за това и дали тия премеждия с ремъка имат нещо общо.
Тая тема натраво я пращайте в техническа документация за Пасат в раздел 1.8 АБС диагностика И само някой ,след тези 11 страници,да е пуснал тема
"Пасат 1.8 АБС не пали"

[emo-gar]

По-скоро озаглавете като "признаци и ефекти при запушен катализатор..тинтири-минтири..",щото мотора може да не пали и от други причини

[jagler]

Аз за какво моя го махнах още като взех колата преди 5-6г. и сменях гърнетата. То повдигачи ли не бяха ,калпани ли ,моно ли голямо разискване, а то гледай ебаси тъпата история...

[zfa159]

По-скоро озаглавете като "признаци и ефекти при запушен катализатор..тинтири-минтири..",щото мотора може да не пали и от други причини

Така е безспорно ама предишните 10 страници са подробно описание на всяко едно неща,заради което може да не пали и много много информация за това как се тества,какви признаци дава и тем подобни
Колата вече е почти окончателно сглобена.Днес закачиш вече ремъците и всичко останало и я оставих да поработи докато задими добре гаража и трябваше да я угася за да оцелея .Работи добре освен,че ламбда сондата подава мизерии към ЕКу-то заради липсата на какъвто и да е катализатор и една много измислена скоба след него,кято е по-скоро за украшение отколкото да не изпуска (свързва катализатора зкъм средното гърне ама беше много ръждясала и трябваше да се маха с флекса).
Утре ще и досъбера електро мизериите (разбутах доста неща понеже отстранявам и други проблеми заедно с това разглобяване) и ще я приведа в нормален вид.Оттам отива за нови грънци и после вероятно ще трябва да и се направи една хубава диарностика и пренастройка на предварение,газаджииските глупости и т.н.
Катализатора доколкото Иво ми обясни основно се скапва заради газта -> прегрява се питата и се разтапя...оттам нататък вече първата пита (която първа се разтопява) се набива във втората и мизерията е налице...ако втората не се запуши окончателно започва и тя да се разтопява и като стане достатъчно малка излита към гърнетата и ауспуха се запушва окончателно.При мен е първия вариант и наистина нямаше никакви признаци

[ауспуси Лазаров]

Моето мнение колеги е, че дефектирал катализатор се заменя или с нов катализатор или с аналогов заместител ( катализаторно гърне), което има същите параметри на катализатора относно работата на двигателя в различните режими и осигурява правилната работа на сондата (сондите), разход, оригинална шумност на цялата ауспухова инсталация. Няма оригинален каталог в който да е казано, че катализатор се заменя с тръба, изтърбушване или резонатор.
Всяка промяна в параметрите на ауспуховата система води след себе си съответните негативи, тъйкато тя е изчислена и конструирана за даденият тип ДВГ- затова има и толкова специализирана литература.